BNZ hamnkajer

BNZ Harbour Quays
BNZ Building, Wellington, New Zealand, 28 Dec. 2009 (4223793183).jpg
BNZ Harbour Quays-byggnaden sågs 2018, bakom fartyget i förgrunden.
Allmän information
Typ Kontor
Arkitektonisk stil Modernism
Plats 60 Waterloo Quay, Wellington , Nya Zeeland
Koordinater
Bygget startade 2007
Avslutad 2009
Rivs 2019
Ägare CentrePort
Höjd 29 meter (95 fot)
Tekniska detaljer
Antal våningar 6
Design och konstruktion
Arkitekt(er) Jasmax
Byggnadsingenjör Beca Group
Huvudentreprenören Fletcher konstruktion
Utmärkelser och priser NZIA Wellington Architecture Awards 2009

BNZ Harbour Quays var en stor kontorsbyggnad vid vattnet i Wellington , Nya Zeeland. Det byggdes 2009 och hyrdes ut till Bank of New Zealand , men drabbades av jordbävningsskador i Seddon-jordbävningen 2013 och 2016 Kaikōura-jordbävningen . Byggnaden revs 2019.

Harbour Quays projekt

BNZ Harbour Quays-byggnaden vid vattnet i Wellington byggdes av hamnföretaget CentrePort som en del av dess Harbour Quays-projekt. Harbour Quays-projektet lanserades i juli 2005 med syftet att utveckla CentrePorts mark längs Waterloo Quay, mellan Bunny St och Sky Stadium , till en företagspark med kontorsbyggnader, butiker och rekreationsutrymmen. CentrePort sa att det fanns plats för upp till 12 flervåningsbyggnader för att hysa 4000 arbetare. Den första nya byggnaden i projektet var Statistics House, färdigställd 2005 och revs 2018 efter jordbävningsskador.

Den 31 oktober 2006 undertecknade Bank of New Zealands (BNZ) ordförande Kerry McDonald ett fastighetsutvecklingsavtal med CentrePort, som skulle bygga en stor kontorsbyggnad vid 60 Waterloo Quay och hyra ut den till BNZ. Banken behövde från Overseas Investment Office för hyresavtalet eftersom BNZ ägdes av National Australia Bank och Overseas Investment Office hade jurisdiktion för arrendekontrakt till utlänningar av foreshore mark som varar längre än tre år. McDonald sa att BNZ attraherades av platsen, den stora golvplattan och fokus på miljömässig hållbarhet som byggnaden skulle erbjuda och sa att de premiumarbetsvillkoren skulle locka bra personal. CentrePort ordförande Nigel Gould uttalade att "byggnaden kommer att förvandla det som för närvarande till stor del är ett bruksområde till en integrerad del av stadens affärscentrum och kommer att hjälpa till att länka det till havet" och att byggnaden skulle vara en symbol för modernt odlade Wellington. En grupp Wellingtons affärs- och fastighetsägare, känd som Vibrant Wellington, motsatte sig Harbour Quays-projektet, av rädsla för att det skulle ta tusentals arbetare ut från stadens centrum. Gruppen hotade med rättegång angående resursgodkännandet som utfärdats för BNZ-byggnaden, men backade till slut. Talesman Ian Cassels erkände att Harbour Quays "kan vara positiva och verkligen bidra till Wellingtons framtid om man lyckas anta några av dessa alternativ för blandad användning".

Design och konstruktion

BNZ Harbour Quays designades av Jasmax Ltd och byggdes av Fletchers Construction på CentrePorts mark, med byggnaden i stort sett färdig 2009. Beca var ingenjörerna för byggnaden, som var 29 meter (95 fot) hög med fundament som gick ner 15 meter (49 fot). ). Den hade 20 500 kvadratmeter (221 000 sq ft) uthyrningsbar yta, varav 18 700 kvadratmeter hyrdes ut till BNZ. Omkring 1 100 BNZ-personal flyttades till Harbour Quays från fem olika platser i stadens centrum. Jasmax-arkitekten John Dennehy sa att byggnaden var en modernistisk design formad av dess läge på återvunnen mark, dess syfte och miljökrav. Den bestod av tre kvarter på sex våningar högt, åtskilda av två atrium. Atriumen hade trappor och broar för att länka samman de tre kvarteren, och utformades "för att skapa en större känsla av anknytning och ökade möjligheter till interaktion av byggnadsanvändare". Atrium var en del av byggnadens ventilationssystem och släppte in mer naturligt ljus i kontorsutrymmen. Byggnaden designades så att den skulle få en femstjärnig Green Building Council-certifierad status, och fick till slut ett sexstjärnigt Office Interiors-betyg, den första byggnaden i Nya Zeeland som gjorde det.

Framsidan av byggnaden hade fasader med aluminiumfenor som skapade ett vågigt mönster, med belysning som dämpades och ljusnade varje minut för att antyda tidvattnets ebb och flöde. Fasaden på norra sidan kläddes med aluminiumpaneler för att förhindra att värme tränger in och beklädnaden på den södra sidan utformades för att minska värmeförlusten. Byggnaden hade vattentankar för att samla upp regnvatten, vattenfria urinaler och ett belysningssystem som skulle minska belysningsanvändningen i dagsljus och släcka ljus när ett rum inte användes. Det fanns 30 parkeringar och 75 parkeringsplatser för cyklar. BNZ Harbour Quays vann priser i tre kategorier – kommersiellt, hållbart och interiört – vid New Zealand Institute of Architects Wellington Architecture Awards 2009. Jurymedlemmar berömde dess ekologiska och sociala överväganden och starka skulpturala element, med sammankallaren sa att det var "som en mini stad".

2013 jordbävningsskador

Den 21 juli 2013 skadades byggnaden av jordbävningen i Seddon . Den översta våningen i den centrala byggnaden toppades av en betongplatta men de två yttre byggnaderna var stålramade och hade högre takhåligheter vilket gjorde att de rörde sig mer i jordbävningen. Detta fick tak på de översta våningarna i de yttre byggnaderna att kollapsa under tyngden av luftkonditioneringskanaler och sprinklerrör. Rören sprack, vilket orsakade omfattande översvämningar genom byggnaderna och skadade kablar. Även om skadorna var omfattande var de icke-strukturella. CentrePorts dåvarande ordförande Warren Larsen förklarade att byggnaden inte hade misslyckats och sa: "Denna byggnaden byggdes enligt högsta möjliga standard och strukturellt levererade den exakt på det sätt ingenjören sa att den skulle göra, men det är dessa invändiga monteringsproblem som har orsakat skadan". Byggnaden var oanvändbar i nio månader medan ingenjörer utarbetade hur man installerade och stödjer byggnadstjänster, och kablar och mattor måste också bytas ut. Kostnaden för reparationer uppskattades till cirka 10 miljoner dollar. Merparten av personalen hade flyttat tillbaka till byggnaden i april 2014.

2016 jordbävningsskador

BNZ Harbour Quays skadades igen i Kaikōura-jordbävningen i november 2016 . CentrePort och BNZ var till en början återhållsamma när det gäller den exakta karaktären av skadorna på byggnaden, och personal som gick in för att hämta tillhörigheter var tvungna att ge upp sina telefoner så att de inte kunde ta bilder. Media rapporterade "omfattande skador": fönster och dörrar hade gått sönder eller hoppat ut ur sina ramar och takpaneler skadades. Vid senare undersökning fann man sprickor och sprickor i balkar och pelare som i vissa fall blottade armeringen inuti balkarna, hängande betonggolv samt stora skador på gardinväggarna på fasaderna. BNZ uppgav i månader att personalen skulle återvända till Harbour Quays, men den 26 mars 2018 meddelade att de inte skulle återvända till byggnaden och att de skulle avsluta sitt hyresavtal. Vissa BNZ-anställda sa att de var glada över att vara utanför byggnaden på grund av dess läge långt från CBD och pågående oro över jordbävningsmotståndskraft.

Rivning

I oktober 2018 meddelade CentrePort att BNZ Harbour Quays skulle rivas. Företaget övervägde att implodera byggnaden men beslutade att det skulle vara farligt för närliggande företag. Istället valde företaget att dekonstruera och återvinna byggnaden, vilket tog över ett år. Detta kostade mer och tog längre tid än vanlig rivning, men erbjöd säkerhet för allmänhetens tillgång nära platsen och för Bluebridge färjerederiet i närheten. CentrePort sa att 30 000 ton betong i byggnaden skulle krossas för att användas som grusfyllning i hamnen, glaspaneler och yttre paneler skulle återanvändas i andra byggnader och annat material skulle bärgas eller återvinnas.

Verkningarna

2018 frågade Radio New Zealand Wellingtons kommunfullmäktige om de hade fått några tekniska råd om designen av BNZ Harbour Quays innan dess byggande. Rådet svarade att det hade anlitat konstruktionsingenjörer Spencer Holmes för att granska Becas design, och att Spencer Holmes farhågor hade åtgärdats. Spencer Holmes tillbakavisade rådets uttalande och sa att de hade frågor om beräkningar av konstruktionsstål, tjockleken på betonggolven och hur de hölls uppe, och hur byggnadens ram skulle prestera i en jordbävning. Spencer Holmes sa att de 2007 hade dragit sig tillbaka från att granska Becas design eftersom deras frågor inte besvarades fullt ut. Professor John Mander granskade sedan designen.

Under 2019 stämde BNZ Wellingtons kommunfullmäktige på över 100 miljoner dollar för försummelse för att ha beviljat byggnadstillstånd och utfärdat intyg om överensstämmelse med koden när det finns oro för byggnadens design. Kommunfullmäktige väckte då talan mot Beca, men Beca förnekade allt ansvar. Högsta domstolen skulle inte ogilla kravet mot Beca, så Beca överklagade till hovrätten men den domstolen fastställde High Courts beslut.

Misslyckandet i BNZ Harbour Quays, Statistics House och andra Wellington-byggnader som skadades i jordbävningen i Kaikōura 2016 ledde till revidering av riktlinjerna för seismisk bedömning. Ministeriet för näringsliv, industri och sysselsättning (MBIE) släppte The Seismic Assessment of Existing Buildings , allmänt känd som Red Book, i juli 2017. Dessa riktlinjer ger "en teknisk grund för ingenjörer att utföra seismiska bedömningar av befintliga byggnader". Avsnitt C5 behandlar bedömning av flervåningshus i betong. Under 2018 reviderades avsnitt C5 eftersom förståelsen av byggnadsprestanda under jordbävningen i Kaikōura hade förändrats. Den reviderade delen är känd som den gula boken eller det gula kapitlet. Bedömning med hjälp av den gula boken kan leda till andra resultat än bedömning med den röda boken, men endast den röda boken har juridisk status. Skillnaderna i de två versionerna av riktlinjerna har lett till förvirring och frustration för byggnadsägare och ingenjörer och bidragit till en brist på kommersiella hyresfastigheter i Wellington, eftersom hyresgäster efterfrågar seismiskt säkra byggnader.

  1. ^ Mulrooney, Paul (15 juli 2005). "Waterfronts stora förnyelse: Hamnens planer" . Dominion Post . Hämtad 5 januari 2023 – via Proquest Australia & New Zealand Newsstream.
  2. ^ Winter, Chloe (4 juli 2018). "Expertpanel sa till Wellington's Statistics House inte byggt för att designa" . Saker . Arkiverad från originalet den 5 januari 2023 . Hämtad 5 januari 2023 .
  3. ^ a b c Patterson, C (4 november 2006). "BNZ anmäler sig till hamnprojekt" . Dominion Post . Hämtad 5 januari 2023 – via Proquest Australia & New Zealand Newsstream.
  4. ^ "Hyresavtalet vid vattnet får nicka" . Dominion Post . 4 december 2006. Arkiverad från originalet den 10 januari 2023 . Hämtad 5 januari 2023 – via Proquest Australia & New Zealand Newsstream.
  5. ^ Burgess, Dave (8 augusti 2007). "Gruppen drar ur kontakten vid hamndomstolens talan" . Dominion Post . Arkiverad från originalet den 10 januari 2023 . Hämtad 5 januari 2023 – via Proquest Australia & New Zealand Newsstream.
  6. ^ "Wendy Jones - BNZ hamnkajer" . Arkiverad från originalet den 5 januari 2023 . Hämtad 8 januari 2023 .
  7. ^ a b Siddiqui, Umair; Parker, Will; Davey, Robert; Therkleson, Simon (18 augusti 2019). "Seismisk reaktion från BNZ-byggnaden efter jordbävningen i Kaikoura 2016" ( PDF) . Sesoc-konferens 2019 . Arkiverad (PDF) från originalet den 9 juli 2022 . Hämtad 9 januari 2023 .
  8. ^ a b c Schouten, Hank (13 juni 2009). "Nya BNZ-kontor delar åsikter" . Dominion Post . Hämtad 5 januari 2023 – via Proquest Australia & New Zealand Newsstream.
  9. ^ "BNZ hamnkajer" . Wendy Jones . 5 januari 2023. Arkiverad från originalet den 5 januari 2023 . Hämtad 5 januari 2023 .
  10. ^ "Wellington Architecture Awards (+bildgalleri)" . Den stora idén . 16 november 2009. Arkiverad från originalet den 5 januari 2023 . Hämtad 5 januari 2023 .
  11. ^ a b c Schouten, Hank (10 mars 2014). "BNZ-byggnad står inför skalvposer" . Saker . Arkiverad från originalet den 5 januari 2023 . Hämtad 5 januari 2023 .
  12. ^ Schouten, Hank (26 september 2013). "Veckor till innan BNZ är tillbaka i jordbävningsdrabbad byggnad" . Dominion Post . Hämtad 5 januari 2013 – via Proquest Australia & New Zealand Newsstream.
  13. ^ a b Rutherford, Hamish (5 oktober 2018). "Två år efter att den övergavs på grund av jordbävningsskador, faller den tidigare BNZ-byggnaden" . Saker . Arkiverad från originalet den 3 januari 2023 . Hämtad 8 januari 2023 .
  14. ^ Rutherford, Hamish; George, Damian (14 november 2016). "CentrePort-ägd BNZ-byggnad, skadad i jordbävningen 2013, verkar omfattande skadad" . Saker . Arkiverad från originalet den 3 januari 2023 . Hämtad 8 januari 2023 .
  15. ^ Rutherford, Hamish (26 mars 2018). "Nästan 18 månader senare säger BNZ att de inte kommer att återvända till sitt jordbävningsskadade Wellington HQ" . Saker . Arkiverad från originalet den 3 januari 2023 . Hämtad 8 januari 2023 .
  16. ^ "BNZ-byggnad på Wellingtons strand som ska rivas" . RNZ . 5 oktober 2018. Arkiverad från originalet den 3 januari 2023 . Hämtad 3 januari 2023 .
  17. ^ Steeman, Marta (29 november 2019). "Största delen av BNZ-byggnaden i Wellington kommer att återanvändas och återanvändas" . Saker . Arkiverad från originalet den 3 januari 2023 . Hämtad 8 januari 2023 .
  18. ^ "Att andas nytt liv i återvunna byggmaterial" . Arkitektur nu . Arkiverad från originalet den 8 januari 2023 . Hämtad 8 januari 2023 .
  19. ^ Pennington, Phil (11 december 2018). "Ingenjörer varnade rådet för skalvskadad byggnads design" . RNZ . Arkiverad från originalet den 3 januari 2023 . Hämtad 8 januari 2023 .
  20. ^ a b Morris, Deborah (13 maj 2021). "BNZ stämmer WCC på 101 miljoner dollar för vårdslöshet över jordbävningsförstörd byggnad" . Saker . Arkiverad från originalet den 3 januari 2023 . Hämtad 8 januari 2023 .
  21. ^ a b "Lång väg framåt i $100m rättsfall över demolerad BNZ-byggnad" . Saker . 14 december 2022. Arkiverad från originalet den 3 januari 2023 . Hämtad 3 januari 2023 .
  22. ^ Nya Zeelands högsta domstol, Wellington registry (12 maj 2021). "CIV-2019-485-429 [2021] NZHC 1058" (PDF) . Justitiedepartementet . Arkiverad (PDF) från originalet den 10 januari 2023 . Hämtad 8 januari 2023 .
  23. ^ Nya Zeelands hovrätt (14 december 2022). "CA460/2021 [2022] NZCA 624" (PDF) . Domstolar i Nya Zeeland. Arkiverad (PDF) från originalet den 22 december 2022 . Hämtad 8 januari 2023 .
  24. ^ "Den seismiska bedömningen av befintliga byggnader - Röd bok (juli 2017)" . Näringsdepartementet, innovation och sysselsättning . Arkiverad från originalet den 9 januari 2023 . Hämtad 9 januari 2023 .
  25. ^ "Seismisk bedömning som använder den senaste tekniska kunskapen" . Tino Seismic . Arkiverad från originalet den 9 januari 2023 . Hämtad 9 januari 2023 .
  26. ^ "MBIE släpper gula kapitelresultat" . Engineering Nya Zeeland . 29 september 2021. Arkiverad från originalet den 27 juni 2022 . Hämtad 9 januari 2023 .
  27. ^ Pennington, Phil (3 oktober 2021). "Förvirring och frustration över föråldrade men lagliga jordbävningsregler" . RNZ . Arkiverad från originalet den 9 januari 2023 . Hämtad 9 januari 2023 .
  28. ^ Martin, Mina (22 november 2022). "Seismiska säkerhetsproblem skärper Wellingtons kommersiella marknad" . www.mpamag.com . Arkiverad från originalet den 9 januari 2023 . Hämtad 9 januari 2023 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BNZ_Harbour_Quays&oldid=1141055621 "