Aviointeriors
 | |
| Typ | Privatägt företag |
|---|---|
| Grundad | 1972 |
| Grundare | CIFA-gruppen |
| Huvudkontor |
Via Appia Km 66.4,
Latina (på italienska)
,
|
Område som betjänas |
Global |
| Produkter | Inredningsprodukter för kommersiella flygplanskabiner |
Antal anställda |
±400 |
| Hemsida | http://www.aviointeriors.it |
Aviointeriors SpA är en italiensk tillverkare av flygstolar . Några av Aviointeriors konkurrenter inkluderar BE Aerospace , Recaro och Zodiac Aerospace .
Historia
Grundande
Företaget grundades som en gren av "Uno-Pi", ett hemmöbelföretag som ingår i CIFA-gruppen (Confederazione Italiana Fabbriche Arredamento) som ägs av Giovanni Pofferi [1908 –1995].
CIFA-gruppen inkluderade varumärket Permaflex, som 1950 introducerade resårmadrassteknologi i Italien. (Permaflex, under 1960- och 1970-talen, användes på italienska språket som ett generiskt varumärke för resårmadrassen).
CIFA-gruppen, i ett försök att utöka marknaden för inredningssektorn, hittade en möjlighet inom kommersiell luftfart med ATLAS-konsortiet av flygbolag: bestående av Air France , Alitalia , All Nippon Airways , Lufthansa /Condor, Sabena och (från januari 1972) ) Iberia . Detta konsortium bildades för att skapa en gemensam europeisk teknisk standard för flygplanssystem och ett centraliserat inköpskontor.
Alitalia sponsrade inom ATLAS-konsortiet ett joint venture mellan nyfödda Aviointeriors och franska Sicma. Samriskföretaget bildades för att dela marknaden för flygplanskabinutrustning för medlemmarna i ATLAS-konsortiet.
Aviointeriors levererade säten och matvagnar till 50 % av de europeiska flygbolag som gick med i ATLAS. En anläggning byggdes i Latina 1974. Samarbetet med Sicma varade inte länge. Aviointeriors skaffade sig det tekniska kunnandet för att designa, tillverka och sälja produkter på egen hand. Företaget flyttade sitt huvudkontor från CIFA-byggnaden i Rom till fabriken i Latina, där de finns idag.
Inredningen av Alitalia-flottan fortsatte under de följande åren, men den nationella marknaden delades med ett annat företag, Alven, som Alitalia också sponsrade för att undvika ett italienskt monopol på tillverkningen av kabininteriörer.
Aviointeriors utökade sin marknad på 1970-talet genom att utveckla beslag och möbler för VIP Agusta -helikoptrar och privatflyg.
Alvens övertagande
I början av 1980-talet drabbades CIFA-gruppen av en finanskris och Aviointeriors lades ut till försäljning. Efter ett första erbjudande från Irvin Aerospace, förvärvades företaget i maj 1986 av familjen Veneruso som ägde Alven som vid den tiden var en konkurrent baserad nära Neapel.
Avancerade sittprodukter inom business class-sektorn hjälpte Aviointeriors att nå den nord- och sydamerikanska marknaden och expanderade även i Fjärran Östern.
Aviointeriors idag
Idag är företaget fokuserat på stolsmarknaden. Ett komplett utbud, från regionala säten i ekonomiklass till första klass, produceras och säljs globalt. Aviointerior-produkter installeras på flygplan som sträcker sig från regionala turboproppar med 40 säten till interkontinentala jetliners med 400 säten .
Från sin initiala produktion av säten i mekanisk ekonomi och affärsklass, inkluderar Aviointeriors nu i sitt sortiment elektriskt manövrerade liggande säten och helt platta säten med omgivande servicemöbler.
Bland utvecklingen finns ett sittkoncept känt som SkyRider , detta är ett sadelliknande flygsäte där sätesstigningen reduceras till 23 tum. Aviointeriors hävdar att dessa säten tillåter upp till 40 % ökning av passagerarkapaciteten.