Bražuolė brobombning

Bražuolė brobombning
Bražuolė bro 2014
Bražuolė brobombning (Litauen)
Plats	Bražuolė-bron nära Vievis , Litauen
Koordinater
Datum	6 november 1994
Mål	Järnvägsbro
Attack typ	Bombning
Dödsfall	Ingen
Förövare	Okänd

Bražuolė-brobombningen var en explosion under en järnvägsbro runt klockan 7 på morgonen den 6 november 1994 över Bražuolė-floden [ Vilnius –Kaunas-järnvägen nära Vievis , Litauen . Medan bron var kraftigt skadad undvek tåg urspårning på grund av en lycklig slump. Två passagerartåg var planerade att korsa bron strax efter explosionen. En, varnad av en lokal invånare, saktade ner och lyckades ta sig över bron på den sida som fick lite skada. Den larmade sedan det mötande tåget som stannade i tid.

Man tror att bombningen är kopplad till de frivilliga kuppen i september 1993 då cirka 150 beväpnade män från Litauens nationella försvarsfrivilliga styrkor (då kallat Savanoriškoji krašto apsaugos tarnyba eller SKAT) lämnade sina poster och presenterade politiska krav samt till mordet på SKAT-tjänstemannen Juras Abromavičius som utredde kuppen och bombningen i januari 1997. Ingen av de tre incidenterna har lösts och ingen har åtalats.

Incident

Aldona Juozapavičienė, en lokal äldre kvinna, hörde explosionen och organiserade sitt barnbarn och två grannar för att hjälpa till att varna och stoppa de mötande passagerartågen från båda håll. I en senare pressintervju citerade hon sina minnen från andra världskriget av bombningar som hjälpte henne att snabbt inse att bron hade blivit bombad. Tåget nr. 79 från Sankt Petersburg till Kaliningrad såg varningarna, saktade ner, men kunde inte stanna i tid. Ändå lyckades den ta sig över bron – den sidan fick mycket små skador. Tåget radiosände sedan om skadorna på bron till Vievis. Persontåg nr. 664 från Klaipėda till Vilnius stannade några hundra meter före bron. På grund av ett lyckligt sammanträffande låg båda tågen cirka två minuter efter tidtabellen – de gick ofta förbi varandra på bron. Tåget från Sankt Petersburg hade cirka 600 passagerare, medan tåget från Klaipėda transporterade cirka 260 personer. För sina ansträngningar att larma och stoppa tågen tilldelades de fyra lokala invånarna livräddningskorset av president Algirdas Brazauskas den 9 november 1994 (dekret 423). Bron reparerades och järnvägstrafiken återställdes på cirka tre veckor.

Undersökning

Åklagarmyndigheten utredde 12 olika scenarier för explosionen, men har inte presenterat några officiella slutsatser. Förundersökningen stoppades i juni 2012 på grund av att preskriptionstiden löpt ut . En litauisk webbplats publicerade texten till beslutet att stoppa utredningen 2015. Enligt rapporten var sprängämnet en improviserad sprängladdning av ammoniumnitrat och dieselbränsle utlöst av en RDX -detonator med en timer. Undersökningen identifierade två män, båda medlemmar av Litauens nationella försvarsfrivilliga styrkor, men kunde inte identifiera sex andra eller fastställa några bredare politiska kopplingar. En av männen, som vittnade och samarbetade med utredningen, hävdade att bombningen var tänkt att störa den ryska militära transporten med Kaliningrad oblast och skicka ett meddelande om stöd till Tjetjenien i dess väpnade kamp för självständighet från Ryssland .

I avsaknad av de officiella slutsatserna finns det många teorier, spekulationer och konspirationsteorier om bombningen och den relaterade volontärkupp i september 1993 och mordet på SKAT-officer Juras Abromavičius i januari 1997. Fallen och deras utredningar blev mycket politiserade . Vänsterpartister (i första hand Litauens demokratiska arbetarparti (LDDP)) anklagar de konservativa (nämligen Homeland Union ), medan de konservativa pekar på Ryssland och dess underrättelsetjänster ( GRU ).