Belgiska järnvägarna klass 35
| NMBS/SNCB serie 35 | |
|---|---|
 Enhet 12 på en speciell fläktresa 1990.
| |
| I tjänst | 1935–1962; 1967–1988 |
| Tillverkare | första 12 bilarna Société anonyme la Métallurgique, nästa 12 bilar Ateliers de la Dyle |
| Byggd kl | Société anonyme la Métallurgique: Nivelles, Ateliers de la Dyle: Louvain |
| Konstruerad | 1935 |
| Renoverad | 1967 |
| Antal byggt | 12 |
| Antalet bevarat | 2 |
| Antalet skrotat | 10 |
| Flottans nummer | 228.001 till 228.012 - A1 till A12 |
| Kapacitet | andra och tredje klass fack |
| Operatör(er) | NMBS/SNCB |
| Rad(er) serveras | Bryssel och Antwerpen |
| Specifikationer | |
| Tågets längd | 91,05 m (298 fot 9 tum) |
| Bredd | 2,97 m (9 fot 9 tum) |
| Höjd | 3,88 m (12 fot 9 tum) |
| Dörrar | 6 per sida och per bil |
| Maxhastighet | 120 km/h (75 mph) |
| Vikt | 242 t (238,18 långa ton; 266,76 korta ton) |
| Dragsystem | Elektrisk - |
| Uteffekt | 968 kW (1 298 hk) |
| Elektriska system | 3000 V DC |
| Nuvarande samlare | Strömavtagare |
| UIC-klassificering | Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' + Bo'Bo' |
| Kopplingssystem | Henricot halvautomatisk koppling |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått |
NMBS/SNCB Class AM35 ( Automotrice 35 French for Electric Multiple Unit (EMU) – 1935 [efter deras konstruktionsår] - på nederländska var de MS35, MS som står för MotorStel ) var elektriska flerenhetståg som drevs av National Railway Company of Belgien (NMBS/SNCB). Används först den 5 maj 1935 (ett århundrade till dagen efter grundandet av de belgiska järnvägarna) längs den första elektriska linjen mellan Bryssel och Antwerpen .
Tolv elektriska multipelenheter bestående av fyra vagnar körde i 120 kilometer i timmen mellan de två städerna.
Tekniska detaljer
EMU:erna bestod av två motoriserade bilar i ändarna och två påfyllningssläp. Två tillverkare valdes ut för kraftbilarna: 12 byggdes av Société Anonyme la Métallurgique (Nivelles) och utrustade med ACEC elektrisk utrustning, de andra 12 monterades av Ateliers de la Dyle (Leuven) och utrustades av SEM (Société d') Electricité et de Mécanique).
Enheterna levererades i "blått och beige liv, flytande linjer och detaljerad finish" och visade sig vara ganska populära bland den resande allmänheten. De presenterade en inredningsdesign av den belgiska arkitekten och designern Henry van de Velde , som då var konstnärlig rådgivare för de belgiska nationella järnvägarna. Efter andra världskriget målades de om i två toner av grönt, med stora gula siktband tillagda kort därefter.
1939 byggdes ytterligare 16 släpvagnar för att öka kapaciteten under rusningstid, vilket skapade 8 sexbilsset. Dessa nya omotoriserade vagnar kopplades loss och parkerades åt sidan under låga passagerartider.
Historia
Enheterna designades inom ramen för den universella utställningen i Bryssel 1935, tänkt som ett elegant och modernt sätt att koppla samman Bryssel och Antwerpen. De var Belgiens första elektriska enheter. AM35 EMU drogs tillbaka från passagerartrafik mellan 1959 och 1962 på grund av det kraftiga slitage som de tillfogade rälsen; flera motorvagnar renoverades till posttåg för den belgiska posten 1967–1968. Dessa posttåg drogs tillbaka 1988.
Bevarande
Ett set med fyra bilar hölls i fungerande skick av de belgiska statliga järnvägarna; den ledande bilen visades senare på Train World medan postenhet 002 är [ när? ] i privata händer.
De flesta släpvagnarna byggdes om till servicefordon (mätvagnar, biobilar och banarbetarboenden). Biografvagnen finns bevarad i Maldegem och några mobila banarbetares "lägerbilar" är fortfarande i bruk [ när ? ] .
Främre vagn bevarad på Train World, bakom 12.004 .
Tredje klass interiör.
Bevarad trailer under restaurering.
Fyra släp för banarbetare i Vilvorde.
.jpg)
- ^ "AM 35" . railpasson.org (på franska) . Hämtad 19 april 2020 .
- ^ a b c d "Upptäck tågvärlden i 3D" . Tågvärlden . 2020 . Hämtad 19 april 2020 .
- ^ Vandenberghen, J. (1996). Historique de la traction électrique i Belgien. Tome 2: 1935 - 1939 (på franska). Bryssel: SNCB-utgåvor. s. 519–548.
- ^ Train World -guide - guide Quentin Debbaudt (på franska). Train World Youtube-kanal. 26 maj 2020 . Hämtad 19 maj 2021 .