Bankstown Airport Air Traffic Control Tower
| Bankstown Airport Air Traffic Control Tower | |
|---|---|
 Kontrolltornet i oktober 2018
| |
| Plats | Tower Road, Bankstown , Sydney , New South Wales , Australien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Officiellt namn | Bankstown Airport Air Traffic Control Tower |
| Typ | Listad plats (historisk) |
| Utsedda | 22 januari 2016 |
| Referensnummer. | 106118 |
  Placering av Bankstown Airport Air Traffic Control Tower i Sydney
| |
Bankstown Airport Air Traffic Control Tower är ett arv-listat flygledningstorn vid Tower Road, Bankstown , Sydney , New South Wales , Australien. Den lades till på Australian Commonwealth Heritage List den 22 januari 2016.
Historia
Från början av 1950-talet ökade användningen av Bankstown Airport dramatiskt: årliga rörelser steg från 100 000 till 280 000 mellan 1962 och 1967. I mitten av 1960-talet var Bankstown allmänt erkänd som huvudkontoret för Australiens allmänna flygindustri. Förbättringar av flygplatsen under denna period inkluderade: en förseglad 941 m lång landningsbana (1952); en 1 190 m lång förseglad bana (1962); installation av banbelysning (1965); och en tredje förseglad bana (914m).
Den 5 juli 1968 meddelade Department of Civil Aviation att ett nytt 60 fot högt flygledningstorn, med tillhörande kraftverk och utrustning skulle byggas i Bankstown (sammanlagt kostnad $250 000) på västra sidan av flygplatsen, mittemot platsen för flygplatsen. Royal Australian Air Force kontrolltorn. I sin placering och sina faciliteter överensstämde det nya tornet med Master Facility Schedule (MFS) nr. 18 (utgåva 2, maj 1967), som specificerar krav på standardanläggningar i kontrolltorn och anger principer som ska iakttas vid utarbetande av kontrolltornsenhets anläggningsscheman.
Komplexet togs i drift 1970.
Beskrivning
Bankstown Airport Air Traffic Control Tower upptar cirka 300 kvadratmeter (3 200 sq ft) på Tower Road, Bankstown Airport, som består av flygledningstornet och dess basbyggnad som ligger inom Land Parcel 17/DP1071297. ATC-tornet, kraftverket och utrustningsrummet ligger väster om flygplatsen. Komplexet är inhägnat av ett staket av cyklon och taggtråd , med en fotgängaringång nordväst om inhägnaden. Tillägg till komplexet sedan slutet av 1960-talet inkluderar en envånings, skillion -tak förlängning som gränsar till den västra änden av tornets södra höjd (denna byggnad är inte en del av ATC-anläggningen), och en parabolantenn i öster, byggd 1992. Golvet i stugan är 15 meter (49 fot) över marknivån.
Exteriör
Bankstown ATC-tornet består av en kvadratisk fyravåningsbas i armerad betong med en tegelbeklädnad, under en rektangulär fribärande gångväg, även den i armerad betong, runt en åttakantig stuga. Hytten är upphöjd på en delvis avfasad halvhög kanal och serviceutrymme och åttkantig hytt.
Tornet är byggt på standard flottfot, med en mitttrappa i armerad betong. En enplans tegelflygel (radioutrustningsrum) sträcker sig västerut från tornbasen och ett krafthus ligger en bit norrut. Båda är ursprungliga komponenter i ATC-komplexet och verkar vara intakta externt.
De första, andra och tredje våningarna på den östra höjden av ATC-tornet, som vetter mot förklädet, har smala horisontella metallinramade bågfönster som löper nästan över hela byggnadens bredd. Det finns inga öppningar till bottenvåningen, med undantag för en ventil i väster. Fönstren till första och andra våningen har tre regelbundet fördelade pelare . På tredje våningsplanet har dessa ändrats inklusive införandet av större vertikalt orienterade fönster på södra sidan och eventuellt byte av den ursprungliga inramningen.
Den södra höjden är tom utan öppningar. En modern stålbrandtrappa förbinder gångvägen ovanför till marknivån. Utrymningsstegen verkar vara av nyare ursprung och kan vara en ersättning för en tidigare version (ingen utrymningsstege anges på 1968 års ritningar). Den västra höjden, som vetter mot vägen, har parade metallramade bågfönster som lyser upp den inre trappan. Huvudentrén till byggnaden ligger på denna sida av byggnaden och går via en enkel timmerdörr. Dörren är i den östra änden av en täckt gångväg som bildas av den överhängande takfoten av radioutrustningsrummet, vars östlig höjd gränsar mot tornets bas. Det finns ingen intern koppling mellan de två.
När det gäller den södra höjden är den norra höjden tom förutom för åtkomstdörrar till luftkonditioneringsanläggningens rum på bottenvåningen. Ovanför nivån på tredje våningen är gångvägen runt basen av hytten (på krypgrundsnivå) omsluten av originalmålade stålräcken. Golvet är ett vattentätt membran.
Hyttfönstren är dubbelglasade och vinklade utåt. Vid en nödsituation kan de tre fönstren som vetter mot väster öppnas utvändigt, med hjälp av en hydrauliskt manövrerad mekanism monterad på krypgrundsväggens västvända sida. Taket har en centralmonterad fyr och olika antenner och antenner. Liksom gångvägen är den innesluten med länkade stålgrindpaneler som kläms ihop.
Interiör
Som byggt inrymde tornet ett växelrum och teknisk officersrum på första våningen; kontoret för den ansvariga tjänstemannen och kontrollkontrollrummet på andra våningen; samt personalomklädningsrum och toaletter/duschar på tredje våningen. Golven genomgående var vinylplattor och betongväggar målades vita. Det har skett mycket få modifieringar av byggnadens inredning.
Huvuddelen (cirka 60 procent) av bottenplanet är tillägnad luftkonditioneringsanläggningens rum, som är skilt från entrélobbyn av en bärande betongvägg målad vit. Betonggolvet i entrélobbyn är färdigt med vinylplattor, liksom stegen i betongtrappan som går på höjden av byggnaden. Balustraderna är genomgående i vitmålad metall, med ledstången belagd i svart plast . Bottenvåningen är högre än nivåerna 1-3, möjligen för att rymma luftkonditioneringsanläggningen, eller för höjden på kabinen för att uppnå de erforderliga siktlinjerna över förklädet.
Layouten på första, andra och tredje våningen är nästan identisk. En dörröppning öster om trappan leder till ett lobbyområde som ger tillgång till två rum i österläge. På andra och tredje våningen finns en liten butik i nordvästra hörnet, som nås från lobbyn. På första våningen har ett omklädningsrum byggts in i detta utrymme (som ursprungligen var öppet), som nås genom en branddörr i gipsväggen högst upp i trappan . Kanalhålrum är belägna till norra och södra väggarna. Toaletterna och duscharna på tredje våningen uppgraderades 2004/05.
En trappa från tredje våningen leder till kanal- och gångvägsnivån. En dörr till vänster om trappan leder till ett pentryskök med en halvhög dörr (till kanalutrymmet) i öster och en heldörr (till gångbanan) i väster.
Med undantag för uppgraderingar av ytbehandlingar och tyg, och modifieringar för att tillgodose tekniska förändringar, är kontrollkabinen intakt som byggd. Ramen på den centrala träkonsolen är original. De kantade dubbelglasade hålrumsfönstren är fodrade med filt. Avimning sker med elektriska metallvärmare monterade vid basen av dubbelglaset. Takbehandlingen av akustikplattor är original. Det cirkulära visirspåret finns kvar, med skärmen borttagen. Solavskärmning tillhandahålls nu av neddragbara persienner som är fästa på toppen av vart och ett av fönstren. Golvet är heltäckningsmatta; mattan kan dölja de ursprungliga gummiplattorna. Arkivfotografi daterat 1974 verkar visa väggarna färdiga i perforerade gipsskivor; detta kan vara dolt bakom den nuvarande mattan. En säkerhetsstång i metall har installerats längst upp i trappan.
Skick
ATC-tornet och kabinen är i stort sett intakta som de är konstruerade. Den enda förändringen av exteriören är modifieringen av fönstren på tredje våningen på den östra höjden. Inredningen är likaså intakt i både planform och tyg, om än med mindre uppgraderingar. Kabinen är en autentisk Department of Civil Aviation standardutgåva kontrollhytt c. sent 1960-tal. Den inkluderar den ursprungliga konsolen, som har modifierats för att rymma uppgraderingar och senare teknologier. De akustiska behandlingarna av väggar, tak och golv finns kvar. Det tillhörande utrustningsrummet och krafthuset verkar också vara intakt, åtminstone externt.
Arvsförteckning
Bankstown Airport Air Traffic Control Tower listades på Australian Commonwealth Heritage List den 22 januari 2016 efter att ha uppfyllt följande kriterier.
Kriterium D: Karakteristiska värden
Bankstown Air Traffic Control (ATC) torn är av historisk betydelse i ett nationellt sammanhang som ett representativt och väsentligen intakt exempel på en standardiserad flygledningstornform från den första fasen av designen efter andra världskriget i flygledningsanläggningar (1950- talet ) -slutet av 1960-talet). Bankstowns flygledningstorn, tillsammans med dess utrustningsrum och kraftpaket, designades av den australiensiska regeringens Department of Works (NSW-filial) för Department of Civil Aviation. Komplexet togs i drift 1970. Kontrolltornet är en utilitaristisk design bestående av en fyrkantig fyravåningssockel i armerad betong med en tegelbeklädnad, under en rektangulär fribärande gångväg, även den i armerad betong, runt en åttakantig stuga. Hytten är upphöjd på en delvis avfasad halvhög kanal och serviceutrymme och åttkantig hytt.
Bankstown är en av en grupp kontrolltorn byggda i huvudsak enligt samma operativa och tekniska standarder och specifikationer i Australien och Papua Nya Guinea från 1950-talet fram till slutet av 1960-talet, då perimeterramtorn blev standardmodellen för kontrolltorn på sekundär och allmän nivå. flygflygplatser i Australien. Dess design är härledd från 1950-talets flygledningstorn ( Essendon , Hobart , Launceston och andra), en designstrategi som upprepades och förfinades under 1960-talet. Även om Bankstown är ett sent exempel på denna standardtyp, skiljer sig Bankstown från majoriteten av andra överlevande jämförelser genom sin relativa intakthet. Förutom för modifiering av fönster på det övre planet på den östra höjden är byggnaden intakt utvändigt; internt behåller den också huvuddelen av sin planform och struktur. Det är ovanligt att behålla sin ursprungliga timrade konsol, om än modifierad. Det tillhörande radioutrustningsrummet och krafthuset är också intakt externt.
Bibliografi
- Lovell Chen Architects and Heritage Consultants, juni 2009. National Control Towers, Volym 2 - Bilaga B, Detaljerade arvsbedömningar
- Godden Mackay Logan april 2005, Bankstown Airport Heritage Management Strategy, rapport utarbetad för Bankstown Airport Limited
Tillskrivning
Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på Bankstown Airport Air Traffic Control Tower , postnummer 106118 i Australian Heritage Database publicerad av Commonwealth of Australia 2018 under CC-BY 4.0- licens , tillgänglig den 22 september 2018.