Byton M-Byte
| Byton M-Byte | |
|---|---|
 -produktion Byton M-Byte vid 2019 års IAA-
| |
| översikt | |
| Tillverkare | Byton |
| Produktion | Inställt |
| hopsättning |
Guangdong , Kina Gunsan , Sydkorea (Myoung Shin, 2021) |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Subkompakt lyxig crossover-SUV |
| Kroppsstil | 5-dörrars SUV |
| Layout |
|
| Drivlina | |
| Elektrisk motor | 2x Permanentmagnet synkronmotor |
| Uteffekt |
|
| Överföring | 1-växlad fast växel |
| Batteri | 72 eller 95 kW·h CATL LiFePO4 |
| Plug-in laddning | Basmodell: 120 kW DC, 11 kW AC Modell med lång räckvidd: 150 kW DC, 11 kW AC Tillval: 22 kW inbyggd AC-laddare |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 950 mm (116,1 tum) |
| Längd | 4 875 mm (191,9 tum) |
| Bredd | 2 195 mm (86,4 tum) |
| Höjd | 1 665 mm (65,6 tum) |
Byton M-Byte var en helelektrisk batteridriven SUV 2018 konceptbil från Byton .
Översikt
Byton M-Byte presenterades offentligt vid 2018 Consumer Electronics Show . Bilen hette ursprungligen Concept, men detta reviderades till M-Byte, när K-Byte avtäcktes. Den hade en 4K-böjd 48-tums infotainmentskärm, 7-tumsskärm på ratten med integrerad krockkudde och var till javein-bil-gestkontrollteknik. Massproduktion förväntades i mitten av 2019 och ankomst till USA 2020. Den förväntades ha ett startpris på US$ och en räckvidd på 250 mil (400 km) som kan uppgraderas till 323 miles (520 km).
Byton gick dock i konkurs och dess arbete med tillverkningspartnern Foxconn stoppades på obestämd tid. [ citat behövs ]
Se även