Backety-Back Scenic Railway
 | |
| Backety-Back Scenic Railway | |
|---|---|
| Crystal Beach | |
| Plats | Crystal Beach |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Tog bort |
| Öppningsdatum | 1909 |
| Slutdatum | 1926 |
| Kosta | 50 000 USD |
| Allmän statistik | |
| Typ | Trä – Shuttle |
| Designer | John H. Brown |
| Fart | 10 mph (16 km/h) |
| Inversioner | 0 |
| Tåg | 2 bilar. Ryttare är arrangerade 2 tvärs i 5 rader för totalt 20 ryttare per tåg. |
| Backety-Back Scenic Railway på RCDB | |
Backety-Back Scenic Railway var en berg-och dalbana i trä som ligger vid Crystal Beach Park . Åkturen öppnade för allmänheten 1909 och fungerade till 1926. Backety-Back Scenic Railway var känd för en bakåtgående innovation som skulle antas många år senare i mer moderna stålberg-och dalbanor. Det var också en av de tidigaste berg-och-dalbanorna som byggdes, och den var den andra berg-och-dalbanan som byggdes i Crystal Beach-nöjesparken. Och dalbanan har nämnts som ett särskilt vackert exempel på berg-och dalbanaarkitektur.
Historia
Backety-Back Scenic Railway byggdes 1909 av Pennsylvanian John H. Brown och byggandet av dalbanan kostade $50 000. Backety-Back Scenic Railway var den enda berg-och dalbana som Brown någonsin skulle bygga. 1904 patenterade han emellertid den unika spårvändande designen som gjorde dalbanan till en föregångare till moderna skyttelberg-och dalbanor.
Banlayout och åkupplevelse
Eftersom Backety-Back Scenic Railway var en berg-och-dalbana, reste den över sin kurs både framåt och bakåt. Coastern hade två liftbackar och krävde också drift av en växlare när coastern hade nått slutet av sin framfart. Efter denna vändning skulle tåget köra en andra växling och fortsätta sin väg. Berg-och-dalbanans lopp var en twister-layout och berg- och dalbanan hade en krökt tunnel i sin bana också. Tågen hade 2 vagnar med 5 rader vardera, där varje rad hade två ryttare.
Coastern hade en stor station som liknade en flodbåt till formen. Inne på denna station fanns ett biljettkontor (biljetter såldes för 10 cent) och kön till själva åkturen.
Incidenter
1910 dödades en 17-årig flicka, Louise Koch efter att ha fallit från Backety-Back Scenic Railway. Coastern hade minimala säkerhetsfunktioner, och de enda begränsningarna var själva sidorna på bilarna.