Camden (fartyg från 1813)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Camden |
| Ägare |
|
| Byggare | WS Chapman & Co. |
| Lanserades | 1813 |
| Öde | Senast listad 1850 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 399 eller 400 ( bm ) |
| Längd | 107 fot 3 tum (32,7 m) |
| Stråle | 29 fot 3 tum (8,9 m) |
| Framdrivning | Segla |
| Beväpning | 8 × 18-pund karronader (1815) |
Camden byggdes i Whitby 1813. Hon tjänade som allmän handlare under stora delar av sin karriär, men 1820-21 gjorde hon en resa till Bombay för British East India Company (EIC). Mellan 1833 och 1837 var hon en grönländsk valfångare från Whitbys valfiske och var det sista fartyget från Whitby som ägnade sig åt valfångst. Hon listades senast i Lloyd's Register 1850.
Karriär
Camden dök upp för första gången i registren i sjöfartsregistret ( RS ) 1814.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1814 | Påfågel | Gårdfarihandlare | Whitby–London | RS |
| 1815 | Påfågel | Gårdfarihandlare | Whitby–London | RS |
| 1816 |
Peacock Johnson |
Gårdfarihandlare | London transport | RS |
Som statlig transport gjorde Camden en resa till Jamaica. Hon återvände och sedan, inte längre en transport, seglade hon till Quebec och återvände till England den 16 september 1817.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1818 |
Johnson London |
Gårdfarihandlare | London transport–Bengal | RS |
| 1818 | Johnson | Gårdfarihandlare | London–Batavia | Lloyd's Register ( LR ) |
1813 hade EIC förlorat sitt monopol på handeln mellan Indien och Storbritannien. Brittiska fartyg var sedan fria att segla till Indien eller Indiska oceanen under en licens från EIC. Camden , Johnson, befälhavare, seglade till Batavia den 25 februari 1818 eller 27 mars. Camden och ett antal andra utgående fartyg hade hamnat i väntan på Deal. Hon seglade till Portsmouth, men efter att ha lämnat Portsmouth var hon tvungen att lägga tillbaka. Hon seglade slutligen från Portsmouth den 31 mars på väg till Batavia.
Den 15 april 1819 var Camden , Johnson, mästare, på Mauritius, efter att ha kommit från Batavia och Manila. Den 2 oktober seglade hon från Gravesend till Amsterdam.
EIC-resa (1820-1821)
Kapten James Johnson seglade från Downs den 2 maj 1820 på väg till Bombay. Camden anlände till Bombay den 21 augusti. På väg hemåt var hon vid Godahoppsudden den 24 januari 1821 och anlände till Gravesend den 7 april.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1822 | Johnson | Gårdfarihandlare |
London–Batavia London–Quebec |
LR |
| 1823 | Johnson | Gårdfarihandlare |
London–Quebec London–Jamaica |
LR ; några reparationer 1822 |
| 1824 |
Johnson Bell |
Gårdfarihandlare | London–Jamaica | LR ; några reparationer 1822 |
| 1825 | klocka | Gårdfarihandlare | London–Honduras | LR ; några reparationer 1822 |
| 1825 | [Benjamin] Bell | Gårdfarihandlare | London–Hudson's Bay | RS ; några reparationer 1822 |
1824 flyttade Camden sitt register till London.
Hudson's Bay Company
Mellan 1824 och 1831 seglade Camden under charter till Hudson's Bay Company .
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1827 | W.Terry | Gårdfarihandlare | London–Hudson's Bay | LR ; några reparationer 1822 & större reparationer 1827 |
| 1828 | W.Terry | Gårdfarihandlare | London–Hudson's Bay | RS ; några reparationer 1822 & grundliga reparationer 1827 |
| 1830 |
Terry Briggs |
Gårdfarihandlare |
London–Hudson's Bay London–Quebec |
RS ; några reparationer 1822 & grundliga reparationer 1827 |
| 1831 |
Briggs [Robert] Royal |
Gårdfarihandlare |
London–Hudson's Bay London–Norge |
RS ; några reparationer 1822 & grundliga reparationer 1827 |
| 1832 |
Royal Pearson (eller W.Parsons) |
Gårdfarihandlare | London–Norge | RS ; grundlig reparation 1827 |
Valfångare
Mellan 1833 och 1837 anställde Chapmans Camden som valfångare i Whitbys valfiske. Valfångare från Whitby hade fiskat i Davis Strait sedan 1753, men på 1830-talet hade verksamheten nästan dött ut. 1832 var Phoenix , ett Chapman-ägt fartyg, det enda fartyget som gick ut, och hon återvände med 234 ton olja (195 kejserliga mått), den största mängd som någonsin har tagits tillbaka. Chapmans skickade därför ut Camden 1833, liksom Phoenix . Båda fartygen var framgångsrika i volymtermer: Phoenix återvände med 227 ton och Camden återvände med 230 ton. Valfångsten blev dock olönsam eftersom priset på valolja hade sjunkit. Mellan 1833 och 1837 varierade det mellan £23 och över £50 per ton. Valbenspriserna varierade mellan £30 och £150 per ton. Phoenix och Camden lämnade 1837, men Phoenix grundstöt på väg ut och kom tillbaka till hamnen. Camdens resa visade sig vara ett misslyckande. Chapmans drog tillbaka båda fartygen från valfångst, och med det avslutades valfångsten från Whitby.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | valar | Tuns valolja |
|---|---|---|---|---|---|
| 1833 | W. Parsons |
Gårdfarihandlare |
London Whitby valfiske |
26 | 231 |
| 1834 | Armstrong | Gårdfarihandlare | Whitby valfiske | 35 | |
| 1835 | Armstrong | Gårdfarihandlare | Whitby valfiske | 6 | 105 |
Den 31 oktober 1835 hamnade Camden , Armstrong, mästare, från Davis Strait, och Smales , Sinclair, mästare, från Quebec, mot varandra. Båda fick stora skador.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | valar | Tuns valolja | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1836 | Armstrong | Gårdfarihandlare | Whitby valfiske | ? | 2 | |||
| 1837 | Armstrong | Gårdfarihandlare | Whitby valfiske | 0 | 0 | |||
| 1838 | Armstrong | Gårdfarihandlare | Whitby valfiske | |||||
| 1839 | Armstrong | Gårdfarihandlare | London-Quebec | |||||
Källor:
|
||||||||
Den 28 mars 1838 seglade Camden till Amerika.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1840 | Armstrong | Gårdfarihandlare | London-Quebec | LR ; stora reparationer 1836 & små reparationer 1841 |
På åtminstone en av hennes resor, 1845, tog Camden tillbaka timmer till örlogsvarvet i Chatham.
Öde
Camden dök upp senast i Lloyd's Register 1850. Hennes ägare var fortfarande Chapman, men hon hade ingen mästare och inget yrke. Det sista omnämnandet i fartygets ankomst- och avgångsdata var i oktober 1845 när hon seglade mot Quebec.
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Coltish, William (ca 1842). En redogörelse för framgångarna för fartygen vid fisket i Grönland och Davissundet 1772-1842 inklusive .
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Weatherill, Richard (1908). Den antika hamnen i Whitby och dess sjöfart . Whitby: Horne and Son.
- Young, George (DD) (1840). En bild av Whitby och dess omgivningar .