Bolesławiec järnvägsviadukt
|
Bolesławiec järnvägsviadukt
Wiadukt kolejowy w Bolesławcu
| |
|---|---|
 Viadukten 2010
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Järnväg |
| Går över | Bóbrfloden |
| Plats | Bolesławiec , Polen |
| Ägare | Polen , förvaltas av PKP |
| Egenskaper | |
| Total längd | 490 m |
| Bredd | 8 m |
| Längsta spann | 15 m |
| Antal spann | 35 |
| Historia | |
| Arkitekt | Fryderyk Engelhardt Gansel |
| Byggstart | 1844 |
| Slut på bygget | 1846 |
| Plats | |
 | |
.jpg)
Bolesławiec järnvägsviadukt är en järnvägsbro över floden Bóbr i Bolesławiec i Nedre Schlesien , Polen .
Helt gjord av sten är den en av de längsta broarna i sitt slag i Polen och Europa.
Statistik
- Längd: 490 m
- Höjd: 26 m
- Bredd: 8 m
- Antal spann: 35
- Huvudspann: 15 m, 11,5 m och 5,65 m
- Byggmaterial: sandsten
- Byggtid: 2 år
- Bygget färdigställt: 1846
Historia
Järnvägstransporter kom till Bolesławiec (då känd som Bunzlau och en del av Prussian Silesia ) 1845. Arbete utfördes redan på förlängningen av en järnvägslinje mot Węgliniec . En del av detta arbete var en korsning av floden Bóbr. Den preussiske arkitekten Frederick Engelhardt Gansel valdes till projektet. Arbetet började den 18 juni 1844. Byggnadsarbetet sysselsatte direkt mer än 600 personer och ytterligare 3200 var indirekt relaterade till dess konstruktion. Bygget tog två år och stod klart i juli 1846.
krigets slut 1945 sprängde retirerande tyskar den centrala övergången i luften. Efter kriget gick återuppbyggnaden snabbt och bron togs i bruk igen 1947.
2006 belystes viadukten till en kostnad av nästan 180 tusen złoty . Den är upplyst med 58 kompakta projektorer som är monterade på insidan av brons pelare.
I oktober 2009 slutfördes renoveringsarbetet av viadukten. Den hade sandblästrats, dess design totalrenoverad och underhållen. Dessutom fick viadukten ett nytt dragnät, spårutformning och rälsförlängningar från båda sidor. På grund av dessa uppgraderingar kunde tågen färdas upp till 160 km/h.
Nyckeldatum
- 17.05.1844 - grundstenen lades för byggandet av viadukten
- 18.06.1844 - byggstart
- 05.07.1846 - färdigställande av bygget
- 01.09.1846 - planerad att börja flytta tåg
- 17.09.1846 - den officiella invigningen av viadukten gjord av kung Fredrik Vilhelm IV
- 10.02.1945 - den retirerande tyska armén sprängde ett av viaduktens spännvidder och tre av dess valv
- 10.10.2009 - den officiella invigningen av viadukten efter renovering med ljus- och ljudshow