Castle Huntly (1812 EIC-fartyg)
 Honble Compys Ship Castle Huntley vid Anchor
|
|
| History | |
|---|---|
.svg){kind=small} Storbritannien
| |
| namn | Abercrombie |
| Namne | Castle Huntly |
| Ägare |
|
| Operatör | Brittiska Ostindiska kompaniet (EIC) |
| Byggare | Kyd & Co., Kidderpore, Calcutta |
| Lanserades | 6 november 1812 |
| Omdöpt | Castle Huntly före lansering |
| Öde | Förliste 23 oktober 1845 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 1200, eller 1257, eller 1279, eller 1311, eller 1311 8 ⁄ 94 , eller 1353 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 42 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (13,0 m) |
| Hållbarhetsdjup | 17 fot 2 tum (5,2 m) |
| Komplement | 120 – 130 |
| Beväpning | 26 × 18-punds kanoner + 12 × 18-punds karronader |
Castle Huntly sjösattes i Calcutta 1812. Hon gjorde sedan 11 resor för det brittiska ostindiska kompaniet (som en Indien . Efter att EIC upphörde med sin fraktverksamhet 1833 fortsatte nya ägare att segla henne mellan Storbritannien och Kina fram till oktober 1845 när hon förliste i Sydkinesiska havet .
Karriär
EIC kontrakterade för fyra resor med en Castle Huntly till en hastighet av £19 9 s per ton för 1200 ton. Sedan den 8 december 1810 ingick EIC avtal med Thomas Garland Murry för att bygga en Castle Huntly i Bengalen och genomföra sex resor med en hastighet av £19 9s per ton för 1200 ton, med kintledge , eller £20 9s utan kintledge.
1:a EIC-resan (1812–1813): Kapten John Paterson seglade från Kidderpore den 6 november 1812. Castle Huntley lämnade Bengalen den 16 februari 1813, nådde St Helena den 9 juni och anlände till Blackwall den 24 augusti.
2:a EIC-resan (1814–1815): Kapten Paterson förvärvade ett märkesbrev den 25 januari 1814. Han seglade från Portsmouth den 22 februari 1814, på väg till Madras och Kina. Castle Huntley nådde Madras den 4 juli, Penang den 21 augusti och Malacka den 15 september; hon anlände till Whampoa Anchorage den 1 december. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 9 januari 1815, nådde St Helena den 19 april och anlände till Long Reach den 25 juni.
3:e EIC-resan (1816–1817): Kapten Paterson seglade från Downs den 23 januari 1816, på väg till Bombay och Kina. Castle Huntley nådde Bombay den 17 maj och Malacca den 5 augusti; hon anlände till Whampoa den 3 september. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 25 december, nådde St Helena den 12 mars 1817 och anlände till Long Reach den 16 maj.
4:e EIC-resan (1818–1819): Kapten Henry Andrews Drummond seglade från Portsmouth den 27 mars 1818, på väg till Bengalen och Kina. Castle Huntley anlände till New Anchorage den 14 juli. När hon seglade vidare var hon vid Saugor den 2 oktober och Penang den 31 oktober; hon anlände till Whampoa den 25 januari 1819. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 22 februari, nådde St Helena den 24 maj och anlände till Long Reach den 2 augusti.
5:e EIC-resan (1820–1821): Kapten Drummond seglade från Downs den 14 januari 1820, på väg till Bengalen och Kina. Castle Huntley anlände till New Anchorage den 17 maj. När hon seglade vidare var hon vid Malacka den 15 augusti och Singapore den 23 augusti; hon anlände till Whampoa den 9 september. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 18 januari 1821, nådde St Helena den 10 april och anlände till Long Reach den 8 juni.
6:e EIC-resan (1822–1823): Kapten Drummond seglade från Plymouth den 13 mars 1822, på väg till Bombay och Kina. Castle Huntley anlände till Bombay den 11 juni. När hon seglade vidare var hon vid Penang den 22 augusti och Singapore den 9 september; hon anlände till Whampoa den 1 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 25 december, nådde St Helena den 17 mars 1823 och anlände till Gravesend den 13 maj.
7:e EIC-resan (1824–1825): Kapten Drummond seglade från Cowes den 14 februari 1824, på väg till Bombay och Kina. Castle Huntley anlände till Bombay den 8 juni. När hon seglade vidare var hon i Singapore den 23 augusti och anlände till Whampoa den 110 september. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 18 december, nådde St Helena den 2 mars 1825 och anlände till Lower Hope den 28 april.
8:e EIC-resan (1826–1827): Kapten Drummond seglade från Downs den 10 mars 1826, på väg till Madras och Kina. Castle Huntley anlände till Madras den 17 juni. När hon seglade vidare var hon vid Penang den 16 augusti och Singapore den 7 september; hon anlände till Whampoa den 18 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 26 december, nådde St Helena den 16 mars 1827 och anlände till Lower Hope den 12 maj.
9:e EIC-resan (1828–1829): Kapten Thomas Dunkin seglade från Downs den 24 mars 1828, på väg till Mauritius och Kina. Castle Huntley anlände till Port Louis den 17 juni. När hon seglade vidare var hon vid Penang den 24 juli och Singapore den 24 augusti; hon anlände till Whampoa den 19 september. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 12 december, nådde St Helena den 24 april 1827 och anlände till Blackwall den 19 juni.
10:e EIC-resan (1830–1831): Kapten Henry Andrews Drummond seglade från Downs den 27 mars 1830, på väg till Madras och Kina. Castle Huntley anlände till Madras den 17 juli.
Denna 10:e resa hade James Brooke som passagerare, som återvände till Indien i slutet av en 5-årig permission från Bengalarmén . När han anlände till Madras den 18 juli 1830 bestämde han sig för att han inte skulle kunna nå sin enhet i Bengalen innan tidsfristen på 5 år var ute. Han avgick från sitt uppdrag i EIC i Madras och fortsatte att resa med Castle Huntly när den avslutade sin resa. Det är denna resa som inspirerade honom att göra sin resa från England 1838 som ledde till att han blev den vita rajah i Sarawak. James skriver:
"Castle Huntley, utanför Little Carimon Island, den 9 september 1830. Vi ska, om vind och väder tillåter, vara i Singapore i morgon, och jag är trovärdigt informerad om att brev som skickas därifrån kommer att nå England tidigare än de jag skickade från Madras och Penang. Hur förtjusande är tanken på att än en gång träffa dig, min älskade syster, och möta dig fri från bojorna som har bundit mig! Jag kastar min mössa i luften, mitt uppdrag i havet, och tar farväl av John Company och alla hans onda sätt. Jag är som en häst som har fått en tung propp från halsen och känner sig fri att galoppera eller äta varhelst hans böjelse kan föranleda. Vad som än händer, jag är fri från den varelsen på Leadenhall Street. Här kommer en bloss av min cigarr, och med den blåser jag kompaniet åt djävulen eller någon annanstans så att de inte stör mig mer!"
När hon seglade vidare var hon vid Penang den 22 augusti, Malacka den 4 september och Singapore den 11 september; hon anlände till Whampoa den 14 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 15 december, nådde St Helena den 27 mars 1831 och anlände till Gravesend den 3 juni.
Den 25 juli 1832 ingick EIC avtal med James Gardner för Castle Huntly , på 1353 ton (bm), för en resa till Kina som ett "demonterat skepp" med en hastighet av £12 18 s per ton.
11:e EIC-resan (1833–1834): Kapten Charles K. Johnstone seglade från Downs den 4 mars 1833 för Madras, Bengalen och Kina. Castle Huntley nådde Madras den 7 juni och Saugor den 27 juni. När hon seglade vidare var hon vid Penang den 12 september och anlände till Whampoa den 28 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 25 december, nådde St Helena den 17 mars 1831 och anlände till Blackwall den 19 maj.
EIC gav upp all sin kommersiella sjöfartsverksamhet 1833, och ägare av fartyg i dess tjänst lade ut sina fartyg till försäljning. Den 11 december 1834 köptes Castle Huntly in av sina ägare för £10 000. Ett annat konto angav beloppet som £13000 och rapporterade att köparen kan ha varit en Parsi-handlare.
Castle Huntly , under en sekvens av mästare, fortsatte att segla mellan Storbritannien och Indien eller Kina. På en av dessa resor, i mars 1836, drevs hon iland i Tor Bay .
Öde
En storm förstörde Castle Huntley , M'Intyre, mästare, den 23 oktober 1845 på Lincolns Shoal, på Paracelöarna medan hon seglade från Kina till Bombay . Passagerarna, officerarna och ett 60-tal av besättningen tog sig till hennes båtar. Emellertid gjorde ett 40-tal lascars myteri och vägrade att lämna fartyget. En passagerare fanns kvar ombord. Båtarna nådde Hainan, och därifrån seglade de överlevande till Kanton och behandlades med vänlighet av kineserna under hela sin resa. Den 22 december skickade EIC sin ångfregatt INS Pluto från Kanton för att söka efter de män som hade stannat ombord på fartyget. Pluto återvände i början av januari 1846 efter ett fruktlöst sökande. Hon hade inte hittat några spår av varken Castle Huntly eller männen som hade stannat.
Anteckningar
Citat
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Charles (1820). Ett register över fartyg, anställda i den ärade Förenade Ostindiska kompaniets tjänst, från år 1760 till 1819, med ett tillägg: Innehållande en mängd särskildheter och användbar information, intressant för dem som berörs av Ostindiska handeln . (Black, Kingsbury, Parbury och Allen.
- Hardy, Horatio Charles (1835). Tillägg till ett register över fartyg anställda i ... Ostindiska kompaniets tjänst från 1760 till slutförandet av handelsstadgan, etc.
-
Underhuset, parlamentet, Storbritannien (1814). Protokoll från bevis som tagits inför den särskilda kommittén för framställningar som rör sjöfart som byggts i östra Indien . HM brevpapperskontor.
{{ citera bok }}: CS1 underhåll: flera namn: lista över författare ( länk ) - Phipps, John (1840). En samling papper om skeppsbyggnad i Indien ...: Också ett register över alla fartyg ... byggda i Indien till nutid ... . Scott.