Chamberlain Bridge (Chamberlain, South Dakota)

Chamberlain Bridge
USA:s nationella register över historiska platser
Plats	I-90 BL över Missourifloden , Chamberlain, South Dakota
Koordinater
Område	mindre än ett tunnland
Byggd	1925 ( 1925 )
Byggd av	Statens vägkommission
Arkitektonisk stil	Pennsylvania genom fackverk
MPS	Historiska broar i South Dakota MPS
NRHP referensnummer .	01000999
Lades till NRHP	14 september 2001

Chamberlain Bridge , är en historisk bro som förbinder städerna Chamberlain och Oacoma över Missourifloden och Lake Francis Case i Brule County, South Dakota . Bron färdigställdes ursprungligen 1925 och bar US Route 16 (US 16) över Missourifloden.

1953 skapades Lake Francis Case av den nya Fort Randall Dam och bron blev föråldrad. Wheeler Bridge, också färdig 1925, flöt uppför floden 70 miles (110 km) och de två broarna sammanfogades för att spänna över den nya sjön. Bron bär nu Interstate 90 Business (I-90 Bus.). Huvudvägen för I-90 korsar sjön på en modern bro 1 mil (1,6 km) söder om Chamberlain Bridge och en järnvägsbro korsar cirka 300 yards (270 m) söder om I-90.

Chamberlain Bridge är betecknad South Dakota Department of Transportation bro nr. 08-068-084 och noterades i National Register of Historic Places 2001.

1925 bro

År 1923 hade South Dakotas brofond ett saldo på $4 och grupper från Rosebud, Chamberlain, Pierre , Forest City och Mobridge bad delstatens lagstiftare att finansiera en bro på deras plats för att korsa Missourifloden. Statens broingenjör John Edward Kirkham lovade att han skulle kunna bygga alla fem broarna för 2 miljoner dollar, även om en enda bro i Bismarck, North Dakota över Missouri nyligen hade kostat 1,3 miljoner dollar. Kirkham uppfyllde senare sitt löfte och byggde alla fem broarna för totalt 2,1 miljoner dollar.

Pre-1953 vykort av den ursprungliga bron

Den ursprungliga Chamberlain Bridge var sammansatt av fyra 336-fots nitade Pennsylvania genom fackverksspännen lagda ände i ände. Det byggdes av Missouri Valley Bridge & Iron Works i Leavenworth, Kansas och färdigställdes i september 1925 till en uppskattad kostnad av $303,623.

Wheeler Bridge, ursprungligen känd som Rosebud Bridge, bestod av sex 256-fots stift-anslutna Pennsylvania genom truss spann. Den byggdes av Kansas City Bridge Company med stål från American Bridge Co. och färdigställdes också i september 1925. Dess beräknade kostnad var $771 080. Den här bron med sina stiftanslutningar designades för att demonteras eftersom Kirkham trodde att den kunde ersättas med en kombinerad järnvägs-motorvägsbro.

1953 bro

När vattnet i Lake Francis Case började stiga 1953, flöt delar av Wheeler Bridge norrut för att bygga den nya Chamberlain Bridge. Den nya broplatsen låg något söder om den gamla broplatsen och bron breddades i själva verket genom att använda två parallella brospann för att ersätta ett spann på den gamla bron. Den gamla Chamberlain-brons fyra spann utgjorde de två östligaste dubbelspann av den nya bron. De sex mindre spann från Wheeler Bridge bildade de tre västligaste dubbelspann av den nya bron. Byggkostnaden var 4,5 miljoner dollar och den nya bron invigdes den 7 december 1953.

• 

  Chamberlain Bridge i fjärran, tagen från en rastplats på I-90

• 

  I-90-bron, söder om Chamberlain Bridge
  

• 

  Järnvägsbron, söder om I-90-bron
  

Se även

•  Transportportal
•  Ingenjörsportal
•  Portalen för nationella register över historiska platser
• Lista över korsningar av Missourifloden
• Lista över broar i det nationella registret över historiska platser i South Dakota
• Nationellt register över historiska platser i Brule County, South Dakota
• Nationella register över historiska platser i Lyman County, South Dakota

externa länkar

• South Dakota State Historic Preservation Office Flickr-foto av bron från bank till bank
• South Dakota State Historic Preservation Office Flickr-foto av vägbanan