Bay Ferries Great Lakes

Bay Ferries Great Lakes
Typ Privat företag
Industri Transport
Grundad Charlottetown , Prince Edward Island (2005)
Huvudkontor Charlottetown , Prince Edward Island , Kanada
Område som betjänas
 Lake Ontario ( Rochester , New York och Toronto , Ontario )
Nyckelpersoner
 Mark MacDonald, VD och koncernchef
Produkter Färjetrafik
Inkomst N/A KAN
Antal anställda
 N/A (2005)
Hemsida N/A

Bay Ferries Great Lakes var ett marknadsföringsnamn som användes av Bay Ferries Management Limited , ett dotterbolag till Northumberland Ferries Limited (NFL).

Historia

I februari 2005 köpte Rochester Ferry Company LLC, ett dotterbolag till staden Rochester, New York, höghastighetskatamaranfärjan Spirit of Ontario I i en konkursauktion efter att tidigare ägare Canadian American Transportation Systems (CATS) stängde invigningstjänsten sommaren 2004 efter att den fungerat i 11 veckor.

I april 2005 valde Rochester Ferry Company LLC NFL som operatör för färjetrafiken med Spirit of Ontario I mellan Rochester och Toronto, Ontario . NFL hade etablerat Great Lakes Ferries Limited den 31 mars men namnet ändrades därefter bara några dagar senare till Bay Ferries Management Limited den 13 april. Företaget registrerades i delstaten New York (Monroe County) den 29 juni samma år.

Företaget började använda namnet Bay Ferries Great Lakes , och lånade från namnet på NFL:s andra höghastighetsfärjadotterbolag Bay Ferries Limited , för att hänvisa till dess kontrakterade verksamhet på Lake Ontario på uppdrag av Rochester Ferry Company LLC.

Bay Ferries Great Lakes meddelade att tjänsten som använder Spirit of Ontario I inte längre skulle använda CATS marknadsföringsnamn "The Breeze"; Istället skulle tjänsten kallas "The Cat", liknande höghastighetsfärjetrafiken som drivs av dess systerbolag Bay Ferries Ltd. mellan Yarmouth, Nova Scotia och Bar Harbor, Maine sedan 1998.

Färjedriften återupptogs den 30 juni 2005. Hösten 2005 var mycket lätt trafik med färjetrafiken och i kombination med stigande kostnader från rekordhöga bränslepriser meddelade BFGL den 8 december att fartyget skulle stoppa trafiken för säsongen från och med den 12 december. BFGL har åtagit sig att försöka hitta en vintercharter för fartyget i Karibien för att kompensera för de höga driftskostnaderna för sommaren efter driftsäsongen 2006.

Den 10 januari 2006 meddelade den nyvalde borgmästaren i Rochester Robert Duffy att stadsstyrelsen inte skulle godkänna färjestyrelsens begäran om ytterligare finansiering för stadens dotterbolag Rochester Ferry Company LLC så att tjänsten kunde återupptas under sommaren. Detta dödade i praktiken allt hopp om att Spirit of Ontario I kommer att återvända till sin verksamhet i Lake Ontario. Staden Rochester var skyldig BFGL 2,5 miljoner dollar i en intäktsgaranti och fartyget kommer sannolikt att säljas.

BFGL kontrakterades av staden Rochester för att hantera fartyget i malpåsestatus vid Rochesters färjeterminal tills en köpare kunde hittas. I december 2006 flyttades fartyget från Lake Ontario till Halifax och senare Shelburne, Nova Scotia , för att säkerställa att fartygets förflyttning till en köpare inte begränsades av den säsongsmässiga stängningen av St. Lawrence Seaway .

Den 2 april 2007 meddelade staden Rochester att de hade sålt färjan till ett tyskt företag för 30 miljoner dollar (USD). Förmodligen kommer BFGL att upplösas efter genomförd försäljning.

Från och med 2007 är Bay Ferries Management Limited fortfarande ett aktivt företag i företagsregistren för Kanada (federal inkorporering) och delstaten New York (statlig inkorporering), men användningen av Bay Ferries Great Lakes verkar ha upphört i avvaktan på försäljningen av Spirit of Ontario I.

Flotta

BFGL drev detta fartyg under kontrakt för Rochester Ferry Company LLC:

Faciliteter

BFGL drev dessa anläggningar enligt kontrakt för Rochester Ferry Company LLC:

  • Toronto Marine Terminal , en tvåvånings stål- och glasstruktur byggdes av Toronto Port Authority för färjetrafiken vid foten av Cherry Street. Terminalen bestod av en lounge, anpassade lokaler och lite butiksyta. Nu kallad International Marine Passenger Terminal och används som dockningsområde används nu av kryssningsfartyg. Den har även använts som inspelningsplats.
  • Rochester Ferry Terminal , en tvåvåningsbyggnad i tegel och glas med ett klocktorn i den främre ingången byggd av staden Rochester för färjetrafiken. Ett ombordstigningsområde (kallat "Växthuset") var kopplat till huvudterminalbyggnaden som innehöll anpassade lokaler, lounge och butiksutrymme.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bay_Ferries_Great_Lakes&oldid=1112077268 "