Brantford station (Toronto, Hamilton och Buffalo Railway)
Brantford | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Allmän information | |||||||||||
Plats |
60 Market St S, Brantford, Ontario, Kanada |
||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
Drivs av | Toronto, Hamilton och Buffalo Railway | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Öppnad | 1896 | ||||||||||
Tidigare tjänster | |||||||||||
|
Brantford Station är en före detta järnvägsstation i Toronto, Hamilton och Buffalo , belägen i Brantford , Ontario . Efter att ha stängts som järnvägsstation såldes det 1969 och drevs som ett stekhus från 1970 tills det stängdes 2007.
Historisk information
Den nuvarande byggnaden var den tredje strukturen som byggdes av järnvägen på platsen. Ett bygglov utfärdades 1899 för att uppföra ett ramskjul på den östra sidan av platsen, norr om Erie Avenue, till ett värde av 400 dollar. Ett annat tillstånd utfärdades år 1900 att uppföra en rambod på östra sidan av Lot 19 till ett värde av 1 000 dollar. Slutligen utfärdades 1906 tillstånd till en ny tegelstation, för östra sidan av tomterna 19-20, till ett värde av $6,500.
Den 1 + 1 ⁄ 2 -vånings röda tegelkonstruktionen byggd i Queen Anne Revival- stil. Per the City of Brantford: "Funktioner som det runda koniska hörntornet, burspråk; stora runda bågar på den västra fasaden är indikativa för denna stil. Baslagret är en klippvägg med bana av kalksten. Några ovanliga egenskaper är träfästen av trä med en cirkel inuti ett stort "A"-form som vilar på en stenkrans. Tegelverket i överliggarbanan (växelvis försänkt soldatbana mellan två enkla bårbanor) antyder ett tågspårsmönster. Denna funktion liknar det som ses på den västra fasaden av Brantford Armouries.” Ett anmärkningsvärt särdrag i byggnaden är en stor stentröskel av den vänstra buktakskupan som har "1896" ingraverad i. Ett tillägg från 1906 till byggnaden replikerade i allmänhet funktionerna i den ursprungliga strukturen.
Stationen ligger på en 27 045 kvadratmeter stor tomt med cirka 90 fot gata.
Ett antal lokala industrier byggde tillverkningsanläggningar längs järnvägslinjen inklusive Waterous Engine Works, Cockshutt Plough Company , Goold, Shapley och Muir och Slingsby's. Denna järnvägsförbindelse gjorde det möjligt för produkter tillverkade i staden att exporteras till USA och andra länder runt om i världen.
Byggnaden såldes 1969 och drevs som Iron Horse steakhouse fram till 2007, då restaurangen stängde. Byggnaden har stått tom sedan restaurangen stängde. Under 2019 tittade staden på att lägga till en historisk beteckning till strukturen; "Den avsedda beteckningen skulle bara inkludera 1896-strukturen och 1906 års tillägg till järnvägsstationen och inte senare ändringar, sa Nathan Etherington, ordförande för arvskommittén. Utnämningen skulle vara ett proaktivt steg för att minimera eventuella ytterligare skador på byggnadens exteriör, inklusive viss flagning av kalkstenen vid basen av strukturen och en del murbruk.