Brodie landningssystem

En Brodie-krok monterad på en Piper L-4 Cub vid Oshkosh

Brodie -landningssystemet var en unik metod för att lansera och landa lätta flygplan som utarbetades av kapten James H. Brodie, en medlem av USA:s arméflygvapen under andra världskriget . Det nya systemet gick ut på att fånga en överliggande krok som var fäst vid planet med en sling, som själv var fäst vid en kabel säkrad mellan tornen och fungerade som ett spärrredskap. Detta system var designat för att sjösätta och bärga upp små, lätta sambandsflygplan i terräng som normalt är olämplig för bankonstruktion, såsom tät djungel eller i bergen. Den testades dock aldrig och visade sig användbar i dessa miljöer på grund av dess sena antagande i kriget. En av dess upplevda fördelar var att dess ringa storlek skulle göra den mycket svårare att upptäcka av fienden än en konventionell landningsbana.

Efter framgångsrika demonstrationer på skurtäckt plan mark testades systemet i september 1943 för användning ombord när det installerades på motorfartyget City of Dalhart . Stabssergeant RA Gregory utförde tio framgångsrika starter och anslutningar utan incidenter med en Stinson L-5 Sentinel, men dessa operationer genomfördes under idealiska väder- och havsförhållanden.

Systemet antogs av marinen och användes senare för att lansera sambandsflygplan vid Okinawa, Saipan och Iwo Jima från fartyg som kallas LST. Enheten gjorde att befintliga fartyg snabbt kunde omvandlas till lätta hangarfartyg med få strukturella förändringar. Även om den användes till sjöss med måttlig framgång (flera flygplan gick förlorade), gjorde fartygets stigning och rullning på grund av vågverkan att enheten bättre lämpade sig för fasta installationer på land. Marinens program utökades inte och CVE eskort hangarfartyg tilldelades för användning under den planerade invasionen av Japan.

Brodie och testpilot Flight Officer Raymond Gregory tilldelades Legion of Merit för sitt arbete med systemet 1945. Brodie föreställde sig att skala upp systemet för att fånga flygplan så tunga som 7000 lbs. Han utfärdades US-patent nr 2 435 197, # 2 488 050, # 2 488 051, # 3 163 380 för varianter av landningssystemet.

Verksamhetshistoria

LST 776, LST 393 och LST 325 var utrustade med Brodie landningssystem.
RAF använde en L-5 för att testa Brodie-systemet i Indien.
En typ av lätta flygplan som använde systemet var Stinson L-5 Sentinel, ett exempel på vilket visas i Brodie-konfiguration på Steven F. Udvar-Hazy Center- museet i Dulles, Virginia.

Se även

Bibliografi

Truebe, Carl E. (2012). "LSTs Utrustade med Brodie "Flycatcher" System". Krigsskepp International . XLIX (1): 29–30. ISSN 0043-0374 .
Brodie Aerofiles - A Runway on a Rope , tillgänglig 2 september 2005

externa länkar