Brittiska militärfordonsmarkeringar från andra världskriget
Användningen av markeringar på brittiska militärfordon utökades och blev mer sofistikerad efter massproduktionen och mekaniseringen av arméer under andra världskriget .
Enhetsmärken ändrades ibland vid fronten för att göra dem mindre synliga när de sågs av fienden. Vissa andra märken gjordes dock mer synliga i frontlinjens områden, såsom flygskyltar för att undvika vänlig eld .
Det finns praktiska syften bakom de flesta skyltar som; allierad identifiering, brovikt, gasdetektering, taktiska tecken, fordonets krigsavdelningsnummer och konvojmärken. Försök gjordes att standardisera storlek, färg och placering av märken, med varierande framgång.
Historia
Märkningen på militärfordon för att identifiera landet eller enheten är före utvecklingen av mekaniska fordon. Den breda pilen som användes av British Board of Ordnance för att markera statlig egendom är från 1500-talet.
Arm of service-märken började med användningen av serviceinitialer, såsom S. & M. (Sappers and Miners), som föregick RE (Royal Engineers).
Under första världskriget utvecklades identifieringssystemet som ett resultat av nödvändighet; formationsskyltar skapades innan de övergavs efter krigets slut.
Armé-, kår- , oberoende brigad- och divisionsmärken använder i allmänhet symboler. Regements- , bataljons- och delar av en bataljonsmärken tenderar att använda siffror med symboler.
Fordonets registreringsnummer användes för att identifiera fordonstyp och det specifika fordonsnumret. Armored Fighting Vehicles (AFV) antog ibland personnamn. Andra märken används för information, såsom vikt eller maxhastighet, för att identifiera vänliga fordon, eller för att identifiera syftet, såsom bombröjning .
Markeringar använder vanligtvis stenciler. Följaktligen är krigstidsmarkeringar i allmänhet inte lika snygga som ett handmålat förkrigsmärke, och de som görs i fält är ibland spegelvända och ofta på fel plats på fordonet.
Nationell legitimation
Före 1943 fanns det ingen formell brittisk identifiering. BEF- fordon hade dock en vit vertikal rektangellapp, 12 tum gånger 15 tum, på framsidan av AFVs, på det främre vänstra stänkskyddet på mjuka skinn och på sidorna av bärarna. Mellan 1939 och 1945 hade vissa fordon en rundel på motorhuven, framvingen, runt vindrutan, dörrarna och på baksidan av fordonet. Detta användes i den europeiska teatern före Dunkerque och efter D-Day , i den västra öknen och i Italien. I slutet av 1941 lades en 18 tums kvadratisk lapp med tre vertikala ränder (vita, röda, vita) till AFVs i den västra öknen. Det var mellan en och sex per fordon, på olika ställen. Våren 1942 målades de flesta brittiska AFV med en horisontell rektangulär lapp 18 tum gånger 10 tum med samma randmönster som ökendesignen. Vissa fick RAC: n postad näveblixt istället, i en rektangel.
Från mitten av 1943 användes den allierade stjärnan på sidorna av mjuka fordon och AFV. En målad unionsflagga sågs sällan under det sena kriget.
Bildande tecken
Varje fordon var tvungen att bära en formationsskylt, normalt den formation de var permanent fästa vid. Således, om fordonet tillfälligt kopplas till en annan enhet, skulle fordonet behålla sin normala skylt såvida det inte instrueras att anta den tillfälliga enhetsskylten.
Skylten var fäst på den främre (vänster) stötfångaren, eller nära den, såsom en framåtvänd vinge, och i en framträdande position baktill, även på närsidan. Den var av liknande storlek som Arm of Service (AoS) 9-tums fyrkantsskylt och var inte tänkt att bäras på motorcyklar, men var ibland målad på sidorna av deras bränsletank.
Armé och kår
Endast fordon kopplade till högkvarteret för en armé och en kår skulle bära insignier i stället för regementsmarkeringar. Detta skulle inkludera armé- och kårtrupper som lånades ut till underenheter vid behov.
Armé- och kårfordon bar normala arm of Service-markeringar, men med en vit toppstång.
Oberoende brigader
Oberoende brigader skulle kunna tilldelas en speciell formationsskylt som används av fordon som inte ingår i en division. Samma skylt bars av soldater på ärmarna. Vissa enheter stencilerade den oberoende brigadskylten på sina fordon samtidigt som de behöll sin egen divisionsskylt.
Divisioner
Varje division hade sina egna insignier, burna av alla fordon. Samma skylt bars av soldater på ärmarna.
Den målades med en stencil, men ibland handmålad vilket ger upphov till variationer. Stenciler var ibland omvända. Ett fåtal fordon, såsom RASC-företag bar både en Corps- eller Divisionsskylt och deras företagsskylt. Den 21:a arméns stridsvagnsbrigad i Nordafrika målade infanteridivisionens skylt (4:e) som de stödde, tillsammans med sina egna.
Vakter pansardivision
1:a pansardiv
6:e pansardivisionen
7:e pansardivisionen
8:e pansardivisionen
11:e pansardivisionen
79:e pansardivisionen
2:a infanteridivisionen
3:e infanteridivisionen
Brittiska 6:e infanteridivisionen under andra världskriget
43:e infanteridivisionen
50:e infanteridivisionen
Brittiska luftburna enheter
_Insignia.svg)
Icke-bildande tecken
Arm of Service
Diskuterat i detalj från maj 1939 sammanfattades systemet i ett krigskontorsbrev av den 12 april 1940 uppdaterat 1941, 1942 och 1943.
Alla fordon bar arm of service (AoS)-markeringar som omfattar en 9 tum (23 cm) fyrkant med ett vitt två- eller tresiffrigt nummer (både en och fyra siffror användes ibland). Där bakgrundsfärgen är blek kan numret färgas. Bakgrundsfärgen förklarade AoS, antalet differentierade AoS HQ och de enskilda bataljonerna eller kompanierna inom det AoS.
Målad på offside främre stötfångaren eller i närheten, beroende på fordonet, så kan vara på framsidan av vingen, glacis eller med en jeep, under vindrutan. Tecknet upprepas på offside-baksidan. Storleken anpassas för att passa fordonet och tillgängligt utrymme.
|
|
En vit topprand indikerar kårens trupper.
Ett brigadhögkvarter var det första numret, sedan varje bataljon inom divisionen, från senior till junior, med ett antal som ökade med ett eller flera antal. Serviceenheter, post, proost, ambulans etc. skulle inte ha en HQ-enhet.
Truppbärande fordon kan använda avtagbara skyltar med AoS-skylten eftersom de regelbundet flyttades mellan divisionerna. De kan också ha skyltar som var dubbelt så stora, med en svart ruta över RASC-skylten, enhetsinformationen om truppen som transporteras är kritad på den svarta fyrkanten.
Högkvarter, provost, medicinska, utbildnings- och postenheter i en division använde en svart panel med vita siffror.
Krigsdepartementets folkräkningsnummer
En bokstav som anger typen av fordon följt av en siffra målad vit med 3½ tum hög, 2 tum bred stencil på sidorna av motorhuven och på baksidan av mjuka skinn, om ingen motorhuv, då på hyttdörren. AFV:s målade sina på sidorna, ibland på glacis i tidiga kriget. Ljusblått användes på luftburna fordon och svart på fordon med ökenkamouflage. Motorcyklar använde halvstora nummer på vardera sidan av bränsletanken eller på skyltar fram och bak.
Varje krigsdepartements order tilldelade en sekvens av nummer att måla på fordonen när de byggdes och lämnade fabriken.
På 1930-talet började folkräkningssiffrorna med årtalet.. 37... 38... etc. . År 1942 hade systemet ändrats med block med nummer på fyra till sju siffror som utfärdades. Kanadensiska arméfordon använde samma folkräkningsnummer som brittiska fordon, med tillägg av prefixet C.
| Brev | Fordonstyp |
|---|---|
| A | Ambulans |
| C | Motorcykel |
| D | Dragons (bandvagnar) |
| E | Ingenjörsfordon (bulldazrar) |
| F | Pansarscoutbil eller pansarvagn |
| H | Traktor (artilleritraktor) |
| L | Lastbil (30cwt eller tyngre) |
| M | Bil (inklusive Jeep ) |
| P | Amfibisk |
| R | Rota trailer |
| S | Självgående artilleri |
| T | Bandfordon (tank och universalbärare) |
| V | Skåpbil |
| X | Släpvagnar |
| Z | Lastbil (15cwt och mindre), Vit scoutbil, halftrack |
E, P och S introducerades senare under kriget. Fram till 1941 använde fordon i Mellanöstern WD snarare än en prefixbokstav och hade ofta siffrorna upprepade på arabiska. Förkrigs civila nummerskyltar på militärfordon fortsatte under 1940 i Storbritannien och i BEF .
Luftigenkänningssymboler
Det fanns inga formella instruktioner före kriget, men experiment inkluderade:
- 1941 (1) En 2-tums vit kant runt tornets topp på AFV
- 1941 (2) En gul tygtriangel för att indikera ett AFV-radiofordon
- 1941/2 Ett vitt St Andrews-kors på lastbilar i Nordafrika
I januari 1942 introducerades en rundel i RAF-stil. Den var 31 tum bred, för att placeras på hytttaket eller motorhuven på lastbilar och tornet eller motordäcket på pansarfordon. Rundelen bestod av ett 6 tum gult omslag, ett 10 tum blått band, ett 10 tum vitt band och ett 5 tum rött mitt. Den användes i Storbritannien, Mellanöstern och Italien.
Från mitten av 1943 antogs en allierad vit femuddig stjärna inom en vit cirkel. Målad på en horisontell yta av en storlek som är lämplig för ytan, standarddiametern är 60 tum, 45 tum, 36 tum, 32 tum, 25 tum, 20 tum eller 15 tum. Cirkeln var ibland komplett, ibland bruten vid stjärnpunkterna. Får inte placeras där stjärnan skulle täckas av utrustning, duk, bränsledunkar etc. På en horisontell yta var en spets vänd mot fordonets front, på en glacis en spets vänd uppåt. [ förtydligande behövs ] [ citat behövs ]
| Fordon | Plats | Storlek tum |
|---|---|---|
| Bil | Tak | 36 |
| Jeep | Hätta | 15 |
| Command Car | Hätta | 20 |
| 30cwt | Hätta | 20 eller 25 |
| 2½ ton | Motorhuv eller hytttak | 32 |
| 4 ton | Motorhuv eller hytttak | 25 eller 32 |
| Scoutbil | Hätta | 36 |
| Halvspår | Hätta | 36 |
| M8 | Motordäck | 36 |
| Lätt tank | Turret topp | 20 |
| Medium tank | Motordäck | 36 |
Från mitten av 1944 kompletterade en färgad plastpanel stjärnan på vissa fordon, rosa, gul eller vit, med dagens färg slumpmässigt vald.
Allierad stjärna
En femuddig stjärna, målad vit, användes för att identifiera allierade fordon från 1944. Brittiska stridsvagnar hade sällan stjärnor på framsidan eller sidorna, vanligtvis bara en på baksidan av tornet. AFVs bar ofta stjärnor på sidorna och baksidan. Softskins bar normalt stjärnor på sina sidor. Stjärnan var normalt 8-12 tum och var stencilerad med en spets uppåt.
Bridge betyg
Alla fordon hade en broklassificering, visad på en gul cirkel, med svart skrift. Cirkeln var för de flesta fordon på en bifogad platta, 7½ tum till 9 tum i diameter. Tankar och många andra AFV hade märkningen målad på skrovet. Platsen är normalt offside front, ibland fäst vid radiatorer.
Antalet likställt med brokategorin, mycket grovt baserat på vikt med justeringar för axelbelastning och slagfaktorer, avrundat uppåt. Där fordonet normalt har släp, visade skriften två siffror, den övre var det lastade fordonet med det lastade släpet, det nedre bara det lastade fordonet.
| Klass | Fordon |
|---|---|
| 1 | 2–3 sits bil, 10cwt GS trailer |
| 2 | 2–7 sits bil, inklusive Jeep, 8cwt lastbil, 15cwt och 1 tons trailer |
| 3 | tung bil, Bren carrier, lätt recce bil, lätt ambulans, Chevrolet 8cwt lastbil, 3 tons trailer |
| 4 | Daimler Dingo , Humber Scout Car , lätt ambulans, 15cwt GS lastbil, de flesta Universal Carriers |
| 5 | de flesta 15cwt lastbilar, 30cwt GS lastbil, vit scoutbil , ambulans, Humber personalbil , Windsor universal carrier, Lynx, 4 hjul släp |
| 6 | de flesta 30cwt lastbilar, några 3-tons lastbilar, Morris C8 "Quad" traktor, 6-punds pistol |
| 7 | 3-tons GS-lastbil, Daimler Pansarvagn , Humber Pansarvagn , Tetrarch lätt tank |
| 8 | några 3-tons lastbilar inklusive bensin, trådlös och kommando, M14 Multiple Gun Motor Carriage halvspår, vit 15cwt halvspår, 5 tons GS trailer |
| 9 | DUKW , 6-hjuliga 3-tons lastbilar såsom maskiner, de flesta 6x4 fordon, vissa 6x6 fordon |
| 10 | 7 ton lastbil, 6 hjul lätt bärgningssläp, AEC 6 tons lastbil, några 6x4 fordon |
| 11 | Diamond T GS och ponton 4 tons lastbil |
| 12 | AEC Matador , AEC Armored Command Vehicle , 5–6 ton 4x2 lastbilar, Diamond T maskinlastbilar |
| 14 | AEC pansarvagn , A13 Cruiser tank, 6 ton 6x4 lastbil |
| 15 | M3 Stuart stridsvagn, Staghound pansarbil |
| 16 | Alla hjärtans tank |
| 17 | 6 ton 6x6 |
| 18 | Valentine broläggare, Diamond T transporttraktor |
| 24 | Matilda tank |
| 30 | Cromwell tank , Sexton självgående pistol, Ram tank |
| 33 | M10 , Sherman tank |
| 40 | Churchill tank |
En Jeep, om den hade en trailer, skulle ha 3/2. En 15cwt lastbil med släp kan ha 5/4, 6/4 eller 6/5 eller 7/5, beroende på fordonets belastning och släpvagnens storlek och belastning. En Diamond T transporttraktor med släp med en Sherman ska ha 70/18 på sin skylt.
Motorcyklar och motorcykelsidovagnar hade inga broskyltar, de föll i kategori 1.
På fältet ansågs den ljusgula skylten som var vänd framåt vara för synlig så den tonades ofta ned, målades om som en gul ihålig cirkel eller slängdes.
Taktiska tecken
Taktiska tecken som används på AFVs, HQ Squadron – diamant, A Squadron – triangel, B squadron – square, C squadron – Circle och D squadron – solid vertikal stapel, indikerade skvadronen inom ett regemente. Divisionstrupper och obrigerade enheter som pansarbilar och pansarregementen använde vita tac-tecken. Inom en pansarbrigad använde varje regemente en annan färg som indikerade deras ålder. Röd för seniorregementet, gul för 2:a regementet, blå för juniorregementet och grön för den motoriserade infanteribataljonen.
De var 8-12 tum höga, beroende på fordonets storlek, och var vanligtvis placerade på sidorna eller baksidan av tornet, eller på sidorna av skrovet. De inkluderade ibland ett nummer som identifierade det enskilda fordonet.
Gasdetektering
Gasdetekteringspaneler målades som en 18-tums kvadratisk lapp på AFV och på baksidan av strålkastare av mjuka skinn fram till oktober 1943, därefter som en lapp på motorhuvar av mjuka skinn, nära vindrutan och inte på AFV. Gasdetekteringsfärgen var en khakigul färg.
Övriga markeringar
Konvojmarkering
Ett nummer, skrivet med krita, för att markera konvojens position, skrivet på fordonets framsida. Det ledande fordonet flaggade med blå flagg, det bakre fordonet med grön flagg.
Ett litet ljus som lyser på den bakre axeln, vars centrum var vitmålat, assisterade nattetid konvojer. Vissa fordon använde en cirkulär skiva målad vit.
Vänsterstyrd
Fordon som var vänsterstyrda hade VÄNSTERKÖRNING med 2-tums vita bokstäver på baksidan. Om fordonet inte har några blinkers, har orden NO SIGNALS lagts till.
Civila fordon
De rekvirerade fordonen, innan de fick sin fullständiga märkning, visade WD med 6 tums bokstäver på framsidan och baksidan.
Hastighetsbegränsning
Högsta tillåtna hastighetsbegränsning målades i rött på baksidan av softskins. Hastigheten 4 tum högt över MPH i 2 tums bokstäver, (inte placerad på bombavfallsfordon eller motorcyklar).
Frakt- och rälslastmärken
Tillfälligt 5- eller 6-siffrigt nummer kritat eller grovmålat före leverans utomlands. Det kan också finnas landningsfarkostens nummer markerat på fordonet, till exempel "LST 368". Två eller tre färgade horisontella ränder i en rektangel målades ibland bredvid numret, vilket var specifikt för en fordonsrörelseordning. Fordonets storlek och vikt kritades på en fyrkantig målad svart panel med vit kant.
Fordon och släpvagnar som skickades på flygplan hade en vertikal gul 6 tums linje, ¾ tum bred, som visar tyngdpunkten, ½ tum bred på motorcyklar.
Personliga markeringar
AFVs, främst stridsvagnar, hade ibland namn målade på utsidan för att underlätta identifiering av andra tankfartyg. Trupp B, med namn som ofta var teman , som blommor , byar eller flicknamn som börjar med B.
Slagord och graffiti tillkom vid tillfällen, ibland inspirerande – Berlin eller byst , önsketänkande – Home by Christmas , motton – Death or Glory , poesi, en person eller ortsnamn, grov slang, serietidning etc. Med hjälp av färg eller krita var dessa inofficiella markeringar avskräckt men fanns.
Specialfordon
Bortskaffande av bomber
Bombröjningsfordon hade klarröda målade hjulhus. Orden BOMB DISPOSAL eller BDS med 4 tums röda bokstäver på framsidan av fordonet. Nära sidoljus för att ha blått filter. Fordonet kan visa en röd flagga.
Ambulans
I enlighet med internationellt erkännande, en vit fyrkant av maximal storlek för fordon på taket och båda sidor med ett rött kors. Baktill på varje dörr en vit 18 tums cirkel med rött kors .
RAF-fordon
RAF-rundel istället för formationsskylt på höger främre och höger bakre stötfångare eller stänkskärm. De bar också en kod bestående av en bokstav som anger kommandot och en siffra som anger gruppen, i vitt. t.ex. B/3 Indikerar 3 grupp, bombplanskommando. Fordon i Europa efter D-Day skulle bära "TAF" följt av gruppnumret (2, 83, 84, 85) Fordonsnummer var RAF - följt av upp till sexsiffrigt nummer, vanligtvis fram och bak, men ibland efter armén öva. Från 1943 skulle ett fyrsiffrigt typnummer målas på dörren eller sidan av hytten. Efter jan 1945 bar mobila enheter ett enhetsnummer och en trebokstavskod som anger typen av enhet, i en ihålig vit rektangel, t.ex. 2679 MSU. Den officiella luftigenkänningssymbolen för RAF-fordon var rundeln, som normalt placerades på sidorna av karossen.
Artilleri och pansarvärnskanoner
Vapen hade sällan någon normal markering på vapenskölden. Inga taktiska tecken användes. Royal Artillery hade ett system med röda och blå blinkningar för att indikera underenheter, med en röd fyrkant som rörde sig medurs över en blå bakgrund för att indikera 1:a, 2:a, 3:e och 4:e batteriet.
Övrig
Militärpolis , Royal Navy -RN, Royal Marines -RM och NAAFI -skyltar målades på deras fordon och släpvagnar.
Exempel på andra enheter och märkningar
| Brigad | Enhet | Fordon | AoS | AoS färg | Tac färg |
|---|---|---|---|---|---|
| 8:e pansarbrigaden | HQ | Sherman DD | 993 |
Röd med vit rand över botten |
Vit |
| 4:e/7:e kungliga dragongardet | 994 | Röd | |||
| 24:e Lancers | 995 | Gul | |||
| Nottingham Yeomanry | 996 | Blå | |||
| 12:e bataljonen KRRC | Halva spår | 475 | Ljusgrön | ||
| 31:a arméns stridsvagnsbrigad | HQ | Churchill | 990 | Grön med vit diagonal | Vit |
| 7:e RTR | 991 | Röd | |||
| 9:e RTR | 992 | Gul | |||
| 141:a RAC | 993 | Blå | |||
33:e arméns stridsvagnsbrigad 
|
HQ | Sherman | 172 |
Röd med vit rand över botten |
Vit |
| 1st Northamptonshire Yeomanry | 173 | Röd | |||
| 144:e RAC | 174 | Gul | |||
| 148:e RAC | 175 | Blå |
Se även
- Brittiska bepansrade stridsfordon från andra världskriget
- brittiska armén under andra världskriget
- Amerikanska militärfordonsmarkeringar från andra världskriget
- George Forty, "British Army Handbook 1939–1945", Stroud: Sutton Publishing, 1998, ISBN 0-7509-1403-3 .