Central Connector, Auckland

Den centrala anslutningens rutt. Den ljusblå sektionen visar området för större gatuuppgraderingar som skett som en del av projektet.

Grafton Bridge , som är en del av den huvudsakliga kollektivtrafikförbindelsen mellan Auckland CBD och Newmarket och många östra/sydöstra förorter.

Förberedande arbete under byggtiden utanför Auckland Hospital i juli 2008 (eftersom vägar endast sällan rekonstrueras, uppgraderades även underjordiska tjänster som en del av projektet).

En buss på Symonds Street, efter uppgraderingen.

Central Connector (tidigare kallad Auckland Central Transit Corridor ), är en bussrutt (som planeras som en potentiell framtida spårväg ) mellan Britomart Transport Centre i Auckland CBD , Nya Zeeland, och den kommersiella förorten Newmarket . Den har vissa aspekter av en snabb bussförbindelse . Det förväntades förbättra restiden med cirka 14 minuter för cirka 2 600 bussar per vecka, cirka 65 000 passagerare dagligen. Arbetet påbörjades i april 2008 och är nu avslutat.

I november 2007 beordrade John Banks , borgmästaren i Auckland City , en översyn av projektet som en del av hans utlovade tillslag mot räntehöjningar. Det beslutades att gå vidare med projektet, delvis på grund av att det förväntades kosta Auckland City (enligt beräkningar från slutet av 2007) endast NZ$8,5 miljoner, med Land Transport New Zealand som betalade $20,5 miljoner utöver Auckland Regional Transport Authority 's (ARTA) 13,7 miljoner dollar aktie. Banks första råd, innan dess nederlag 2004 av Dick Hubbard , hade också först diskuterat projektet för att ersätta spårvägen som planerades under Christine Fletchers råd men avbröts under Banks.

Egenskaper

Rutten går från Britomart via Symonds Street till Karangahape Road och sedan över Grafton Bridge till Khyber Pass Road i Newmarket. Den passerar genom Auckland University 's City Campus på Symonds Street och förbi Auckland University of Technology 's City Campus på Wellesley Street East , Auckland City Hospital , Auckland University's Grafton Campus, Auckland Domain och Grafton Railway Station , alla viktiga kollektivtrafikdestinationer.

Grafton Bridge är stängd för privat fordonstrafik under dagen, vilket skapar en bussfil i varje riktning mellan 07.00 och 19.00. Denna del av projektet granskades efter protester från kommunalrådet Ken Baguely. Delfinansieringen av projektet från ARTA hade dock varit beroende av dessa driftstider.

De flesta gator på vägen genomgick omfattande översyn, med till exempel omlagda gångstigar . Tio övergångsställen skulle förbättras och utökas, framför allt kring universitetet. Ändringarna inkluderade stängningen av Alfred Street, en sidogata utanför Symonds Street som delar universitetsområdet i det området, för all trafik utom Link- och City Circuit-bussar från slutet av 2006, och nya baldakiner över gångstigar i universitetsområdena.

externa länkar

Central Connector (projektets webbsida från Auckland City Council )