Bunting Island Bridge
|
Bunting Island Bridge
Jambatan Pulau Bunting جمبتن ڤولاو بونتيڠ | |
|---|---|
| Koordinater | |
| Bär | Motorfordon , Fotgängare |
| Går över | Malackasundet |
| Plats | Jalan Jambatan Pulau Bunting, Yan |
| Officiellt namn | Bunting Island Bridge |
| Underhållen av | Malaysian Public Works Department (JKR) Yan |
| Egenskaper | |
| Design | bunden bågbro |
| Total längd | 2,3 km |
| Bredd | 13m |
| Längsta spann | 80m |
| Historia | |
| Designer |
Malaysian Public Works Department (JKR) Gamuda Berhad |
| Konstruerad av | Gamuda Berhad |
| Öppnad | 2005 |
| Plats | |
 | |
Bunting Island Bridge är en bro som förbinder Bunting Island med fastlandet Yan , delstaten Kedah , Malaysia . Bron byggdes av Malaysian Public Works Department (JKR) medan huvudentreprenören var Gamuda Berhad .
Historia
Det byggdes mellan 2002 och 2005.
Bron är fortfarande underutnyttjad och har blivit ett vit elefantprojekt. Det har blivit mycket kritiserat för att det inte hade tjänat något syfte att länka till en obefolkad ö som ådrog sig en projektkostnad på 120 miljoner RM.
Besvikelse av lokalbefolkningen är fortfarande okänd för resten av landet.
Funktioner
Det är en 2,3 kilometer lång (1,4 mi) × 13,0 meter bred (42,7 fot) havsövergång som består av en 1,8 kilometer lång bro, en 0,1 kilometer lång (0,062 mi) gångväg som förbinder Bunting Island till bron och en 0,4 kilometer lång (0,25 mi) gångväg som förbinder fastlandet Kedah med bron. Bron är en valvstagsbro med ett huvudupphängt spännvidd på 80 m längd och infartsspann av prefabricerade lådbalkar av betong med spännvidder på 30 m längd. Gångvägarna har fyllnadsvallar på pålade grunder med bergarmering.