Chehalis–Centralia järnväg
Chehalis –Centralia Railroad (CHTX) är en historisk järnväg baserad i Chehalis, Washington .
Järnvägen drev nr 15, ett 2-8-2 ånglok som byggdes av Baldwin 1916, över en 10 mil lång sektion av det tidigare Milwaukee Road- spåret. Rutten byggdes ursprungligen av Puget Sound & Willapa Harbour Railway 1914 och slingrar sig genom natursköna kullar, jordbruksmark och över flera träbockar över Chehalis River , tillsammans med olika bifloder, inklusive Newaukum River .
Verksamheten avbröts på obestämd tid 2022 på grund av försäkringsproblem.
Historia
Järnvägen inkorporerades som en ideell organisation 1986 av Chehalis-medborgare inspirerade av ett besök i Chehalis av Mt. Rainier Scenic Railroad . Organisationen tog bort nr 15 från en stadspark där den hade stått utställd i över 30 år och tog den till Mt. Rainier-butikerna i Mineral, Washington för restaurering. Arbetet med lokomotivet avslutades 1989 och järnvägen startade sin verksamhet senare samma år över ex-Milwaukee Road, Weyerhaeuser Timber Company- ägt spår. 1993 köpte hamnen i Chehalis rutten. 2006 fanns det 10 250 ryttare – ett rekord för järnvägen.
I december 2007 fick järnvägen betydande översvämningsskador, men med mycket arbete från de hängivna frivilliga på järnvägen har The Right Of Way återställts helt, och tåg kan återigen köra hela vägen till Ruth.
I början av 2019 visade sig The #15 ha stora pannskador och kunde inte längre ångas på ett säkert sätt. Loket har varit ur drift sedan dess. Reparationer förväntas vara klara under tredje kvartalet 2021. Detta försvårades dock av allvarliga tvättningar i februari 2022.
Utrustningslista
| Loknummer | Vägnamn | Historia | Anteckningar | Återställningsstatus |
|---|---|---|---|---|
| 15 | Cowlitz, Chehalis och Cascade | Smeknamnet 'Ol 15, anlände det först till Washington 1928, köpt av Cowlitz, Chehalis och Cascade Railway för att transportera timmer till Washington State's blomstrande timmerindustri. Verksamheten på Puget Sounds och Cascade Railway i Mt Vernon, WA, gick genom Lewis County, Wa, transporterade virke till lokala bruk och bytte med det nordamerikanska nätverket för att exportera stockar också. 15 arbetade i timmerindustrin i 30 år och verkade från den gamla Chehalis Depot-platsen på 3rd St. och Williams Ave i Chehalis, men pensionerades då timmerindustrin ändrade sina behov av transporter. Detta lok, känt som "The Chehalis", ägs av staden Chehalis. |
Nere för underhåll | |
| 25 | Cowlitz, Chehalis och Cascade | "Systern" till #15, #25 eller "The Centralia" bodde i Fort Borst Park från 1956 till 2007. 25:an flyttades till CCR&M-butiken, där den väntar på framtida restaurering. Det finns ingen aktuell tidslinje för detta, eftersom Lokomotivet saknar många delar som kommer att behöva tillverkas. | Väntar på restaurering | |
| 6 | Puget Sound Naval Shipyard | En General Electric 44-tons switcher-enhet, #6 köptes för $10 000 från PSNS. Den används för gårdsbyte och drar utflykter när #15 är nere för underhåll. | Operativ | |
| 9 | Puget Sound Naval Shipyard | En Vulcan Iron Works diesel förvaras på CCR&M. Den är i gott skick, men går inte att använda på grund av en trasig dragmotor. På grund av bristen på delar är det okänt om detta lok någonsin kommer att köras igen. | Blåst dragmotor, lagrad. | Okänd |
| #99 | Spokane, Portland och Seattle | Den sista överlevande SP&S affärsbilen, 99:an köptes från en privat samling i Moses Lake, och flyttades via BNSFs huvudlinje till Chehalis-gården. Bilen är i gott skick, och används som premiärsittplats för utflyktsturer, och en privat matvagn för middagståg. Den första körningen någonsin med denna bil var den 13 mars 2020 och användes för besättningsmedlemmar. Bilen har kosmetiska skador som måste repareras, och SP&S historiska förening planerar att måla om den 2021. I augusti 2021 fick bilen VVS-kapacitet för första gången på 40 år. | Kosmetisk skada, behöver en "coat of paint". | Operativ |
| #601 | Chehalis-Centralia järnväg | 601 heter "City of Chehalis", och är en matvagn. Bilen används för utflykter och middagståg. | Operativ | |
| #602 | Chehalis-Centralia järnväg | 602 är "City of Centralia", och en buss. Används för utflykter och middagståg. | Operativ | |
| #8 | Okänd | #8 är en MOW-kran, och används för "tunga lyft" runt gården och linan. Används främst för bro- och banarbeten, tillsammans med att flytta föremål runt gården. | Operativ |
