Bastø Fosen
| Typ | Dotterföretag |
|---|---|
| Industri | Fartygstransport |
| Grundad | 12 oktober 1995 |
| Huvudkontor | , |
Område som betjänas |
Oslofjord |
| Inkomst | 218 miljoner kr (2005) |
| 16 miljoner NOK (2007) | |
Antal anställda |
160 (2005) |
| Förälder | Torghatten ASA |
| Hemsida | www.basto-fosen.no |
Bastø Fosen AS är ett rederi som driver färjan Moss–Horten, den mest trafikerade färjelinjen i Norge . Bolaget, som driver tre färjor MF Bastø I , MF Bastø II och MF Bastø III , transporterade 1,3 miljoner bilar och 2,5 miljoner passagerare under 2006. Överfarten tar 30 minuter och färjorna erbjuder två avgångar per timme under hela dagen i varje riktning , med reducerade scheman på helgerna.
Historia
Bolaget är ett dotterbolag till Fosen Trafikklag och fick koncession att trafikera färjorna från 1995, efter att det tidigare företaget Gokstad inte erbjöd en lika bra affär för myndigheterna. Under de första två åren skedde trafik med två inhyrda fartyg. 2003 fick Bastø Fosen koncession för driften fram till 2015, efter att det norska vegverket hade avvisat ett konkurrerande erbjudande från Stavangerske . Rutten är den enda i landet som inte får några driftsbidrag. Bastø Fosen använde koncessionsförlängningen som säkerhet för att beställa den nya färjan Bastø III . 2008 meddelade Bastø Fosen att de var intresserade av att utöka antalet färjor till fyra. Vägverket har lanserat planer på att bygga en tunnel under fjorden för att ersätta färjorna, beräknad kosta 5 miljarder kr; I jämförelse skulle en bro kosta 15 miljarder norska kronor. En tunnel skulle behöva finansieras som en avgiftsbelagd väg .
Flotta
MS Bastø I och MS Bastø II är nästan identiska fartyg som levererades 1997 för övertagandet av rutten. Bastø I Den 16 mars 1997 och Bastø II den 14 juni De har en kapacitet på 200 bilar och 550 passagerare och byggdes på Fosen Mekaniske Verksted. De är 109m långa och 18m breda.
MS Bastø III levererades den 14 februari 2005 i samband med den andra koncessionsperioden. Med en kapacitet på 212 bilar och 540 passagerare byggdes hon på Remontowa Yard i Gdańsk . tre större färjor, Bastø IV och Bastø V och Bastø VI beställdes 2014 och färdigställdes 2016. Bastø VI anlände 10 december 2016; Bastø IV anlände 23 december 2016; och Bastø V anlände i april 2017.
