Batteri Gunnison
| Batteri John Gunnison / New Fremont Peck | |
|---|---|
| Fort Hancock , New Jersey | |
  Batteri John Gunnison / New Fremont Peck | |
| Koordinater | |
| Webbplatsinformation | |
| Kontrollerad av | US National Park Service |
|
Öppet för allmänheten |
Ja |
| Skick | Under pågående restaurering, c. 2003 |
| Webbplatshistorik | |
| Byggd | 1904 |
| I användning | 1904-1948 |
| Material | Betong |
| evenemang | Army Ground Forces Association är värd för månatliga arbetshelger, som är öppna för allmänheten, för att stödja återställningen av batteriet, såväl som program för vår- och höstlivshistoria; National Park Service är också värd för ytterligare turer och utbildningsprogram på batteriet under hela året. |
| Garnison information | |
| Åkande | Army Ground Forces Association ( http://www.armygroundforces.org ) |
Battery John Gunnison , känd som Battery New Peck efter moderniseringen 1943, är en sex-tums US Army kustartilleri vapenplats belägen vid Fort Hancock i New Jersey .
Historia
Batteri John Gunnison byggdes 1904 som ett snabbt eldande dubbelt sextums försvinnande pistolbatteri . Den fick sitt namn för att hedra kapten John Williams Gunnison , en topografisk ingenjör från den amerikanska armén, som attackerades och mördades av indianer under en expedition i Utah den 26 oktober 1853. De två M1903 sex-tums kanonerna, monterade på motviktsvagnar som försvann. , var medelkalibriga vapen som kunde avfyras snabbt mot snabbare rörliga fiendefartyg, såsom patrullbåtar, jagare eller minsvepare.
1943 modifierades batteriet omfattande både internt och externt för två M1900 sex tums barbette (sockelmonterade) kanoner, två granathissar och ett modernt och utökat Plotting Room. Vapnen flyttades från (gamla) Battery Fremont Peck till Battery Gunnisons plats och fick ett bättre skottfält. Batteriet döptes sedan om - Batteri "New Peck." Inledningsvis namngavs Battery Peck efter löjtnant Fremont Pearsons Peck, en officer från US Army Ordnance Corps som dödades vid Sandy Hook Proving Ground i en vapentestexplosion den 19 februari 1895. Den nu lediga Battery Peck-platsen modifierades sedan också, för . 90 mm M1 Anti-Motor Torpedo Boat guns.
Efter omvandlingen, som slutfördes sommaren 1943, blev Battery New Peck undersökningsbatteriet för Advanced Harbor Entrance Control Post No. 1, som ligger på taket av Battery Potter , också vid Fort Hancock. Detta var en av tre kontrollposter till hamninloppet i New Yorks hamn. Den primära kommando- och kontrollposten var belägen inom Fort Tompkins , ett äldre murat kustförsvarsfort med anor från 1840-talet, beläget högt uppe på bluffarna på Fort Wadsworth -reservatet i Staten Island, med utsikt över hela hamnen och alla havsinlopp. Den andra var Advanced Harbor Entrance Control Post No. 1 vid Fort Hancock, som var ansvarig för att bekräfta identifieringen av varenda allierad fartyg inom alla konvojer, såväl som andra fartyg, när de gick in i New Yorks hamn från det öppna havet, allt eftersom U-båtskriget och slaget om Atlanten rasade utanför Jersey Shore. Advanced Harbor Entrance Control Post No. 2 var i Fort Tilden på Long Island, och övervakade de utgående konvojerna på väg ut till havet. Det var inga små bedrifter, eftersom konvojer kunde ha ett genomsnittligt antal på över 100 fartyg.
Tjugofyra timmar om dygnet surrade New Yorks hamn av hundratals fullt lastade ammunitionsfartyg, bränsletankfartyg, fraktfartyg och truppfartyg. Dessa försörjdes av ett nav av motorvägar och järnvägar som förbinder fabriker och raffinaderier, vilket alla leder till massiva lagringsanläggningar som ringer hamnen i New York och New Jersey. Med 60 % av allt allierat krigsmaterial avsett för Afrika, Medelhavet och den europeiska teatern på väg från New York, vittnade brigadgeneralen Philip S. Gage, Sr, New Yorks hamnförsvarsbefälhavare, inför kongressen och sa: "Jag är försvarare av tjugo miljoner människor och nationens industriella hjärta."
Det primära hotet mot alla amerikanska hamnar vid den här tiden var handelsanfall och blockskepp , som kunde erbjuda en mycket mer förödande attack än ett konventionellt krigsfartyg. Med en så hög koncentration av krigsmateriel i ett så tätt område, om en köpmansanfallare kunde smyga förbi hamnforten förklädd till ett allierat fartyg, skulle de kunna spärra hamninfrastrukturen och förse depåerna med däckskanoner i en överraskningsattack. En blockskeppsattack var också mycket fruktad. Den amerikanska flottan rapporterade till den amerikanska arméns hamnförsvarsledning att ett fientligt fartyg i den yttre hamnen på djupt vatten skulle ta minst trettio dagar att lyfta eller rensa. Med Ambrose-kanalen blockerad skulle detta i praktiken få flödet av leveranser som går utomlands att stanna i en månad. Därför gjordes maximala ansträngningar för att säkerställa att endast allierade fartyg skulle få tillträde till hamnarna.
När fartyg närmade sig New Yorks hamn fick de en utmaningskod från Advanced Harbor Entrance Control Post nr 1 via signallampan ; signalflaggor kan också användas. Fartyg som fick fel svar på sin utmaningskod, misslyckades med att följa protokollet eller helt enkelt agerade misstänksamt skulle beordras att stanna, i väntan på en omedelbar utredning och inspektion via ombordstigning, utförd av US Navy och/eller US Coast Guard. Denna order skulle också utfärdas i samband med undersökningsfartyget, ankrat nära Ambrosekanalens mynning. En jagare från den amerikanska marinen eller en amerikansk kustbevakningsskärare skulle ofta kretsa runt området som ett bevakningsskepp och stödja undersökningsfartyget.
Om ett fartyg fortfarande misslyckades med att stanna och ignorerade vaktfartyget och undersökningsfartyget, skulle Battery Gunnison / New Peck larmas via telefon av hamninloppets kontrollpost nr 1; en beskrivning av fartygets klass, färgschema, flagga, hastighet och närhet till närmaste boj i antingen Ambrose eller Sandy Hook Ship Channels.
Observatörer i eldledningstorn som tilldelats Battery Gunnison / New Peck skulle omedelbart börja spåra skeppet och vidarebefordra information till batteriets plotterum . När de korrekta beräkningarna väl hade gjorts, skulle fartyget bringas under eld via "bring to"-skott av batteriet. Dessa var varningsskott med inerta granater, avlossade väl framför fartyget, rakt ner i vattnet, för att få dess uppmärksamhet med granatstänket. Om fartyget fortfarande inte lyckades lyfta till vid denna tidpunkt, skulle Battery Peck börja "förstörande eld" med pansargenomträngande, högexplosiv ammunition för att neutralisera hotet innan det kunde komma tillräckligt nära för att attackera hamnen eller kasta sig i en av kanalerna . Jerseykusten ansågs vara en fullständig krigszon under andra världskriget, och operationerna vid Fort Hancock var på ett "Skjut först - fråga senare"-tänkesätt när det gäller att hantera potentiella hot.
Så spänd var försvarets natur, och så reellt hotet, att från september 1943 och september 1944 skulle Battery Gunnison / New Peck öppna eld vid tretton olika tillfällen. Vid varje tillfälle visade sig fartygen vara allierade fartyg. Batteriet förblev på 24-timmars beredskapsstatus till slutet av andra världskriget.
Battery New Peck sattes i vaktmästarstatus efter andra världskrigets slut 1945. Det sköt för sista gången 1948, när en reservofficerutbildningskårs kustartilleriklass kom till Fort Hancock och utförde årliga målträningar sommaren. Även om kustförsvarskomponenten i Fort Hancocks historia avslutades 1948, förblev den i aktiv tjänst som en luftförsvarsartilleripost från början av 1950-talet till 1974 med luftvärnskanoner, och senare Nike Ajax och Hercules-missiler. I början av 1960-talet togs de två M1900-kanonerna och vagnarna bort från batteriet och fördes ner till en statlig lagringsanläggning i Maryland, i väntan på att de placerades i ett militärmuseum som ännu inte skulle byggas. Taket på den nu tomma Battery Gunnison / New Peck-strukturen användes som en rekreationsfält för fällskjutning för soldaterna vid Fort Hancock.
1974 stängde Fort Hancock och överläts till National Park Service som en del av Gateway National Recreation Area . De två M1900 gevären och vagnarna var fortfarande i lager i Maryland, där de hade varit i nästan ett decennium; museet där de skulle placeras byggdes aldrig. National Park Service samarbetade snabbt med den amerikanska armén för att få dem tillbaka, och vapnen och vagnarna kom hem en bitande kall dag i februari 1976. Under de kommande 27 åren och fråntog all sin originalutrustning förutom de två skotthissarna , sand, grus, saltkorrosion och vandalism tog hårt på batteriet och pistolerna.
Restaurering och konservering
År 2003 började Army Ground Forces Association, en ideell 501(c)3 levande historia grupp, att frivilligt arbeta på batteriet och förvandlade strukturen från två rostiga kanoner och en tids- och natursliten betongartilleriplats till den mest omfattande bevarat och restaurerat havskustbatteri i USA. Medan andra kustbatterier runt om i landet - Batteri 519 vid Ft Miles, DE; Batteri Osgood-Farley, Ft. MacArthur, CA; Battery Worth, Ft. Casey, WA; såväl som flera andra - har bevarats väl, med någon form av förordningar i sina placeringar (icke-korrekta visningsvapen), eller erbjuder omfattande museumsvisningar av artefakter i batteriets rum, endast Battery Gunnison/New Peck finns bevarad och restaurerad som ett havskustbatteri.
Av alla tidigare betongkustartilleriplatser i USA är det det enda batteriet som erbjuder hela spektrat av ammunitionstjänst, korrekt vapen och en arbetsområdessektion. Båda vapnen har återställts så att besökare kan korsa (vända) vapnen och leda slutstyckena . Ursprungliga armételeskop med anor från 1940-talet låter besökare se och spåra fartyg vid horisonten. Internt är batteriet upplyst med original 100-åriga Army Corps of Engineers elektriska armaturer. Pulver- och skalmagasinen är fyllda med inerta (icke-fungerande) sex tums skalkroppar och pulverbehållare. I Plotting Room har en M3 plottavla återskapats, liksom andra fördatorenheter för att ta fram matematiska lösningar för vapnen. Besökare kan prata med varandra på alla platser, eftersom telefonnätet också har byggts om med vintage EE-91 Coast Artillery-telefoner.
Våren 2017 uppnåddes en restaureringsmilstolpe när ammunitionsbroarna i betong som leder från ammunitionsskottlyftarna till vapenplattformarna återinfördes. I november 2017 specialtillverkades och installerades batterichefens stationstrappa. Ett annat nyckelprojekt, återinförandet av tidsriktig ytterbelysning, som påbörjades sommaren 2015, och slutfördes i oktober 2019. Träseriens displaytavlors plattform, en del av 1943 års modernisering, rekonstruerades och byggdes från grunden med hjälp av de ursprungliga planerna, och avslutades i juli och augusti 2019. Army Ground Forces Association är i allmänhet värd för en arbetshelg i månaden, som är öppen för allmänheten. De är också värd för två "levande historia"-evenemang om året, som hålls i maj och oktober. "Coastal Defense Weekend", som hölls på Armed Forces Day Weekend (helgen före Memorial Day Weekend), och "Fort Hancock Day", i oktober, som firar grundandet av Fort Hancock den 30 oktober 1895. Alla arbetsdagar och levande historiska händelser publiceras av National Park Service med programguiderna som uppdateras kvartalsvis för våren, sommaren, hösten och vintern. Army Ground Forces Association-medlemmar är uniformerade som medlemmar av 245:e kustartilleriregementet, som bemannade Battery New Peck 1943, och ger Lantern Tours, historiska uppvisningar och pistolövningar med M1900-talet.
Se även
- Gunnison Beach , som har fått sitt namn från Battery Gunnison.
- Lista över kustbefästningar i USA
Vidare läsning
- Gaines, William C. Defending the Narrows: The Harbour Defense of Southern New York – Del I, The Muzzleloading Era, 1890–1950, Coast Defense Journal , Vol. 22, nr 4, nov. 2008.
- Gaines, William C. Defending the Narrows: The Harbour Defense of Southern New York – Del II, The Breechloading Era, 1890–1950, Coast Defense Journal , Vol. 23, nr 1, februari 2009.
externa länkar
- Batteri Gunnison
- Fort Hancocks batteri John Gunnison , US National Park Service
- Arméns markförbandsförbund