Brawner Hawk
 | |||||||||
| Kategori | USAC IndyCar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tekniska specifikationer | |||||||||
| Längd | 160 tum (4 064,0 mm) | ||||||||
| Bredd | 73 tum (1 854,2 mm) | ||||||||
| Höjd | 37 tum (939,8 mm) | ||||||||
| Motor |
Ford 255 cu in (4,2 L) (1965-1970) 159 cu in (2,6 L) (1968-1970) 32-ventiler, DOHC V8 , naturligt aspirerad / turboladdad , mittmonterad |
||||||||
| Överföring | Halibrand 2-växlad manuell | ||||||||
| Vikt | 1 400 lb (635,0 kg) | ||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||
| Debut | 1965 Indianapolis 500 | ||||||||
| |||||||||
Brawner Hawk är en serie öppna racerbilschassier designade och utvecklade av bilmekanikern och ingenjören Clint Brawner för USAC Indy bilracing, mellan 1965 och 1969 . Den vann framgångsrikt 1969 Indianapolis 500 , medan den var i händerna på och kördes av Mario Andretti . Den drevs ursprungligen av den naturligt aspirerade 255 cu in (4 L), och senare turboladdad 159–162 cu in (2 606–2 655 cc), 700 hk (520 kW), Ford Indy V8-motor , som också drev flera Lotus- och Coyote Indy racerbilar och till och med ett McNamara- chassi. Chassit var lätt och vägde bara cirka 1 400 lb (640 kg), vilket gav det ett otroligt kraft-till-vikt-förhållande .