Central Uruguays järnväg
Central Uruguay Railway ( CUR ) var ett av de fem ursprungliga järnvägssystemen i Uruguay . De andra fyra var Midland Uruguay Railway Co., North Western of Uruguay , Uruguay Northern och Uruguay East Coast Railway. CUR, inklusive dess hyrda och bearbetade linjer, ansågs vara det viktigaste systemet. Den kontrollerade cirka 1 560 kilometer (970 mi) spår. Systemet fungerade fyra delar upp: Central Uruguay Railway Original Line (inklusive Northeastern Line), 436 km (271 mi); Northern Extension Railway, 298 km (185 mi); Eastern Extension Railway, 501 km (311 mi); och Western Extension Railway, 340 km (211 mi).
Översikt
Central Uruguay Railway Co. i Montevideo, Ltd. registrerades i London 1876. Det var det största järnvägsföretaget i Uruguay. Den fungerade från 1 januari 1878 till 31 januari 1949, då järnvägarna förstatligades. Det fungerade, arrenderade och absorberade några mindre järnvägssystem. Vid slutet av eran av brittiska järnvägar i Uruguay hade CUR ett nätverk på 1 665 km (1 035 mi) standardspår, ungefär hälften av det totala antalet inom landet. År 1936 ägde det 128 ånglok , 119 bussar och 2302 godsvagnar. 1891 grundade CUR:s brittiska och uruguayanska anställda Central Uruguay Railway Cricket Club .
Rutter
Central Co. inkluderade centrala Uruguay och nordöstra linjerna. Det drev linjerna för Western Extension, Northern Extension och Eastern Extension företagen. Centralen sprang från Montevideo till Santa Isabel , över Rio Negro , med en gren från Santa Lucia till San José de Mayo ; den nordöstra sammankopplade Montevideo och Minas . Western Extension sprang från San Jose till Mercedes , med en filial till hamnen i Colonia . Northern Extension fortsatte Centralen från Santa Izabel till Rivera på den brasilianska gränsen. Den östra förlängningen startade från en punkt på nordöstra delen av 32 km (20 mi) från Montevideo och sprang till Melo , med en förgrening till Treinta y Tres .