CALSTAR
 | |
| Typ | Dotterföretag |
|---|---|
| Industri | Flygsjukvård |
| Grundad | San Francisco, Kalifornien , 1983 |
| Huvudkontor | , |
Område som betjänas |
Delar av norra Kalifornien , centrala Kalifornien och norra Nevada |
Nyckelpersoner |
Lynn Malmström ( VD , Ken Meehan styrelseordförande ) |
| Förälder | REACH (Global Medical Response) |
| Hemsida | www.calstar.org |
CALSTAR ( California Shock Trauma Air Rescue ) är ett regionalt flygsjukvårdsföretag som betjänar Kalifornien och norra Nevada . Det är för närvarande den största ideella flygambulansleverantören på västkusten.
Historia
CALSTAR grundades som ett ideellt allmännyttigt företag 1983 och började flyga året därpå med en inhyrd BK 117 -helikopter baserad på Peninsula Hospital i San Mateo, Kalifornien . Under sitt första år flög CALSTAR 235 patienter.
År 2010 hade CALSTARs verksamhet vuxit till tio EMS-helikopterbaser belägna i hela norra och centrala Kalifornien och ett program med fasta vingar som tillhandahåller transporttjänster mellan anläggningar från företagets högkvarter vid McClellan Park (tidigare McClellan Air Force Base ) i Sacramento, Kalifornien .
Sedan starten har CALSTAR tillhandahållit medicinska flygtransporttjänster till över 50 000 kritiskt sjuka och skadade patienter och loggat över 75 000 olycksfria flygtimmar.
CALSTAR förvärvades av vinstdrivande konkurrenten REACH, ett dotterbolag till Air Medical Group Holdings, 2016. Air Medical Group Holdings gick samman med American Medical Response för att bilda Global Medical Response 2018.
Flygverksamhet
Alla CALSTAR-piloter har minst 3 000 timmars flygtid för befälhavare. CALSTAR verkar under sin egen Federal Aviation Administration (FAA) Part 135 Air Carrier Certificate och Part 145 Repair Station och är direkt ansvarig för alla aspekter av sin flygoperation och flygplansunderhåll.
CALSTAR driver en flotta av MBB Bo 105LS och MD 902 Explorer- helikoptrar. Under 2012 beställdes åtta Eurocopter EC 135- helikoptrar och från och med januari 2014 hade sex levererats. Alla flygplan är modifierade med medicinsk inredning, högsladdutrustning, högintensiva sökljus och kommunikationssystem.
CALSTAR använder också King Air B200 lätta tvåmotoriga flygplan för långdistanstransporter mellan anläggningar.
Medicinska operationer
Varje CALSTAR-flygbesättning är bemannad med två legitimerade sjuksköterskor. CALSTAR flygsköterskor måste uppnå och behålla certifieringar för certifierad flygregistrerad sjuksköterska (CFRN), Critical Care Registered Nurse (CCRN), Advanced Cardiac Life Support (ACLS) och Pediatric Advanced Life Support (PALS).
CALSTAR flygsköterskor levererar vård under medicinsk kontroll som tillhandahålls av CALSTARs medicinska chef, i enlighet med California Nurse's Practice Act från 1974 och specifika företagsprocedurer och protokoll. All medicinsk vård som tillhandahålls av CALSTAR kommer under granskning från organisationens kvalitetssäkring/kvalitetsförbättringsprogram, som skyddas enligt avsnitt 1157.5 i California Evidence Code.
Sedan 2001 har CALSTAR varit helt ackrediterat av kommissionen för ackreditering av medicinska transportsystem ( CAMTS ), som erkänner excellens inom patientvård, säkerhet och utbildning. Ackrediteringen måste upprätthållas genom noggrann utvärdering vart tredje år.
Framgångar
2009 slutförde CALSTAR ett sexårigt projekt för att bygga om sin flotta av Eurocopter BO-105 LS-flygplan med uppgraderade Rolls-Royce 250-C30P-motorer, en förbättring utformad för att förbättra säkerheten samtidigt som utsläppen och driftskostnaderna minskar avsevärt. FAA beviljade CALSTAR ett tilläggstypcertifikat (STC) som godkände eftermonteringen av motorn för hela BO-105 LS-flottan i hela landet.
CALSTAR arbetade nära projektet med Rolls-Royce, såväl som Steve Fossett . Fossett, en känd affärsman och äventyrare, hade valt BO-105 LS för ett uthållighetsrekord han hoppades sätta. Han var så intresserad av C30P-motoruppgraderingen att han lånade CALSTAR sitt personliga flygplan för att utföra alla nödvändiga flygtester. Den eftermonterade BO-105 LS fick senare smeknamnet "Fossett Special."
CALSTAR fick också FAA-godkännande 2009 för de tre första helikoptrarnas Wide Area Augmentation System (WAAS) GPS-inflygningsprocedur i världen. WAAS-procedurerna har utvecklats av Hickok & Associates, som sedan dess har implementerat ytterligare WAAS-metoder för helikopter för flygmedicinska leverantörer i hela USA, Europa och Asien.
Se även
- California Emergency Medical Services Authority
- Akutsjukvård
- Golden hour (medicin)
- Medicinsk evakuering
