BAP Almirante Grau (1906)
 Almirante Grau
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Peru
| |
| namn | Almirante Grau |
| Namne | Miguel Grau Seminarium |
| Beordrade | 1905 |
| Byggare | Vickers Limited , Barrow |
| Ligg ner | 1905 |
| Lanserades | 27 mars 1906 |
| Bemyndigad | 1907 |
| Avvecklade | 1958 |
| Öde | Dödad 24 juni 1958 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Typ | Scoutkryssare |
| Förflyttning | 3 100 långa ton (3 150 t) Normal |
| Längd | 115,82 m (380 fot) oa |
| Stråle | 12,34 m (40 fot 6 tum) |
| Förslag | 4,3 m (14 fot 3 tum) |
| Installerad ström | 14 000 ihp (10 000 kW) |
| Framdrivning | 2 axlar, trippelexpansionsångmaskiner |
| Fart | 24 kn (44 km/h; 28 mph) |
| Räckvidd | 3 276 nmi (6 067 km; 3 770 mi) vid 10 km (6,2 mi) |
| Komplement | 320 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
BAP Almirante Grau var en scoutkryssare från den peruanska flottan , det ledande fartyget i sin klass . Tillsammans med sitt systerskepp Coronel Bolognesi var Almirante Grau ett av Perus två mäktigaste krigsfartyg under första hälften av 1900-talet . Fartyget fick sitt namn efter Miguel Grau Seminario , landets sjöhjälte.
Historisk data
Bakgrund
Under presidentskapet av marskalk Ramón Castilla ansågs den peruanska flottan vara en av de mäktigaste i Amerika, men som en konsekvens av Stillahavskriget förlorades krigsfartyg i aktion eller sänktes av deras besättningar för att förhindra att de tillfångatogs av fienden.
För att råda bot på denna situation förvärvade Peru ett par transporter: Vilcanota (1884) och Perú (1885). 1888 anlände kryssningsfartyget Lima till Callao, förvärvat under konflikten med Chile och behållits av Storbritannien under konflikten. Under de följande åren införlivades transporterna Chalaco och Constitución (1894) och Iquitos (1905); men redan långt in på 1900-talet avvecklades flera av dessa enheter. Även vid denna tidpunkt stod Peru inför konflikter med Chile och Ecuador , vilket motiverade de patriotiska styrelserna att samla in pengar för att skaffa nya flottenheter.
Konstruktion och ankomst till Peru
År 1904 godkände den peruanske presidenten José Pardo y Barreda förvärvet av de två tvillingkryssarna, som skulle bära namnen Almirante Grau och BAP Coronel Bolognesi , och beställde det engelska företaget Vickers Sons Armstrong & Maxim Limited för dess konstruktion, som utfördes i varven i Barrow in Furness .
Amiral Grau sjösattes den 27 mars 1906 och seglade i konvoj tillsammans med Coronel Bolognesi till hamnen i Callao, som anlände den 10 augusti 1907 .
"Överste Bolognesi" och hennes tvilling var under många år den peruanska flottans stolthet. Dess konstruktion hade övervakats av konteramiral Melitón Carvajal Ambulodegui, som skulle vara arkitekten bakom återuppbyggnaden av den peruanska flottan. Båda enheterna innehöll fortfarande många delar av den skyddade kryssaren , men var mer robusta, bättre beväpnade och hade större räckvidd än de lite långsammare samtida brittiska scouterna.
Grau-klassen visade sig vara utmärkta enheter, även om de periodvis var tvungna att genomgå revisions- och underhållsarbete, och under ett halvt sekel var de de mest kända fartygen från den peruanska flottan. Av de olika partiella moderniseringar som de utsattes för under sin operativa livstid var den mest betydelsefulla den som genomfördes 1935 med utplacering av flera luftvärnsvapen. Under andra världskriget byggdes bron om och den traditionella masten ersattes av en stativ.
Officiellt besök i Chile
1930 ingick han i det följe som skulle ge sig av tillsammans med kryssaren Coronel Bolognesi och ubåtarna R-1, R-2, R-3 och R-4 mot den chilenska hamnen Valparaíso , på ett officiellt besök vid tillfället undertecknandet av Limafördraget som undertecknades mellan Peru och Chile.
1932 nordöstra militära kampanj
1932 fick kryssaren sitt elddop och ingrep i konflikten med Colombia , tillsammans med ubåtarna R-1 och R-4, som seglade över Atlanten och gick in i Amazonfloden . Där mötte hon legosoldater som anlitats av den colombianska staten.
1941 Nord- och nordöstra militärkampanjen
Vid utbrottet av konflikten med Ecuador 1941, höll denna kryssare, tillsammans med jagaren Almirante Guise , på att slutföra sin årliga körning och omvårdnad i Callao Naval Base, på väg mot Paita den 23 juli, och gick med i operationsområdet.
Med sin bas i Zorritos genomförde den operationer, utan att dra sig tillbaka till basen i Callao, eftersom den skulle delta, tillsammans med skvadronens andra fartyg, i att utföra patruller i norra Peru på grund av andra världskriget .
Avveckling
Efter mer än 50 års tjänst skrevs hon ut 1958 tillsammans med sin tvilling, överste Bolognesi .
- Fisher, Edward C., Jr. (1975). "50 års tjänst: historien om Perus Coronel Bolognesi och Almirante Grau". Krigsskepp International . XII (4): 319–330. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 409–410. ISBN 0-85177-245-5 .