Aviamilano Scricciolo
|
|
| P.19 Scricciolo | |
|---|---|
| Aviamilano P.19 Scricciolo på Milanos allmänna flygfält i Bresso 1965 | |
| Roll | Tränare |
| Tillverkare | Aviamilano |
| Designer | Ermenegildo Preti |
| Första flygningen | 13 december 1959 |
| Primär användare | Aero Club d'Italia |
| Antal byggt | 50 + 1 prototyp |
Aviamilano P.19 Scricciolo (italienska: "Wren") var ett lätt civilt tränarflygplan byggt i Italien på 1960-talet.
Design och utveckling
Scicciolo designades på Centro Volo a Vela del Politecnico di Milano för att tävla i en tävling arrangerad av Aero Club d'Italia för en lätt civil tränare. Flygplanet utvärderades av Milan Aero Club. CVV P.19 gick ut som segrare och två satser om tjugofem tillverkades på Aviomilano-fabriken.
Scricciolo var ett lågvingat monoplan med bakhjulsunderrede (även om vissa var utrustade med trehjulingsutrustning och betecknades P.19Tr ). Piloten och instruktören satt sida vid sida under ett stort bubbeltak. Flygkroppen var av tygklädd stålrörskonstruktion medan vingarna och stjärtytorna var gjorda av trä med plywoodbeläggning.
Efter 1964 försågs några exemplar med 112 kW (150 hk) Lycoming O-320- motorer för användning som segelbåtar och betecknade P.19R
Varianter
- CVV P.19 Scricciolo
- Prototypen designad och byggd på Centro Volo a Vela del Politecnico di Milano för Aero Club d'Italia-tävlingen för en ny lätt civil tränare.
- P.19 Scricciolo
- Huvudproduktionsversionen av Scricciolo
- P.19Tr Scricciolo
- Production-flygplan utrustad med trehjuling underrede.
- P.19R
- (R - Rimorchio - bogserbåt) Bygg om med 150 hk (112 kW) Lycoming O-320 för användning som segelbåt.
Specifikationer (sid.19)
Data från Jane's All The World's Aircraft 1965–66
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 7,03 m (23 fot 1 tum)
- Vingspann: 10,24 m (33 fot 7 tum)
- Höjd: 2,02 m (6 fot 8 tum)
- Vingarea: 14,0 m 2 (151 sq ft)
- Bildförhållande: 7,5:1
- Tomvikt: 525 kg (1 157 lb)
- Max startvikt: 725 kg (1 598 lb)
- Bränslekapacitet: 95 L (25 US gal; 21 imp gal)
- Motor: 1 × Continental O-200 -A luftkyld flat-fyra motor, 75 kW (100 hk)
- Propellrar: 2-bladig Sala propeller med fast stigning, 1,90 m (6 fot 3 tum) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 210 km/h (130 mph, 110 kn) vid havsnivå
- Kryssningshastighet: 170 km/h (110 mph, 92 kn) (ekonomisk kryssning, 60 % effekt)
- Stallhastighet: 70 km/h (43 mph, 38 kn) (klaffar ner)
- Uthållighet: 5 timmar (vid 60 % effekt)
- Servicetak: 3 100 m (10 200 fot)
- Klättringshastighet: 2,8 m/s (550 fot/min)
- Startavstånd till 15 m (50 fot): 350 m (1 148 fot)
- Landningsavstånd från 15 m (50 fot): 300 m (984 fot)
- Green & Pollinger, William & Gerald (1965). Världens flygplan . London: McDonald & Co (Publishers) Ltd. sid. 84.
- Simpson, RW (1995). Airlifes allmänna flyg . Shrewsbury: Airlife Publishing. sid. 407.
- Taylor, John WR (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965–66 . London: Sampson Low, Marston & Company.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 88.
- World Aircraft Information Files . London: Bright Star Publishing. s. Fil 889 Blad 88.
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
