CF Caunter

Cyril Francis Caunter (22 mars 1899 i Ilford, Essex – 10 april 1988), var en brittisk flyghistoriker och författare.

Liv

Han var son till Lionel George Caunter från Dittisham , Devon och Elizabeth Gertrude Einhauser från St Pancras , Middlesex . När han gick i skolan var hans rektor fr. Ignatius Rice MA, OSB [ citat behövs ] Han var pilot i första världskriget .

1932 publicerade Caunter en design för en 60 hk tvåtakts lätt flygmotor. Frederick George Miles från Phillips & Powis Aircraft Company (senare Miles Aircraft Ltd) byggde en testprototyp av Caunter-motorn och framgångsrika tester utfördes på Reading Aerodrome i Woodley, Berkshire , under slutet av 1930-talet. Caunter-motorn presterade bra på Woodley med Miles, som föreslog ett företag att tillverka den, för att installera den i ett flygplan som skulle säljas i stort antal som Ford -bilar.

Caunter arbetade på Royal Aircraft Establishment sommaren 1937 på flygmotoravdelningen, och skrev några av de operativa läroböckerna för RAF: s flygmotorer, inklusive Rolls-Royce Merlin-motorn som drev Hawker Hurricane och Supermarine Spitfire .

Phillips & Powis koncentrerade sig alltmer på produktion av militär träningsflygplan i Woodley från slutet av trettiotalet och Caunter-motorn lades åt sidan. Caunter blev så småningom teknisk chefsbibliotekarie för RAE efter en överföring 1943 och sålde sin prototypmotor till Alvis Ltd., Coventry , för £2 000 efter kriget.

1950 började han på Vetenskapsmuseet som innehavare av vägtransportsamlingarna, och började tio års arbete med att dokumentera en av de finaste samlingarna som fanns vid den tiden. Han började processen med att återställa samlingen. En 1 ½ hk Benz trehjulig bil från 1888 som hade köpts av Science Museum 1913 för 5 pund och var en av de äldsta bilarna i världen, kördes i London 1957 till Brighton Veteran Car Run , som nummer 1 bilen, men dess dåliga bromsning gjorde att den inte slutade. Han monterade en andra broms på den 1958 och genomförde körningen framgångsrikt.

National Film Board of Canada producerade Full Circle , en vinjett om Caunter som återvänder till flyg och college vid åttio års ålder. Han var writer-in-residence vid Glendon College 1979, och han tog sin MA där i juni 1982.

Caunter ligger begravd på Saint Mary's Catholic Cemetery i staden Barrie i Ontario , Kanada .

Arbetar

Caunters första publikation var en liten handbok, Model Petrol Engines , publicerad 1920 av Percival Marshall Ltd., följt av Small Electric Lighting Sets , som han beskrev som "dålig, fastän den publicerades". [ citat behövs ] Madness Opens The Door (1932) skrevs 1931 på sex veckor för £100. Pitman publicerade Small Two-Stroke Aero Engines and Small Four-Stroke Aero Engines såväl som Light Aero Engines och The Two-Cycle Engine (1932). Han publicerade romanen Madness Opens The Door , en rymdroman, och Ex-Gangster och Killers Must Die .

Caunter skrev sex HMSO- böcker om Science Museum-ämnen under 1950-talet. Hans officiella handböcker inkluderar The History and Development of Cycles .

1936 skrev Caunter Death of the War God , som handlade om ett världskrig, som han planerade i romanen att starta 1939. Hans förläggare vid den tiden var rädda för att publicera den på grund av utbredd oro för en annan konflikt. Caunter nämner i sin opublicerade självbiografi från 1969 att hans rymdromaner var inspirerade av HG Wells men skrevs för tidigt för att bli populära på 1970-talet.

Familj

Caunter gifte sig med Kathleen Eve Murray den 12 april 1928.

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=C._F._Caunter&oldid=1140510155 "