CNA Eta

Eta
Roll	Ett/två sits lätta flygplan
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA)
Första flygningen	1933
Antal byggt	1 eller 2

CNA Eta var ett enmotorigt italienskt lätt flygplan , som flögs i mitten av 1930-talet, som satte världsrekord med en och två platser som både land- och sjöflygplan. Endast en eller två byggdes.

Design och utveckling

Under 1920-talet var Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) mest kända för sin flygskola i Rom , även om de också tillverkade experimentflygplan åt regeringen. När de flyttade sin romerska bas från Cerveteri till Littorio 1928 byggde de en fabrik där de kunde tillverka både flygplan och flygmotorer; vissa designades av andra företag, andra av dem själva. Eta var både CNA-designad och driven.

Eta var ett konventionellt lätt flygplan med parasollvingar som kunde konfigureras som ensits eller med två säten i tandem ; den kan också förses med antingen ett fast konventionellt underrede eller flottörer. Den drevs ursprungligen av en okyld, 9-cylindrig CNA C-7 överladdad radialmotor men flög senare med en inverterad 6-cylindrig luftkyld överladdad inline , CNA C.VI. Den något avsmalnande vingen monterades på höga, parallella stag från mitten av flygkroppen , med hjälp av lättare diagonala stag och kortare, framåtlutande stöd från den övre flygkroppen. Enkelsitsmodellen placerade den öppna sittbrunnen precis bakom vingens bakkant . Svansen var konventionell, med stjärtplanet ovanpå flygkroppen och stag underifrån. De vertikala ytorna var rundade. I linje med resten av designen var det fasta hjulförsedda underredet mycket enkelt, med ojämna hjul monterade på smala V-formade stag fästa på den nedre flygkroppen.

Verksamhetshistoria

Eta utmärktes främst genom att sätta tre världsrekord på lätta planet. Vid den tiden FAI de lättaste flygplanen mellan kategorierna: C.II, enkelsäten med tomvikt mindre än 200 kg (41 lb) och CI, tvåsitsiga som väger mindre än 400 kg (882 lb). Dessa kategorier delades sedan in i land- och sjöflygplan. En 130 kW (170 hk) CNA C-7-motor hade gjort det möjligt för en Fiat AS.1 att uppnå kategori I höjdrekord i december 1932 och den 6 november 1933 satte enkelsitsen Eta, med samma motor och utrustad med flottörer, en nytt C.II-rekord på 8 411 m (27.595 fot). Den försågs sedan med sitt hjulförsedda underrede och flögs till ett nytt C.II landplansrekord på 10 008 m (32 835 fot) i december 1933. Vid båda tillfällena flögs Eta av Furio Niclot Doglio .

År 1936 flög Eta som ett tvåsitsigt sjöflygplan, drevet av den in-line, 112 kW (150 hk) CNA C-VI-motorn och den 15 maj satte den ett nytt världsrekord för CI 100 km (62 mi) kretshastighet. på 192,62 km/h (119,7 mph), flögs av Gian Giacomo Chiesi med Domenico Rossetti.

Varianter

Det är inte känt om dessa var olika flygplan eller samma modifierade.

Kategori II

enkelsäte, CNA C-7 motor, både land- och sjöflygplan.

Kategori I

tvåsitsiga, CNA C.VI -motor, båda landflygplan.

Specifikationer (tandem dubbel kontroll, landplan)

Data från italienska civila och militära flygplan 1930-1945

Generella egenskaper

• Besättning: 2
• Längd: 6,50 m (21 fot 4 tum)
• Vingspann: 10,0 m (32 fot 10 tum)
• Höjd: 2,49 m (8 fot 2 tum)
• Tomvikt: 410 kg (904 lb)
• Bruttovikt: 500 kg (1 102 lb)
• Kraftanläggning: 1 × CNA C-7 9-cylindrig överladdad radial, 130 kW (170 hk)
• Propellrar: 2-bladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 219 km/h (136 mph, 118 kn)
• Tid till höjd: 25 min till 6 457 m (19 680 fot)
• Landningshastighet: 65 km/h; 35 kn (40 mph)