Carndonagh järnvägsstation

Carndonagh järnvägsstation
Carndonagh järnvägsstation
	Det första tåget som anlände till Carndonagh från Derry den 1 juli 1901
Allmän information
Plats	; Carndonagh , County Donegal Irland
Koordinater
Elevation	95 fot
Historia
Ursprungligt företag	Londonderry och Lough Swilly Railway
Eftergruppering	Londonderry och Lough Swilly Railway
Nyckeldatum
1 juli 1901	Stationen öppnar
2 december 1935	Stationen stänger

Carndonagh järnvägsstation är en nedlagd station som tjänade staden Carndonagh och det omgivande området i County Donegal , Irland . Det var terminalstationen på grenlinjen av Londonderry och Lough Swilly Railway Line som tjänade den norra delen av Inishowen-halvön. Denna förlängning var känd som grenlinjen Buncrana till Carndonagh och mätte 18,5 miles. Linjen var ibland också känd som Carndonagh-förlängningen.

Historia

Byggandet av förlängningslinjen från Buncrana till Carndonagh startade i maj 1899. En ceremoni som markerade början av arbetet hölls i Carndonagh den 23 maj 1899. Lady Balfour, fru till Irlands chefssekreterare, "tog det första spadtaget". Lord Balfour deltog också i evenemanget tillsammans med Thomas Robertson, ordförande för Irish Board of Works. Den föregående natten var det fackeltåg och brasfirande i staden. Under festligheterna föll en tjärtunna över två barn, dödade det ena och brände det andra allvarligt. I sitt inledande anförande uttryckte Lord Balfour sin ånger över olyckan.

Stationen öppnade den 1 juli 1901. Londonderry och Lough Swilly Railway gav passagerare tjänster och godstransport från deras Londonderry Graving Dock station till Buncrana och norrut till Clonmany , Ballyliffin och Carndonagh .

Under det irländska inbördeskriget använde Free State Army förlängningen Buncrana till Carndonagh för att transportera trupper och få kontroll över North Inishowen. Service till stationen avbröts tillfälligt i början av juli 1922, men återställdes så småningom efter att Free State Forces fått kontroll över Carndonagh.

Clonmanys kommunalråd - John McCarron - blev överfallen på stationen. Han var på väg hem från ett distriktsstyrelsemöte som hölls i Carndonagh den 1 februari 1909. När han försökte ta sig in i en tågvagn konfronterades McCarron av John Doherty (Roe) från Buncrana. Doherty ville förhindra tillgång till vagnen för att kunna spela ett kortspel med kollegor. Doherty slog McCarron i ansiktet, vilket fick McCarrons mun att blöda och en tand lossnade. Doherty hade tidigare dömts för fylleri, användande av obscent språk och obstruktion. Den lokala domaren drog över Doherty för att hålla freden.

1917 passerade Eamonn De Valera genom stationen och reste till ett politiskt möte i staden.

I april 1928 kolliderade Londonderry-tåget mitt på dagen med en häst och vagn när det korsade en plankorsning cirka en mil från järnvägsstationen. Tåget förstörde kärran och lemlästade hästen allvarligt, som sedan lades ner. Ryttaren, en pojke som heter Neal Doherty, fick lindriga skador.

I februari 1933 beslagtogs ett stort fat innehållande 160 pund jäst av myndigheterna på stationen. Tunnan beskrevs i manifestet som "äpplen" medan leveransadressen var fiktiv. Sändningen var nästan säkert avsedd att användas för den olagliga produktionen av Poitín . På den tiden var ägande och användning av jäst mycket reglerat som en del av försöket att slå ner på den illegala produktionen av alkohol. Pressen beskrev beslaget som det största som någonsin registrerats i Inishowen .

Under hela 1930-talet användes stationen som en frödistributionspunkt till lokala bönder av det irländska fristatsdepartementet för jordbruk.

Stationen hade en majsbutik för att tillhandahålla lagerlokaler för jordbruksprodukter. Byggnaden revs 1935 för att ge plats åt en alkoholfabrik.

När de lokala vägtransporterna förbättrades flyttade passagerare och gods bort från järnvägarna och linjen stod inför ökande ekonomiska press. Stationen stängdes den 2 december 1935, tillsammans med alla andra stationer norr om Buncrana. Järnvägsspåren revs i februari 1939.

Restider och priser

När linjen öppnade 1901 var det annonserade priset från Londonderry till Carndonagh fyra shilling, tre shilling och två shilling för första, andra och tredje klass respektive. Returpriserna från Buncrana till Carndonagh var tre shilling, två shilling och tre pence och en shilling och sex pence för var och en av de tre reseklasserna.

År 1930 angav tågtidtabellen en restid från Carndonagh till Buncrana på en timme och femton minuter. Resan från Carndonagh till Clonmany var planerad att ta 30 minuter. Vid den tidpunkten annonserades 3:e klass tur och retur för den resan till 2 shilling och 6 pence.

Stationsbyggnader idag

Tidigare varulager vid Carndonagh station

Järnvägsstationen och stationsmästarens hus är fortfarande i stort sett intakta och kan hittas i Churchland Quarters-distriktet i staden. Stationsbyggnaderna uppfördes åren 1900–1. Huvudbyggnaden omfattar ett centralt trefacks tvåvåningskvarter med bifogat fyrafacks enplanskvarter i öster och enfacks enplanskvarter i väster.

När linjen lades ner 1935 gjordes stationsmästarbostaden om till bostad. På senare tid används huvudstationens byggnad som kommersiella kontor. De före detta järnvägsgodsbodarna och det tidigare maskinhuset norr om platsen överlever i relativt gott skick, trots vissa förändringar och moderna tillägg. Byggnaderna är listade i Irlands National Inventory of Architectural Heritage på grund av deras sociala och historiska betydelse.

Galleri

Tidigare stations- och stationsmästarhus.
Station Road, Carndonagh
Vägsidan av stationsmästarens hus, som visar dörren till byggnaden.
Vägsidan av själva stationen.
Perrongsidan av stationen, nu kontor, visar dörren till stationen, baksidan av stationsföreståndarens hus och en förrådsbod längst till höger.