BDC Aero Puma

Puma
	BDC Aero Puma LSA/Limited
Roll	Ultralätta flygplan och lätta sportflygplan
Nationellt ursprung	Kanada
Tillverkare	; ; Aeroplast (Pluto och Drakken, 1980-2005) Antonio Bortolanza (Puma, 2007) BDC Aero Industrie (Puma, 2010-nutid)
Designer	Antonio Bortolanza
Status	I produktion (2017)
Antal byggt	Minst sju av alla tillverkare

BDC Aero Puma är ett kanadensiskt ultralätt och lätt sportflygplan , ursprungligen designat av den italienska flygplansdesignern Antonio Bortolanza och byggt av Aeroplast i Sale, Piemonte , Italien . Den produceras för närvarande av BDC Aero Industrie i Lachute, Quebec . Tidigare fanns det som ett kit för amatörkonstruktion , nu levereras flygplanet endast som ett komplett flygfärdigt flygplan.

Design och utveckling

Flygplanet kallades ursprungligen Pluto av Bortolanza när han först designade det i mitten av 1980-talet. Senare var den känd som Drakken (svenska för " drake ") innan den döptes om till Puma .

Flygplanet designades strukturellt om av BDC Aero Industrie för högre bruttovikter, för att följa de kanadensiska Advanced Ultralight- reglerna och USA:s regler för lätta sportflygplan, 2006. Det har en fjäderbensstödd högvinge , en tvåsätes-i- sida vid sida konfiguration sluten sittbrunn med kompositdörrar för åtkomst, fast landningsställ för trehjulingar med hjulbyxor och en enkelmotor i traktorkonfiguration .

Flygplanet är tillverkat med en aluminiumvinge och kompositkropp . Dess 27,9 fot (8,50 m) spann vinge har en yta på 124 sq ft (11,5 m ² ) och klaffar . Tillgängliga standardmotorer är 80 hk (60 kW) Rotax 912UL och 100 hk (75 kW) Rotax 912ULS och Rotax 912iS fyrtaktsmotorer , plus 115 hk (86 kW) Rotax 914 turboladdade motorer. Ursprungligen fanns det ett fabrikslevererat kit som var 90 % komplett och krävde att byggaren målade flygplanet och skaffade och installerade motorn och instrumenten. 2015 var flygplanet endast tillgängligt fabriksbyggt.

Puma är ett godkänt Transport Canada Advanced Ultralight och flygplan av begränsad kategori , men från och med september 2015 förekommer den inte på Federal Aviation Administrations lista över lätta sportflygplan.

Verksamhetshistoria

I november 2017 fanns det tre avancerade ultralätta och två BDC-byggda Pumas i begränsad kategori registrerade hos Transport Canada, alla byggda av BDC mellan 2010 och 2016. Det fanns en BDC-byggd Puma registrerad i USA hos Federal Aviation Administration 2013. Dessutom hade Kanada en Bortolanza Puma, byggd i Italien 2007, på sitt register.

Varianter

BDC Puma interiör

Aeroplast Pluto A-65: Originalmodell, designad av Antonio Bortolanza och producerad av Aeroplast i Italien, med en bruttovikt på 450 kg (992 lb) för den europeiska mikrolätta kategorin. Drivs av en 64 hk (48 kW) Rotax 582 eller en 80 hk (60 kW) Rotax 912UL .
Aeroplast Drakken: Model designad av Antonio Bortolanza i Italien.
Bortolanza Puma: Model designad och byggd av Antonio Bortolanza i Italien, med en bruttovikt på 560 kg (1 235 lb) för den kanadensiska avancerade ultralätta kategorin. Minst en byggd 2007.
BDC Aero Puma Advanced Ultralight: Omdesignad modell tillverkad av BDC Aero Industrie i Lachute, Quebec, Kanada, med en bruttovikt på 560 kg (1 235 lb) för den kanadensiska avancerade ultralätta kategorin. Tre byggda, en 2010 och två 2011.
BDC Aero Puma LSA/Limited: Omdesignad modell tillverkad av BDC Aero Industrie i Lachute, Quebec, Kanada, med en bruttovikt på 600 kg (1 323 lb) för den kanadensiska begränsade kategorin och den amerikanska LSA kategori. Två byggda 2013 och en 2016.

Specifikationer (BDC Puma Advanced Ultralight)

BDC Puma instrumentpanel

Data från Bayerl och tillverkare.

Generella egenskaper

Besättning: en
Kapacitet: en passagerare
Längd: 20,8 fot (6,3 m)
Vingspann: 27,9 fot (8,5 m)
Vingarea: 11,5 m ²
Tomvikt: 683 lb (310 kg)
Bruttovikt: 1 232 lb (559 kg)
Bränslekapacitet: 23,8 US gallons (90 L; 19,8 imp gal)
Motor: 1 × Rotax 912UL fyrcylindrig, vätske- och luftkyld, fyrtakts flygmotor , 80 hk (60 kW)
Propellrar: 2-bladiga, 5 fot 5 tum (1,65 m) diameter (max)

Prestanda

Kryssningshastighet: 132 mph (213 km/h, 115 kn)
Stallhastighet: 40 mph (65 km/h, 35 kn) klaffar ner
g-gränser: +4g/-2g
Maximalt glidförhållande: 11,1
Klättringshastighet: 1 000 fot/min (5,1 m/s)
Vingbelastning: 9,9 lb/sq ft (48 kg/m ² )

externa länkar