Barra Velodrome
 Interiörvy av Barra Velodrome, under 2007 Pan American Games
| |
 | |
| Plats | Rio de Janeiro , Brasilien |
|---|---|
| Kapacitet | 5 000 |
| Fältstorlek | 250 m × 7 m (820 fot × 23 fot) spår |
| Konstruktion | |
| Öppnad | juli 2007 |
| Rivs | 2013 |
| Konstruktions kostnader | 35 miljoner dollar |
| Arkitekt | Sander Douma arkitekter |
Barra Velodrome var en bancykelplats belägen i Barra da Tijuca , i västra Rio de Janeiro , och var en av tre arenor som byggdes som en del av City of Sports Complex för Pan American Games 2007, där den var värd för bancykling och speed roller . skridskoevenemang . Lokalen var från början planerad att vara värd för cykelevenemang för olympiska sommarspelen 2016, men revs istället till förmån för ersättningen Rio Olympic Velodrome , efter att International Cycling Union (UCI) ansåg att platsen var olämplig för spelen. Olympic Aquatics Stadium upptar nu den tidigare platsen för velodromen.
Historia
Faciliteterna som planerades för 2007 Pan American Games inkluderade City of Sports Complex på platsen för Nelson Piquet International Autodrome, som omfattade en inomhusarena , ett vattencenter och en velodrom. Inomhusarenan för bancykling skulle bli den första i Brasilien och andra i Sydamerika med en träbana, designad och byggd i Nederländerna med Siberian Pine av Sander Douma Architects. Det skulle ursprungligen vara en tillfällig anläggning, men 2007 beslutade stadsförvaltningen i Rio att förvandlas till en permanent. Juridiska och byråkratiska frågor gjorde att bygget, som skulle ha avslutats i slutet av 2005, tog fart först i början av 2006, och byggnaderna levererades i juli 2007, strax före spelen. Efter avslutandet av spelen blev Barra Velodrome snabbt föråldrad, eftersom platsen misslyckades med att locka till sig evenemang under åren efter Pan American Games.
Efter att Rio de Janeiro säkrat rättigheterna att vara värd för de olympiska sommarspelen och paralympiska spelen 2016 , skrevs velodromen som platsen för bancykling . [ citat behövs ] Men 2013 förklarade Internationella cykelförbundet (UCI), till skattebetalarnas och lokala mediers bestörtning, att Barra Velodrome inte var lämplig att vara värd för olympiska evenemang. UCI hänvisade till olika problem med anläggningens infrastruktur, som att pelarna på platsen delvis skymmer sikten för åskådarna och domarna, och banans design kan inte tillåta en cyklist att färdas så snabbt som 85 km/h (53 mph) och 110 km/h (68 mph) - kravet enligt olympiska standarder. Ryttare under de panamerikanska spelen 2007 kunde bara uppnå topphastigheter på 70 km/h (43 mph).
Det beslutades i efterhand att en helt ny velodrom skulle byggas för OS, och att Barra Velodrome skulle rivas, i en ny plan för den omdöpta Barra Olympic Park . Att uppgradera den befintliga velodromen för att möta den standard som UCI kräver, enligt Rio de Janeiros borgmästare, Eduardo Paes , skulle kosta lika mycket som att bygga en helt ny lokal. De ursprungliga delarna av velodromen, inklusive hela spårstödstrukturen, läktarens säten, metallstruktur och tak, armaturer, fönster, dörrar, hiss, rör, aluminiumramar, kanaler, hydrauliskt material och brandplatsmaterial, och elutrustningen för transformatorstationen bland annat skickades till Pinhais i den brasilianska delstaten Paraná för användning i byggprojekt i staden. Rio Olympic Velodrome , byggd norr om platsen för Barra Velodrome, fungerade som dess ersättare och var värd för bancykling vid olympiska sommarspelen 2016. Den tillfälliga Olympic Aquatics Stadium, som var värd för simning och vattenpolo , byggdes på den tidigare platsen för Barra Velodrome. Det kommer att efterträdas av två mindre simplatser efter matchens slut.
Se även
externa länkar
- City of Sports Complex , Rio 2007 officiella webbplats (archive.org kopia)