Bahama Bank Lightship
| Historia | |
|---|---|
| Isle of Man | |
| I tjänst | 1848 |
| Ur funktion | 1914 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Ljuskärl |
| Bahama Bank | |
 | |
| Markeringar |
 röd (skrov) , boll (masthuvud)
|
| Operatör |
Norra fyrstyrelsen
|
| Dimsignal | 1 sprängning varannan minut |
| Först tänd | 1848
|
| Inaktiverad | maj 1914
|
| Brännvidd | 12 m (39 fot)
|
| Räckvidd | 10 nmi (19 km; 12 mi)
|
| Karakteristisk | Gp Fl 30s
|
Bahama Bank Lightship var ett ljusfartyg stationerat på Bahama Bank öster om Ramsey Bay , Isle of Man.
Livslängd
Det ursprungliga ljusfartyget stationerades på stranden 1848, dess position var 1,25 nautiska mil sydost om den sydöstra svansen av banken vid position . Ljusfartygets belysning bestod av två fasta ljus med en operativ täckning på 10 sjömil . Det ursprungliga fartyget var inte försett med ett dimhorn, istället avfyrades en pistol monterad ombord under perioder med dålig sikt som en varning till sjöfarten.
Ett nytt fartyg tog station i september 1879 och inkorporerade ett signalljus som utlöste en vit gruppblixt var 30:e sekund. Fartygets faciliteter utökades 1882 när en dimsignal monterades som bestod av en enda sprängning varannan minut.
Från dess introduktion i drift 1848 var fartygets strandstation belägen vid Ramsey, Isle of Man . Detta varade till 1877 då det flyttades till Holyhead . Vid ett flertal tillfällen under de stormiga vintermånaderna skulle Trinity-servicebåten som transporterade hjälpbesättningen inte kunna ta sig bredvid det lätta fartyget. Ett sådant tillfälle var under januari 1877 då besättningen lämnades ombord på det lätta fartyget i 17 dagar.
Det lätta fartyget användes vid ett flertal tillfällen som en flaggbåt, vilket markerade en vändpunkt för yachtracing vid den årliga Ramsey Regatta .
Incidenter
skickades Ramsey Harbour-båten Snider till det lätta fartyget, efter att en assistanssignal lyfts. När hon nådde fartyget fann man att hennes mästare , kapten Temple , hade brutit flera av sina fingrar under en storm föregående natt.
Avveckling
Efter ett möte den 3 februari 1909 angående nya arbeten begärde handelsstyrelsen kommentarer från Northern Lighthouse Commissioners på ett förslag att ett dimhorn skulle upprättas på Maughold Head . Förslaget lades fram som ett resultat av ett klagomål från Lord Inverclyde om att Whitestone Bank Light ofta släcktes och att sjöfarten vid flera tillfällen hade kommit till sorg. Det fanns inget ljus mellan Point of Ayre och Douglas Head , det rekommenderades att en ljus- och dimsignal skulle vara till stor hjälp för sjöfarten, men eftersom kommissionärerna hade andra föreslagna nya arbeten på gång beslutades att Maughold Head inte var riktigt brådskande och skulle ingå i 1910-11 års uppskattningar. Den 26 augusti begärdes det lagstadgade godkännandet från Trinity House , men Trinity House avböjde att ge deras godkännande eftersom en dimsiren och ljus redan var etablerade på Bahama Bank 4 miles från Maughold Head. Ärendet behölls för diskussion. Trinity House-sanktion söktes igen och den beviljades eftersom handelsstyrelsen hade gett sitt godkännande.
Maughold Head Lighthouse togs i drift och tändes första gången den 15 april 1914. Återkallandet av Bahama Bank Lightship var en följd av etableringen av Maughold Head- stationen.
Efter tillbakadragandet ersattes ljusfartyget av en gasboj .
Radio Caroline
Den 6 juli 1964 tog piratradioskeppet MV Caroline upp position på den södra spetsen av Bahama Bank, i den position som tidigare ockuperades av fyrskeppet. Sändningarna började från fartyget som var känt som Radio Caroline North och fortsatte till 1968, då MV Caroline togs i beslag den 3 mars 1968 och togs under bogsering av bogserbåten Utrecht som därefter tog sig till Amsterdam .
externa länkar
- "Bahama Bank" . lightkeepersjourney.com . Hämtad 6 januari 2016 .