Borrsträngskompensator

En borrsträngskompensator minskar inverkan av ett borrfartygs hivning på borrkronan. Borrsträngskompensatorer är också kända under det mer allmänna namnet: hivkompensator . Borrsträngskompensatorer används ombord på borrfartyg och halvt nedsänkbara borriggar. Det finns två huvudtyper av borrsträngskompensatorer:

• Borrsträngskompensator mellan löpblocket och kroken.
• Toppmonterad hivkompensator

Borrsträngskompensatorer är bara gigantiska fjädrar mellan borrkronan och riggen. Dessa består av en eller flera hydraulcylindrar och luftflaskor. Däremellan används ibland en mediumseparator. Om det inte finns något fjäderelement skulle rörelse av borriggen omedelbart lägga enorma krafter på borrkronan och dra bort borrkronan från botten av hålet. En fjäder har en kraft/förskjutningskurva. För att få endast små kraftvariationer på borrkronan hysteres vara liten och kurvan vara horisontell, eller så bör gasvolymen vara stor. Detta är svårare för en krokmonterad kompensator än för en toppmonterad. Flera patent används för en lösning för att förse denna horisontella kurva med en relativt liten volym gas. Det kommer att stå klart att dessa (kinematiska) konstruktioner i själva verket endast kan användas i en toppmonterad hivkompensator.

Semiaktiv borrsträngskompensator

För att förbättra belastnings/hävningskurvan finns ett semi-aktivt system. I det här fallet tas den största delen av lasten av den passiva hävningskompensatorn och en extra aktiv anordning, som arbetar parallellt, tar hand om ökningen av belastning/hävningskurvan och hysteres.

Kombinationen av PDSC (passiv borrsträngskompensation) och AHC (active heave compensation) är nu i drift på den halvt nedsänkbara borriggen Seadrill West Sirius (2008). Systemen är installerade på nyare generationens halvt nedsänkbara borriggar och borrfartyg för djupvattenborrning.

Aktiv borrsträngskompensator

För bästa precision, och för att kunna kompensera inom ett stort intervall av vikter, skulle en aktiv hävningskompensation kunna användas. Kompensationen skulle sedan utföras av lyftanordningen (Drawworks), som skulle betala ut eller mata in vajer enligt beräknad riggposition i enlighet med havsbotten. Tekniken att göra kompensation före den faktiska viktändringen säkerställer låga fluktuationer och bättre kontroll för både positionen och vikten på biten (WOB).