Bacon Super T-6
|
|
| Super T-6 | |
|---|---|
| Super T-6 | |
| Roll | Tränarflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Erle L. Bacon Corporation |
| Första flygningen | april 1957 |
| Antal byggt | 1 |
| Utvecklad från | Nordamerikansk T-6 Texan |
Bacon Super T-6 var en nordamerikansk AT-6F Texan som modifierades under mitten av 1950-talet av Erle L. Bacon Corporation i ett försök att intressera utländska flygvapen i en uppgradering av deras T-6 flottor. Flygplanet fick inte tillräckligt intresse för produktion, och endast den enda ombyggnaden producerades.
Historia
Tillverkad 1944 och drevs av United States Army Air Forces tillsammans med sina bröder, efter andra världskrigets slut AT-6F Texan 44-82028 såldes på den civila marknaden, verksam på Island under en tid innan den förvärvades av Bacon för konvertering . Beskrivs som att framstå som "som en olaglig hangaraffär mellan en T-33 och en T-6", bestod omvandlingen av att lägga till kapell, tipptankar och landningsställ för trehjulingar från en Lockheed T-33 Shooting Star ; strömlinjeformning av kåpan och vingarna inklusive jetstack-avgaser, augmenter-kylning och en 4-fots (1,2 m) minskning av vingbredden jämfört med standard T-6; dessutom uppgraderades cockpiten med en reviderad instrumentpanel och moderniserad flygelektronik, och flygplanets bromsar uppgraderades.
Bacon hoppades kunna sälja omvandlingen till utländska flygvapen, av vilka många drev stora flottor av T-6 flygplan; efter taxiförsök i slutet av 1956 flög den första gången i april 1957, och flygprovningen ansågs allmänt lyckad. Inget intresse från dess tilltänkta kunder uppstod och flygplanet såldes på den civila marknaden; det fick så småningom ett färgschema, som tros ha varit avsett för en roll i en film, som liknar ett ryskt stridsflygplan. Den förvarades på Whiteman Air Park i Kalifornien och fick försämras i väder och vind, och registreringen avbröts 2013.
Specifikationer
Data från Jane's All The World's Aircraft 1958–59
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 29 fot 6 tum (8,99 m)
- Vingspann: 38 fot 6 tum (11,73 m)
- Höjd: 3,569 m (11 fot 8,5 tum)
- Bränslekapacitet: 100 US gal (83 imp gal; 379 l) i två tipptankar
- Motor: 1 × Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp 9-cylindrig luftkyld radialkolvmotor , 600 hk (450 kW)
- Propellrar: 2-bladig propeller med variabel stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 225 mph (362 km/h, 196 kn)
- Kryssningshastighet: 215 mph (346 km/h, 187 kn) vid 64 % effekt
- Klättringshastighet: 1 750 fot/min (8,9 m/s) vid havsnivå
Beväpning
- ( 7,6 mm) maskingevär , undervingsbombställ eller raketgevär som tillval
Se även
Relaterad utveckling
- Nordamerikanska NA-16
- Nordamerikanska BT-9
- Nordamerikansk T-6 Texan
- Nordamerikanska A-27
- Nordamerikanska P-64
- CAC Wirraway
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor