Brantly International
 | |
| Industri | Flyg och rymd |
|---|---|
| Grundad | 1945 |
| Grundare | Newby O. Brantly |
| Huvudkontor | Coppell, Texas |
Nyckelpersoner |
Cheng Shenzong (president) |
| Produkter | Helikoptrar |
Antal anställda |
20 |
| Förälder |
Lear Jet (1966–1969) |
| Hemsida |
|
Brantly International Inc. är ett amerikanskt helikopterföretag med sina ingenjörs- och administrativa kontor baserade i Coppell, Texas , USA . Tillverkning av Brantly-designade helikoptrar utförs nu av Qingdao Haili Helicopters i Kina.
Historia
Brantly Helikopter
Företaget startade 1945 som Brantly Helicopter Corporation i Philadelphia , Pennsylvania , grundat av Newby O. Brantly . Brantly var så imponerad av Sikorsky VS-300 att han bestämde sig för att designa sin egen helikopter. 1946 gjorde hans första helikopter, Brantly B-1 med koaxialrotorer sin första flygning . B-1 sattes inte i produktion.
Med hjälp av lärdomar från B-1 bestämde han sig för att bygga en tvåsitsig med en enkel rotordesign. Den här helikoptern, Brantly B-2 , gjorde sin första flygning 1953. 1957 flyttade företaget till Frederick, Oklahoma , där B-2:an certifierades 1959. Han designade senare Brantly 305 , en femsitsare som gjorde sin första flygning 1964. Den certifierades av FAA 1965, samma år som den började tillverkas.
Lear Jet förvärvade Brantly Helicopter Corporation 1966; vid denna tidpunkt hade 180 000 sq ft (17 000 m 2 ) fabriken i Frederick, Oklahoma 100 anställda. Fabriken flyttade till Wichita, Kansas 1969. Aeronautical Research & Development Corporation (ARDC) köpte alla rättigheter till Brantly-helikoptrar från Lear Jet 1969, men de avslutade sin verksamhet i början av 1970.
Brantly-Hynes
1972 förvärvades rättigheterna som Brantly Operators Inc. av Michael K. Hynes. Han döpte om företaget 1975 till Brantly-Hynes Helicopter Inc. Senare samma år köpte Franklin Capital Corp, som leds av F. Lee Bailey som också ägde Enstrom Helicopter Corporation vid den tiden, företaget. Brantly-Hynes gav ursprungligen bara produktsupport men satte senare tillbaka B-2 och 305 i produktion.
Brantly International
Den nya fabriken i Vernon byggdes 1989 av den japansk-amerikanske affärsmannen James T. Kimura, som döpte om företaget till Brantly International. 1994 överfördes ägandet till ett Peking-baserat företag, FESCO. 1996 uppnådde de ett FAA- produktionscertifikat. 2007 förvärvade Cheng Shenzong, kallad "helikopterkungen" i Kina, ett stort intresse i företaget och ett joint venture mellan Brantly International Inc, Qingdao Wenquan International Aviation Investment Co., Ltd och Qingdao Brantly Investment Consultation Co. ., Ltd.
Fabriken på Wilbarger County Airport stängdes i slutet av 2010, och Brantlys ingenjörs- och administrativa kontor flyttade till Coppell, Texas . Inte många helikoptrar såldes under de senaste årens tillverkning i Texas. Aerospace Industries Association (AIA) statistik för amerikanska civila helikoptertransporter mellan 1981 och 2007 visade 12 levererade B-2B.
Qingdao Haili Helicopters Co. Ltd. är nu den enda tillverkaren av B-2B-helikoptern.
Produkter
- 1946 - Brantly B-1
- 1953 - Brantly B-2 : förproduktionsversion.
- Brantly B-2A : grundläggande produktionsversion.
- Brantly B-2B : förbättrad version av B-2, utrustad med nya metallrotorblad och en uppgraderad bränsleinsprutad 180 hk Lycoming-kolvmotor. Detta är den enda version som är tillgänglig för närvarande.
- Brantly B-2J10 : projicerad tandem-rotorversion med längre och bredare flygkropp för att transportera passagerare och/eller last. Ingen byggd.
- 1964 – Brantly 305 : en förstorad B-2.
Se även
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982-1985) . Orbis Publishing.
externa länkar