Cherbourg sjöfartsstation
Cherbourgs Gare Maritime eller Gare Maritime Transatlantique var en järnvägsstation i slutet av järnvägslinjen från Paris Gare Saint-Lazare och den korta grenen från Cherbourgs huvudstation .
Mått
.jpg)
Komplexet bestod av den transatlantiska hallen, en tvåvåningsbyggnad genom vilken passagerare gick ombord på oceanfartyg med nio gångbroar, samt med en uppsjö av bekvämligheter:
- Passagerargång
- Postkontor
- Kontor för varje rederi.
Hallen är 240 meter lång och utgör huvuddelen av komplexet, trettiofyra betongbågar som bär koppar- och glastaket.
Eftersom stationen är 93 meter bred, var den vid byggtiden den näst största konstruktionen i Frankrike efter Palace of Versailles och täckte 2 hektar. Förutom storleken på den nämnda konstruktionen byggdes ett 70m högt klocktorn.
Längs hallen fanns ett 500 m långt täckt galleri som användes för på- och avstigning av passagerare.
Stationen var uppdelad i två delar och på den transatlantiska sidan; två fartyg kunde lägga till och tömma tusen passagerare på stationen på en timme. På järnvägssidan skulle upp till sju tåg om dagen ta passagerare till Paris på 3½ timme.
Historia
Stationshuset ritades av René Levavasseur. Den invigdes den 30 juli 1933 av Albert Lebrun , Frankrikes president . Gare Maritime de Cherbourg såg intensiv aktivitet under andra världskriget, även om det förstördes delvis 1944. Det var i hårt bruk under 1950- och 1960-talen. Byggnaderna listades i december 1989 och utgör det sista bevarade exemplet på 1930-talets maritim arkitektur i Cherbourg. Stationen stängdes på 1990-talet.
Cité de la Mer
År 1996 utlystes en arkitekttävling för designförslag för att omvandla byggnaden till ett sjöfartsmuseum, efter att den upphörde med järnvägsstationsverksamheten. En projektdesign, med respekt för den ursprungliga byggnaden, antogs 1997. Arbetet påbörjades 1999. Cité de la Mer- museet färdigställdes och öppnades 2002.
Kryssningsterminal
2006 invigdes en kryssningsterminal i Cherbourg i hamnen i närheten.
