Claremont Park station (New York Central Railroad)
Claremont Park | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Den tidigare platsen för Claremont Park-stationen i juli 2019
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Park Avenue och Claremont Parkway Crotona Park East , The Bronx , New York |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Ägd av | New York Central Railroad | ||||||||||
| Rader) | Harlem Line | ||||||||||
| Plattformar | 2 sidoplattformar | ||||||||||
| Spår | 4 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | Sent 1860-tal | ||||||||||
| Stängd | 1 juni 1960 | ||||||||||
| Ombyggd | 1889 | ||||||||||
| Elektrifierad | 700 V ( DC ) tredje skena | ||||||||||
| Tidigare namn |
Centrala Morrisania Claremont |
||||||||||
| Tidigare tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Claremont Park stationen var en station på New Yorks centraljärnvägs Harlem Line i East Morrisania grannskapet i Bronx, New York City . New York, New Haven och Hartford Railroad gick också genom denna station men stannade inte här.
Historia
Järnvägstrafik längs New York och Harlem Railroad passerade Morrisania så långt tillbaka som 1841, och en station var känd för att existera så långt tillbaka som 1847, men detta var inte stationen. Istället byggdes en extra station av New York Central och Hudson River Railroad i närheten av 172nd Street/Wendover Avenue så långt tillbaka som i slutet av 1860-talet. Ursprungligen kallad Central Morrisania station, byggdes den på ytnivå tillsammans med resten av spåren.
När New York City Parks Department insåg att järnvägen orsakade förortsutbredning inom vad som då var södra Westchester County, förvärvade New York City Parks Department platsen för den tidigare Claremont Mansion ett kvarter västerut 1888 och omvandlade den till en park.
Stationen döptes om till den parken ungefär när Claremont Park-stationen byggdes om av New York Central i april 1891, som en del av ett projekt för att eliminera betyg inom Bronx. Den innehöll ett stationshus som en bro på norra sidan av Claremont Parkway över alla fyra spår, med två sidoplattformar. Liknande strukturer byggdes för den tidigare Morrisania-stationen , såväl som de fortfarande fungerande Melrose- och Tremont-stationerna . En liten fraktgård fanns också norr om stationen mellan Claremont Parkway och 173rd Street broar, vars rester kan ses än i dag. Tre kvarter österut byggde Suburban Rapid Transit Company Third Avenue Elevated Line och installerade en station längs samma gata 1888. Ingen spårvagn eller busslinje förband de två stationerna med varandra, dock.
Minskande ryttare efter andra världskriget, tillsammans med nedgången av South Bronx ledde till undergången av olika stationer i Bronx, tillsammans med konkurrens med tunnelbanan, el och bilar. Lokala politiker krävde också att New York Central skulle ta bättre hand om stationerna i Bronx, vilket de inte alltid kunde göra vid den tiden. Den 14 september 1950 avslutade Public Service Commission utfrågningar om New York Centrals begäran om att avbryta tjänsten vid denna station och stationen på 183rd Street. Centralen ville stänga stationen för att minska restiderna på tågen till Westchester. Claremont Park station stängdes 1960. Som ett resultat av stängningen tvingades pendlare ta antingen Morrisania station, Tremont station eller den närliggande Claremont Parkway förhöjda stationen. Av de tre nämnda är det bara Tremont-stationen som överlever idag.