Chiemsee-Bahn
Chiemsee-Bahn Chiemsee järnväg | |||
---|---|---|---|
Översikt | |||
Termini |
|
||
Historia | |||
Öppnad | 9 juli 1887 | ||
Teknisk | |||
Linjens längd | 1,9 km (1,2 mi) | ||
Spårvidd | 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) meter | ||
|
Chiemsee -Bahn är en meterspårig järnvägslinje i Prien am Chiemsee, Tyskland. Det är en av världens sista ångspårvägar och den äldsta kontinuerligt trafikerade ångspårvägen i reguljär drift.
Linje
Den 1,9 km (1 mi) långa linjen förbinder Prien am Chiemsee med Prien-Stock station. Dess ursprungliga ändstation var på västra sidan av huvudlinjens järnvägsspår vid Prien am Chiemsee-stationen, vilket krävde Chiemsee-Bahn för att korsa spåren . Denna situation eliminerades vintern 1908/1909, när Chiemsee-Bahn flyttade sin ändstation till stationens östra sida. Linjen, tillsammans med dess ånglok och personbilar, är registrerad som ett historiskt monument i Bayern, numrerat D-1-87-162-66.
Historia
Ludwig II: s död 1886 , öppnades hans ofullbordade palats Herrenchiemsee för besökare av hans efterträdare Luitpold, Prins Regent av Bayern . Hästdragna vagnar transporterade besökarna från järnvägsstationen till hamnen, där de tog sig över till Herreninsel med båt. Efter en olycka med en hästdragen vagn beslöt Ludwig Feßler, operatör av Chiemsee-Schifffahrt , att kontraktera Krauss Locomotive Works från München med planeringen av en lokal järnväg mellan Prien och Stock. Kontraktet för bygget undertecknades den 15 mars 1887. Bygget påbörjades den 2 maj och linjen öppnade den 9 juli 1887.
Rullande lager
Den rullande materielen består av en ångmaskin och nio personbilar, som fortfarande är i originalskick från 1887. Sedan 1982 har Chiemsee-Bahn även en Deutz -dieselmotor, som byggdes 1962 och köptes från Halbergerhütte i Saarland . .
externa länkar
- Officiell webbplats (på engelska)