Chicago och West Michigan Railway
Chicago och West Michigan Railway (C&WM) är en nedlagd järnväg som fungerade i delstaten Michigan mellan 1881 och 1899. Det var ett av de tre företagen som slogs samman för att bli Pere Marquette Railway .
C&WM bildades den 1 oktober 1881, genom konsolideringen av Chicago och West Michigan Railroad , Grand Rapids, Newaygo och Lake Shore Railroad, Grand Haven Railroad och Indiana och Michigan Railroad.
Nätverk
Vid skapandet 1881 kontrollerade C&WM följande linjer, omfattande 353,6 miles (569,1 km):
| Linje | Längd | Ursprungligt företag | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| Nya Buffalo – Holland – Muskegon – Pentwater | 169,5 miles (272,8 km) | Chicago & West Michigan (C&WM) och Grand Haven (GH) | |
| Holland – Grand Rapids – White Cloud | 70 miles (110 km) | C&WM och Grand Rapids, Newaygo & Lake Shore (GRN&LS) | |
| Allegan – Holland | 23 miles (37 km) | GH | |
| Muskegon – Big Rapids | 51,2 miles (82,4 km) | GH | |
| Mears – Hart | 3,3 miles (5,3 km) | C&WM | Förgrenad söder om Pentwater |
| Fruitport –Muskegon | 13,5 miles (21,7 km) | Grand Rapids & Lake Shore (C&MLS) | |
| Vitt moln – Bitely | 17 miles (27 km) | White River (WR) | Leased |
C&WM:s första nya linje var en 37 mil (60 km) förlängning söderut från New Buffalo till La Crosse, Indiana, som öppnade i november 1882. 1884 köpte C&WM White River Railroad , som den tidigare hade hyrt, som kontrollerade en 29,86-mile (48,06 km) linje från White Cloud till Baldwin (där den gick med i Flint & Pere Marquette ). År 1890 förlängde C&WM linjen norrut från Baldwin ytterligare 74 miles (119 km) till Traverse City . Den 28 februari 1891 skapade C&WM Chicago och North Michigan för att förlänga linjen ytterligare 78,5 miles (126,3 km) till Bay View , en uppgift som den avslutade den 17 juli 1892; företaget byggde också en 9,8-mile (15,8 km) filiallinje från Williamsburg till Elk Rapids .
1897 ingick C&WM:en en överenskommelse med William Alden Smith för att bygga en järnvägslinje sydost från Rapid City genom Kalkaska till norra Missaukee County . Aldens företag, Grand Rapids, Kalkaska och Southeastern Railroad , färdigställde vägen 1898 och arrenderades av C&WM från och med nästa år. C&WM:s efterträdare, Pere Marquette, konsoliderade formellt GRK&S 1903.
År 1899 konsoliderade C&WM med Flint och Pere Marquette Railway och Detroit, Grand Rapids och Western Railroad för att bilda Pere Marquette Railway . Överlåtelsen av egendomen i Indiana förklarades senare ogiltig, och C&WM fortsatte att existera som ett icke-operativt dotterbolag i den delstaten fram till den 12 mars 1917, samtidigt som Pere Marquette Railway tog över Pere Marquette Railroad.
Idag är bara linjerna från New Buffalo till Holland, Holland till Hamilton , Grand Rapids till Ludington, Walhalla till Manistee och Grawn till Williamsburg kvar i bruk, med resten av banan riven ut, det mesta av den demonterades mellan 1982 och 1983 när Chesapeake och Ohio Railway övergav en hel del av sin tidigare C&WM-bana.