Carl Menckhoff
Carl Menckhoff | |
---|---|
![]() | |
Född |
14 april 1883 Herford , Westfalen , tyska riket |
dog |
11 januari 1949 (65 år) Schweiz |
Trohet |
![]() |
|
![]() |
År i tjänst | 1914–1918 |
Rang | Oberleutnant |
Enhet | Jagdstaffel 3 |
Kommandon hålls | Jagdstaffel 72 |
Utmärkelser |
Pour le Mérite ; Kungliga husorden av Hohenzollern ; Järnkors första och andra klass |
Annat arbete | Affärsman i Tyskland och Schweiz |
Carl Menckhoff (14 april 1883 – 11 januari 1949) var ett tyskt kämparess från första världskriget . Han krediterades med 39 bekräftade segrar, majoriteten över motståndande fighter-ess. Redan i 30-årsåldern när han lärde sig flyga i februari 1915 var han en av de äldsta piloterna i Luftstreitkräfte (flygvapnet). Efter att ha blivit svårt sårad i infanteritjänst övergick Menckhoff till Jagdstaffel 3 (jaktlag 3) som vizefeldwebel (stabssergeant), och fick sedan uppdraget som officer. Han vann det tyska imperiets mest prestigefyllda utmärkelse, Pour le Mérite ("Blå max") och fick kommandot över Jagdstaffel 72 (jaktlag 72).
Efter att ha blivit nedskjuten och tillfångatagen den 25 juli 1918 förblev han fängslad till augusti 1919 då han flydde in i Schweiz. Han återvände till Tyskland, där han lyckades i affärer, men där han arresterades 1938 för valutaintrång. Efter sin köpta frigivning från nazisternas förvar flyttade han till Schweiz, där han stannade till sin död 1949.
Tidigt liv
Carl Menckhoff föddes i Herford , Westfalen , i kungariket Preussen den 14 april 1883. Han var en av en familj på minst åtta och möjligen tio syskon. Hans far drev ett framgångsrikt linneväveri, Herforder Leinen-Verein Wilhelm Menckhoff , där Carl gick i lärling och senare anställdes efter att hans eget företag misslyckades.
Som ung var Menckhoff mycket intresserad av bilar och deltog troligen i ballongflyg med sin bror Willi, som innehade ballongflygcertifikat. Menckhoff trodde att denna bakgrund hjälpte hans senare ansökan om att gå med i Luftstreitkräfte (flygvapnet).
Militärtjänst
Menckhoff anmälde sig för militärtjänst som " ettårsvolontär " vid 20 års ålder 1903, men blev invaliderad efter sex veckors observation på ett militärsjukhus med misstänkt blindtarmsinflammation .
I augusti 1914, vid krigsutbrottet, tog den 31-årige Menckhoff värvning till infanteriregemente nr. 106. Han tjänstgjorde på västfronten och såg aktioner mot fransmännen i närheten av Châlons-en-Champagne och vid floden Suippe , och senare mot britterna i närheten av Armentières . Han sårades flera gånger och fick järnkorset första klass och andra klass för tapperhet, båda i slutet av 1914.
Flygtjänst
Från infanteritjänst till flygtjänst
Menckhoff lämnades olämplig för infanteritjänst på grund av sina skador och ansökte om överföring till Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (flygtrupper för det tyska riket) och antogs för pilotutbildning i februari 1915. Efter att ha kvalificerat sig utstationerades han i oktober 1915 tillbaka till västra fronten, till ett flygfält vid Pergnies-Quessey, nära Saint-Quentin , där han återigen sårades under ett flygförlovning i januari 1916. Han överfördes till östfronten i april 1916 för att stationeras på ett flygfält nära Ashmyany . Här fick han användbar flygerfarenhet men begränsad erfarenhet av strid. Han utbildade sig till ensitsstridig pilot i Warszawa . I slutet av 1916 blev han flyglärare i Köln , och i januari 1917 befordrades han till Vizefeldwebel (stabssergeant). Han återvände sedan till västfronten, utsedd som stridspilot till en av de ursprungliga tyska stridsskvadronerna, Jagdstaffel 3 (jaktlag 3), vid den tiden stationerad vid Fontaine-Uterte nära Saint-Quentin, och utrustad med Albatros D. III fighter. Ganska ovanligt bar hans flygplan inget skvadronliv, utan målades med personliga markeringar av gröna och vita ränder som krökte sig längs med flygkroppen . En stor röd bokstav 'M' prydde flygkroppen precis bakom cockpit.
Menckhoff gjorde sin första seger den 5 april 1917, då han störtade en Nieuport 23- jaktplan från nr. 29 Squadron RFC . Segrarna började öka snabbt efter det, även om Menckhoff ofta återvände från segerflygningar skakade av sina triumfer. Han blev ett ess den 9 maj, när han besegrade sitt femte offer. Menckhoff fortsatte att göra mål och gjorde sin 11:e seger den 14 september; alla plan han störtade var jaktplan. Detta var kort före Menckhoffs tangentiella inblandning i ett av krigets mest betydelsefulla luftstrider.
Sista stå på himlen
Den 23 september 1917 återvände en av Tysklands ledande as från ledighet. På en morgonsortie sköt han ner ett fientligt flygplan för 48:e gången. Sedan ledde tjugoårige Werner Voss i sin helt nya silverblå Fokker Triplane sin skvadron in i en himmel som myllrar av med flera skvadroner med flygplan högt upp från båda sidor. Efter att ha distanserat sina wingmen, inledde Voss en soloattack på en formation av åtta brittiska SE-5a- jaktplan från nr. 56 Squadron RFC . Tyvärr för Voss var alla åtta brittiska piloter veteran-ess; deras ledare var den tvivelaktige James McCudden . Under den resulterande långa luftstriden kom en rödnäsad Albatros till hjälp av den belägrade Voss, bara för att frälsaren skulle drivas ur striden.
I många år trodde man att denna rödnosade Albatros flögs av Menckhoff, trots att den röda näsan inte var en av hans flygplansmarkeringar. Men 2013 publicerade Hannes Täger en redigerad upplaga av Menckhoffs memoarer, och de nämner inget om Voss dödliga förlovning den 23 september 1917.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Fokker_D.VII_of_Jasta_72_at_Bergnicourt_1918..jpg/220px-Fokker_D.VII_of_Jasta_72_at_Bergnicourt_1918..jpg)
I oktober blev Menckhoff befordrad och beställd som Leutnant der Reserve . I december tilldelades han Hohenzollern House Order, Knight's Cross 2nd Class with Swords . Den 4 februari 1918 uppgick hans segrar till 20, alla gjorde mål med Jagdstaffel 3 , och var och en av dem en nedskjuten brittisk fighter.
Menckhoff i befäl
Den 11 februari tilldelades han befälet över Saxon Jagdstaffel 72 vid Leffincourt som dess första Staffelführer (Squadron Leader). Hans första seger som ledde sin nya skvadron kom den 1 april 1918, när han sköt ner en Breguet 14 som sitt första bombplansoffer, och 21:a totalt. Han skulle göra ytterligare fyra segrar i april innan hans Pour le Mérite kom igenom den 23:e, dagen efter hans 25:e seger.
Även om det tog Menckhoff nästan nio månader för hans poäng av segrar med Jagdstaffel 3 , tog det bara fyra månader för Jagdstaffel 72 att skjuta ner ytterligare 19 fientliga flygplan. Efter segern den 1 april som hans skvadrons första, samlade han en stadig ström av offer, med hans 39:e seger över en SPAD den 19 juli 1918. Segrar över fiendens stridsflygplan fortsatte att dominera på Menckhoffs offerlista.
Han ledde sin skvadron in i strid från dess landningsbanor vid Leffincourt och Bergnicourt . Hans noggranna ledarstil bevarade hans mäns liv; medan Jagdstaffel 72 tillfogade sina fiender 60 förluster, förlorade den bara en pilot. Menckhoffs personliga segrar med skvadronen uppgick till ungefär en tredjedel av enhetens framgångar.
Undergång och fånga
Den 25 juli 1918, tre dagar efter sin 39:e seger, när han flög en kvällspatrull i en av sina två Fokker D.VII , engagerade Menckhoff delar av United States Air Service . Under den efterföljande luftstriden sköts Menckhoff besegrar av den amerikanske löjtnanten Walter Avery från 95th Aero Squadron, United States Air Service . När Avery manövrerade på Menckhoffs svans, skar det tyska esset av sin motor och föll i ett fallande lövmönster av sicksackande sidoslip . Avery gjorde omedelbart samma sak. När de återhämtade sig från sidoslipningarna genom att sätta på motorerna igen, var Avery i position för att skjuta ner Menckhoff.
Menckhoff blev tillfångatagen av franska trupper vid olycksplatsen och blev irriterad över att få veta att Avery var en nybörjarpilot på sin första stridsflygning. Avery anlände till olycksplatsen och vägrade respektfullt att ta bort Pour le Merite från Menckhoffs hals som en souvenir . Istället klippte Avery en tygbokstav "M" från den kraschade Fokkers överdrag som en minnessak innan Menckhoff leddes bort av franska soldater.
Efter förhör hölls Menckhoff som krigsfånge , tillsammans med många andra tyska piloter, på Camp Montoire , nära Orléans , Frankrike. Han var fortfarande fången när vapenstilleståndet avslutade kriget den 11 november 1918.
Efterkrigsår
Menckhoff förblev fånge i Frankrike fram till augusti 1919. Förtvivlad över sin frigivning flydde han. När han reste till fots, med tåg och vid ett tillfälle i en stulen bil, lyckades han nå Schweiz åtta dagar senare, korsade gränsen nära Mont Salève och tog sig till Genève . Han återvände därefter till Tyskland och till Herford. 1920 flyttade han till Berlin. Här blev han chef för ett flygbolag, Deutsche Luft Lloyd GmbH , men detta misslyckades 1922–3. I slutet av 1920-talet grundade han ett värmeföretag, Caliqua Wärmegesellschaft MBH . Detta var ganska lyckat. Han kunde expandera sitt företag internationellt, till Frankrike och till Schweiz.
Han etablerade en andra bostad i Schweiz, men i oktober 1938, när han korsade den tysk-schweiziska gränsen vid Basel , befanns han bära på en olaglig mängd schweiziska franc . Han greps av de nazistiska tullmyndigheterna och hölls i förvar i mer än åtta månader. Han var tvungen att överlämna många av sina affärsaktier och patent till dem. Menckhoff släpptes i maj 1939. Det var under denna fängelse som han skrev den ursprungliga memoaren av sina erfarenheter från första världskriget. Efter frigivningen hotades Menckhoff med ytterligare straff. Hösten 1939 flyttade han permanent till Schweiz. Menckhoff bosatte sig i en villa på tomten till slottet Angenstein , som ägdes av hans frus familj.
Carl Menckhoff dog av komplikationer efter operationen den 11 januari 1949. Han begravdes i Basels Wolfgottesacker.
Privatliv
I en nyhetsartikel som beskriver hans tillfångatagande beskrivs Menckhoff som välbyggd, blond, med en vältrimmad mustasch. Han talade enligt uppgift flytande franska och engelska.
Menckhoff gifte sig fem gånger:
- I juni 1905 till Elisabeth Alice Seyer. Äktenskapet gav tre döttrar: Edelgarde, Elisabeth och Margot. Det upplöstes därefter.
- 1920 till Elisabeth ("Eli") Altmann. Paret skilde sig efter tre månader.
- 1922 till Irmgard Dittrich. Äktenskapet gav en dotter, Doris. Paret skilde sig 1925.
- I april 1926 till Anne-Marie Braun. I äktenskapet föddes sonen Carl Wilhelm. Paret separerade 1928; och äktenskapet upplöstes 1936.
- 1936 till Leonore Quincke (1904–1980). I äktenskapet föddes en son, Karl Gerhard Georg Friedrich.
Arv
I maj 2007 bodde essets yngste son, Karl Gerhard Menckhoff, i Washington, DC . Han var omedveten om sin fars stridshjältemod förrän efter att aset dog. Också som bodde i Washington-området var dottern till essets erövrare. När hon fick veta att Karl Gerhard bodde i närheten bestämde hon sig för att överraska honom genom att lämna tillbaka tygsouveniren 'M' från Fokker D.VII till familjen Menckhoff. Souveniren från den avlidne Carl Menckhoff togs emot av Gerhard, med förbehållet att han skulle lämna den vidare till sin egen, Carl Menckhoff, asets sonson.
Fotnot
Anteckningar
Källor
- Minnesbok
- Täger, Hannes, red. (2013). Carl Menckhoff: Reminiscenses of War and Captivity: a Knight of the Pour le Mérite Reports . Indio, CA: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-17-9 .
- Sekundära publicerade källor
- Diggens, Barry (2012). Septemberkväll: The Life and Final Combat of the German World War One Ace Werner Voss . London: Grub Street. ISBN 978-1-904010-47-0 .
- Franks, Norman ; Bailey, Frank W.; Guest, Russell (1993). Ovanför linjerna: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service och Flanders Marine Corps, 1914–1918 . London: Grub Street. ISBN 0-948817-73-9 .
- Franks, Norman; Gäst, Russell; Bailey, Frank W. (1995). Bloody April ... Svart September . London: Grub Street. ISBN 1-898697-08-6 .
- Franks, Norman; Giblin, Hal (1997). Under the Guns of the German Aces: Immelmann, Voss, Göring, Lothar von Richthofen: The Complete Record of their Victories and Victims . London: Grub Street. ISBN 978-1-898697-72-5 .
- Franks, Norman; VanWyngarden, Greg (2004). Fokker D VII Aces of World War 1: Del 2 . Oxford Storbritannien: Fiskgjuse. ISBN 978-1-84176-729-1 .
- Guttman, Jon; Dempsey, Harry (2008). Sopwith Camel Vs Fokker Dr I: Western Front 1917–18 . Oxford Storbritannien: Fiskgjuse. ISBN 1-84603-293-8 .
- Handleman, Philip (2003). Combat in the Sky: The Art of Aerial Warfare . Okänd plats: Zenith Imprint. ISBN 978-0-7603-1468-5 .
- Kennett, Lee (1990). Det första luftkriget: 1914–1918 . Okänd plats: Free Press/MacMillan. ISBN 978-0-02-917301-5 .
- Treadwell, Terry C.; Wood, Alan C. (2003). Tyska Fighter Ess från första världskriget . Stroud: Tempus. ISBN 978-0-7524-2808-6 .
- Online
- "Who's Who – Carl Menckhoff" . firstworldwar.com . Hämtad 19 oktober 2014 .
- "Hundkampstrofén 1918 återvände" . Washington Times . 11 maj 2007 . Hämtad 19 oktober 2014 .
Vidare läsning
- Shores, Christopher (2001). Brittiska och imperiets ess från första världskriget . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-377-4 .
- 1883 födslar
- 1948 dödsfall
- Tyska flygande ess från första världskriget
- Tyska krigsfångar i första världskriget
- Luftstreitkräfte personal
- Militär personal från Nordrhein-Westfalen
- Folk från Herford
- Folk från provinsen Westfalen
- personal från den preussiska armén
- Mottagare av Pour le Mérite (militärklass)
- Krigsfångar från första världskriget som hålls av Frankrike