Candi Kubeck

Candalyn Kubeck
Född	Candalyn Chamberlin ( 1961-05-10 ) 10 maj 1961 Los Angeles , Kalifornien , USA
dog	11 maj 1996 (1996-05-11) (35 år) Miami-Dade County , Florida , USA
Dödsorsak	Flygplansolycka
Nationalitet	amerikansk
Alma mater	Palomar College Metro State College
Ockupation	Commercial Airline Pilot
Känd för	Pilot på ValuJet Flight 592
Make	Roger Kubeck (1987–1996)

Candalyn " Candi " Kubeck (född Chamberlin , 10 maj 1961 – 11 maj 1996) var en amerikansk pilot för kommersiellt flygbolag och kapten för ValuJet Flight 592 . Denna flygning kraschade in i Everglades 1996, efter att syregeneratorer olagligt placerade i ett lastrum startade och upprätthöll en brand som störde flygplanets funktionalitet och översvämmade hela kabinen och cockpiten med rök. Kraschen gjorde Kubeck till den första kvinnliga kaptenen som dog i en kommersiell flygkrasch.

tidigt liv och utbildning

Kubeck föddes i Hollywood , Los Angeles , Kalifornien , den 10 maj 1961. Hon växte upp i San Diego- området och såg ofta många militära flygplan flyga över hennes hus vilket inspirerade henne att flyga flygplan. Kubeck började flyglektioner när hon gick på gymnasiet, varefter hon gick på Palomar College i San Marcos, Kalifornien där hon var medlem i flygteamet. Kubeck flyttade till Metro State College i Denver, Colorado , där hon tog sin kandidatexamen i flygstudier 1982. Medan hon var på Metro flög hon på collegeflygteamet och var lagkapten. Hon tilldelades National Top Woman Pilot vid National Intercollegiate Flying Associations nationella SAFECON-möte 1981. Priset har sedan dess fått sitt namn efter henne. Hon fick också ett Ninety-Nines Amelia Earhart Memorial Flight Scholarship 1983 och fick möjligheten att träffa Amelias syster, Muriel.

Karriär

Candi Kubeck började som instruktörspilot på små flygfält och arbetade på olika pendlings- och fraktflygbolag baserade i Kalifornien och Arizona . Därifrån blev hon flygledare på El Paso internationella flygplats . Men det här var bara de första stegen till vad hon verkligen ville bli. Hon ville flyga för kommersiella flygbolag. Kubeck sökte till de stora flygbolagen, American Airlines , Delta Air Lines och United Airlines , men som lågtidspilot (piloterfarenhet mäts i loggade flygtimmar) antogs hon inte då. 1989 anställdes hon av Eastern Airlines som strejkbrytare , och korsade strejklinjen under en strejk av företagets fackligt organiserade piloter. Det var ett drag som hon trodde var nödvändigt för att bryta sig in, men det gjorde henne också till ett mål för trakasserier från strejkande. Trakasserierna riktades även mot hennes familjemedlemmar och fortsatte efter hennes död. Efter avslutad utbildning utsågs Kubeck som förste officer på Easterns största plan, Airbus A300 , och lämnade sedan Eastern efter dess abrupta avstängning i januari 1991. När lågkostnadsstarten Valujet Airlines började sin verksamhet 1993 anställdes hon nästan omedelbart. Kubeck blev kapten för ValuJet och flög DC-9:or .

Crash av ValuJet Flight 592

Den 11 maj 1996 kraschade ValuJet Flight 592 , en DC-9 som hon styrde, in i Florida Everglades bara tio minuter efter starten. Katastrofen orsakades när utgångna syregeneratorer olagligt lagrade i lastrummet startade en brand. Flyget var planerat att gå klockan 13.00, men på grund av mekaniska problem uppstod en försening. DC-9:an lyfte från Miami International Airport på bana 9L klockan 14:04 och började en normal stigning.

Klockan 14.10 hörde kapten Kubeck och förste officer Richard Hazen en hög smäll i sina hörlurar. Kubeck sa, "Vad var det?", som Hazen svarade "Jag vet inte." Sedan började DC-9:an tappa ström. Kubeck sa: "Vi behöver, vi måste åka tillbaka till Miami." Hazen bad Air Traffic Control om en omedelbar återkomst till Miami. Flygledaren Jesse Fisher frågade: "Vad har du för problem?" Kubeck kan höras på cockpitens röstinspelning ropa "Fire!". Hazen rapporterade rök i kabinen och sittbrunnen till Fisher. När planet svängde åt vänster mot Miami, krängde det kraftigt åt vänster, vilket gjorde att det tappade lyftkraften och föll från himlen. Kubeck kämpade med flygplanet, men misslyckades; elden hade smält alla ledningar och hydraulkablar på baksidan av planet, vilket gjorde det okontrollerbart. Innan kraschen förlorade besättningen medvetandet och DC-9:an dök ner i Everglades , splittrade vid kollisionen och dödade alla ombord omedelbart. Det fanns ingen chans att få planet på marken säkert. Kubecks kvarlevor identifierades aldrig.

Arv

För att hedra Kubeck skapade National Intercollegiate Flying Association Foundation (NIFA), i samarbete med familjerna Chamberlin och Kubeck, Candi Chamberlin Kubeck Award. Stipendiet på $1 000 delas ut vid den årliga internationella konferensen för kvinnor i flyget (WAI) till den nationellt rankade Top Female Collegiate Pilot. 2013 var vinnaren av Southern Illinois University-studenten Courtney Copping från Saint Charles, Illinois. 2014 vann Blake N. Schuette från Flemington, New Jersey från Auburn University.

Privatliv

Kubeck gifte sig med Roger Kubeck på Queen Mary i Long Beach, Kalifornien i september 1987.