Baldwin Red Devil
|
|
| Baldwin Red Devil | |
|---|---|
| Baldwins Red Devil, belägen vid Steven F. Udvar-Hazy Center | |
| Roll | |
| Nationellt ursprung | Amerikas förenta stater |
| Tillverkare |
Thomas Scott Baldwin (senare Wittemann-Lewis ) |
| Designer | Thomas Scott Baldwin |
| Första flygningen | 1911 |
| Introduktion | 1911 |
| Antal byggt | 6 |
Baldwin Red Devil var en serie flygplan med tidig pusherkonfiguration som använde stålrörskonstruktion. Flygplanen designades av Thomas Scott Baldwin .
Utveckling
.jpg)
Efter att ha byggt flera flygplan lät Baldwin C. och A. Wittemann från Staten Island, New York bygga ett flygplan som liknar den grundläggande Curtiss Pusher . Flygplanet använde tygklädda stålrör istället för träkonstruktion. En 60 hästkrafter (45 kW), Hall-Scott V-8 gav tillräckligt med kraft för 60 mph (97 km/h) flygningar. Flygplanet fick namnet "Red Devil III", och efterföljande design skulle få namnet "Baldwin Red Devil". Var och en av den röda djävulens slangar målades i klarrött, med gula kontrasterande vingar.
Design
Flygplanet drevs av en vattenkyld Hall-Scott V-8-motor på 60 hk (45 kW). Flygplanet var täckt med vulkaniserat tyg som fästes mot revbenen istället för att sys med ribbor. Landningsstället var tillverkat av stålrör med hickory-träinsatser. Styrkablar drogs genom kopparrör. Den hade en vänsterfotsstyrd gasreglage och en högerfotsstyrd magneto-kill switch.
Verksamhetshistoria
"Red Devil III" testflögs av Baldwin över Mineola Field. Den första flygningen resulterade i ett vrak in i en telegrafstolpe, utan några större skador. Baldwinskolan erbjöd flyglektioner i flygplanet för $500 (1911 dollar), om studenten bevisade att de hade en livförsäkring för flygningen. Det var studentens ansvar att också hitta en försäkringsmäklare som tillhandahåller försäkringen, eftersom det inte fanns några flygträningspolicyer tillgängliga vid den tiden. Baldwin hade tidigare turnerat landet i Curtiss-flygplan och sin egen design. När han hade producerat "Red Devil" hade han fler bokningar än han kunde hantera, "Red Devil" skulle annonseras i flera städer i närheten, sedan skulle vikariepiloter och flygplan flygas med fulla skaror av åskådare. I en visning i St Louis flög han "Red Devil" under Eads och McKinley Bridges i St.Louis. Den 12 oktober 1913 flög Tony Jannus skådespelerskan Julia Bruns i en Red Devil i ett New York Times Derby.
Varianter
A Red Devil visas på Smithsonian Institutions Udvar -Hazy Center (UHC) på National Air and Space Museum . Detta exempel har en annan konfiguration utan en framåtmonterad hiss. Flygplanet köptes 1950 från en etablerad utställning på Roosevelt Field , i Mineola, Long Island , New York av Paul E. Garber tillsammans med en Bleriot XI och Nieuport 10 för $2500.
Specifikationer (Baldwin Red Devil)
Data från Smithsonian
Generella egenskaper
- Längd: 30 fot (9,1 m)
- Vingspann: 42 fot (13 m)
- Höjd: 8 fot (2,4 m)
- Tomvikt: 750 lb (340 kg)
- Kraftverk: 1 × Hall-Scott V-8 , 60 hk (45 kW)
- Propellrar: Gibson med ett blad, 2,1 m diameter
Prestanda