Aviatika-MAI-890

Aviatika-MAI-890
Aviatika-MAI 890U
Roll	1 eller 2 sits ultralätt
Nationellt ursprung	Ryssland
Tillverkare	RSK 'MiG'
Första flygningen	juli 1987
Introduktion	1991
Status	I produktion (2015)
Antal byggt	Mer än 300 år 2006

Aviatika -MAI-890 är en pod-and-bom, pusher-konfiguration biplan ultralight designad och byggd av Moscow Aviation Institute (MAI) i Ryssland på 1980-talet. Förutom att vara ett sport- och träningsflygplan har betydande antal använts för jordbrukssprutning. Den förblev i produktion 2015.

Design och utveckling

MAI-890-designen har sitt ursprung och utvecklades av den experimentella flygplansdesignsektionen, känd som OSKBES, vid School of Aeronautics vid MAI. Från omkring 1990 blev MAI designbyrå en del av Aviatika aktiebolag för att underlätta flygplanstillverkning, så att under stora delar av 1990-talet var 890 en Aviatika-produkt. 1998 förvärvade MAI produktionsrättigheterna från Aviatika och marknadsförde den som Aviatika-MAI-890. Utgångspunkten var den öppna cockpit, short span Junior som dök upp 1987 och utvecklades till fullspännande, sluten sätesprototyp MAI-89 1989. Produktionsprototypen, benämnd MAI-890, följde nästa år och produktionen startade 1991 Sedan dess har två sits- och jordbruksversioner producerats.

MAI-890 har en struktur av blandade aluminium-, titan- och stållegeringar och är tygklädd . Det är ett biplan med ojämn spännvidd med en rak undre vinge av konstant korda och någon dihedral , som bär skevroder med full spännvidd . Den övre vingen har större spännvidd, något svep men ingen dihedral, med konstant korda över mycket av sin spännvidd men med avsmalning på de yttre panelerna. Det är en enkelviktsbiplan med ett smalt interplane-stag på varje sida assisterad av flygande trådar ; i mitten är den övre vingen fäst vid undervingens motorfäste. En sluten sittplats för singel eller sida vid sida är placerad framför den nedre vingkanten . En smal bom från botten av flygkroppen bär empennaget ; alla bakytor är raka och kraftigt avsmalnande och har generösa kontrollytor, med markjusterbara trimflikar på hissarna .

Alla nuvarande MAI-890 drivs av Rotax- motorer monterade i pusher-konfiguration, typen beror på flygplansvariant och tillval. Den har ett kortbent, fast trehjulingsunderrede med fribärande huvudben fästa vid bommen bakom kabinen.

Verksamhetshistoria

Mer än 300 flygplan rapporterades sålda 2006, cirka 60 av dem jordbruksvarianter, cirka 30 exporterade till Sydafrika. 26 MAI-89 och -890 dök upp i civila flygplansregister i europeiska länder utanför Ryssland i mitten av 2010.

Varianter

Data från Jane's All the World's Aircraft 2011/12

Junior

öppen cockpit ensits med kort spännvidd (5,68 m; 18 fot 7,5 tum); maximal startvikt (MTOW) 282 kg (617 lb). Flög första gången juli 1987.

MAI-89

längre span (8,11 m; 26 fot 7,5 tum); MTOW 340 kg (750 lb). Flögs 1989.

MAI-890

Produktionsversion, flögs 1990 och producerad från 1991 med avbrott i mitten av 1990-talet men med ett uttalande från 2002 att produktionen fortsatte. Enkelsits.

MAI-890U

Två säten sida vid sida. Flögs första gången augusti 1991 med 48 kW (64 hk) Rotax 582 UL-motor; standardmotorn, som flögs första gången 16 september 1992, är Rotax 912 UL . MTOW 540 kg (1 190 lb). Sjöflygplansversion testad 2000.

Aviatika-MAI-890SKh Farmer

Enkelsäte, MAI-890-baserad, Rotax 912 ULS eller Rotax 582-driven version för sprutning av grödor, med en sprutstång akter om den nedre vingen matas från en tank under motorn.

Aviatika-MAI-890USKh

Tvåsits, MAI-890U-baserad version för sprutning av grödor.

Aviatika-MAI-890S

Sydafrikansk beteckning på prototyp konverterad till Rotax 912 ULS; i ryska termer en MAI-890.

980U Mai

Sydafrikanskt namn för MAI-890U.

980CSH Mai

Sydafrikanskt namn för jordbruksversion.

Specifikationer (890USKh växtspruta, Rotax 912 ULS-motor)

Data från Jane's All the World's Aircraft 2011/12

Generella egenskaper

• Besättning: 2
• Längd: 5,32 m (17 fot 5 tum) inklusive lång nosmonterad pitot
• Övre vingspann: 8,11 m (26 fot 7 tum)
• Höjd: 2,25 m (7 fot 5 tum) till fenspetsen
• Vingarea: 14,29 m ² (153,8 sq ft) brutto
• Tomvikt: 350 kg (772 lb)
• Max startvikt: 540 kg (1 190 lb)
• Bränslekapacitet: 50 L (13,2 US gal; 11,0 Imp gal)
• Kraftaggregat: 1 × Rotax 912 ULS luft- och vätskekyld flat-fyra , 73,5 kW (98,6 hk)
• Propellrar: 2-bladig VV-98E-11

Prestanda

• Maxhastighet: 110 km/h (68 mph, 59 kn)
• Farthastighet: 100 km/h (62 mph, 54 kn) max
• Uthållighet: 2 h 53 mim
• g-gränser: +5/-2,5
• Stighastighet: max 2,1 m/s (410 fot/min) vid havsnivån
• Startsträcka: 90 m (295 fot)
• Landningslopp: 150 m (495 fot)