Axiallager
Ett axiallager är en speciell typ av roterande lager . Liksom andra lager roterar de permanent mellan delarna, men de är utformade för att stödja en övervägande axiell belastning.
Axiallager finns i flera varianter.
- Axialkullager , sammansatta av lagerkulor som stöds i en ring, kan användas i applikationer med låg dragkraft där det finns liten axiell belastning.
- Cylindriska axialrullager består av små cylindriska rullar anordnade platt med sina axlar pekande mot lagrets axel. De ger mycket bra bärförmåga och är billiga, men tenderar att slitas på grund av skillnaderna i radiell hastighet och friktion som är högre än med kullager.
- Koniska axialrullager består av små koniska rullar anordnade så att deras axlar alla konvergerar vid en punkt på lagrets axel. Rullens längd och diametern på de breda och smala ändarna och rullarnas vinkel måste beräknas noggrant för att ge korrekt avsmalning så att varje ände av rullen rullar smidigt på lagerytan utan sladd. Dessa är den typ som oftast används i biltillämpningar (för att stödja hjulen på en bil till exempel), där de används i par för att ta emot axiell dragkraft i båda riktningarna, såväl som radiella belastningar. De kan stödja större dragkraftsbelastningar än kultypen på grund av den större kontaktytan, men är dyrare att tillverka.
- Sfäriska axialrullager använder asymmetriska rullar med sfärisk form, rullande inuti en husbricka med en löpbana med sfärisk inre form. De kan ta emot kombinerade radiella och axiella belastningar och även ta emot felinriktning av axlarna. De används ofta tillsammans med radiella sfäriska rullager . Sfäriska axialrullager erbjuder den högsta belastningstätheten av alla axiallager.
- Vätskelager , där axialtrycket stöds av ett tunt lager av trycksatt vätska – dessa ger lågt motstånd.
- Magnetiska lager , där axialkraften stöds av ett magnetfält. Denna används där mycket höga hastigheter eller mycket lågt luftmotstånd behövs, till exempel centrifugen av Zippe-typ .
Trycklager används ofta i bil-, marin- och flygtillämpningar. De används också i huvud- och svansrotorbladsgreppen på RC (radiokontrollerade) helikoptrar.
Axiallager används i bilar eftersom framåtväxlarna i moderna bilväxellådor använder spiralformade växlar som, samtidigt som de bidrar till jämnhet och ljudreducering, orsakar axiella krafter som måste hanteras.
Trycklager används också med radioantennmaster för att minska belastningen på en antennrotator .
En typ av axiallager i en bil är kopplingens " slänga ut"-lagret, ibland kallat kopplingsutlösningslagret . [ förtydligande behövs ]
Vätskefilm axiallager
Vätskefilmsaxiallager uppfanns av Albert Kingsbury , som upptäckte principen i samband med lager- och smörjningsundersökningar som började 1888 när han studerade. Hans första experimentella lager testades 1904. Han ansökte om ett patent 1907 och det beviljades 1910. Det första Kingsbury-lagret i vattenkraftsdrift, en av dess stora applikationer, installerades vid Holtwood Generating Station 1912. Det finns kvar . i full användning idag.
Trycklager uppfanns oberoende av den australiensiska ingenjören George Michell (uttalas Mitchell) som patenterade hans uppfinning 1905.
Vätskeaxiallager innehåller ett antal sektorformade kuddar, arrangerade i en cirkel runt axeln och som är fria att svänga. Dessa skapar kilformade områden av olja inuti lagret mellan kuddarna och en roterande skiva, som stöder den applicerade dragkraften och eliminerar metall-på-metall-kontakt.
Kingsbury och Michells uppfinning applicerades särskilt på tryckblocket i fartyg. Den lilla storleken (en tiondel av gamla lagerkonstruktioner), låga friktion och långa livslängd hos Kingsbury och Michells uppfinning möjliggjorde utvecklingen av kraftfullare motorer och propellrar. De användes flitigt i fartyg byggda under första världskriget och har blivit standardlager som används på turbinaxlar i fartyg och kraftverk över hela världen. (Se även Michell/Kingsbury vätskelager för tiltdyna )
Idag fortsätter axiallager att spela en viktig roll i roterande utrustning som expanderare, pumpar och gas- eller ångturbiner eller kompressorer. Utöver de traditionella babbitt-lagren som använts sedan tidigt 1900-tal, har nya material för axialkuddarna kommit till användning. Till exempel används brons och koppar-krom ofta för att förbättra lagerprestandan.
Se även
- ^ "Introduktion till axialkullager" . SKF lager . 2022-03-18 . Hämtad 2022-08-15 .
- ^ "Varför SKF sfäriska axialrullager" . SKF . Hämtad 17 december 2013 .
- ^ "Kopplingsfrigöringslager/Drivlinsrelaterade produkter (drivlinor)/Automotive Aftermarket/ Fält/Produktinformation/Koyo Bearings (JTEKT)" . ベ アリング . Hämtad 2022-08-15 .
- ^ "Kingsbury axiallager - ASME" .
- ^ "Miba axiallager" .