Avfogare
En deimger , demister eller defroster är ett system för att rensa bort kondens och tina frost från vindrutan , ryggrutan eller sidorutorna på ett motorfordon . Defrostern för bakrutan uppfanns av den tyske bilingenjören Heinz Kunert .
Typer
Primär avfogare
För primär avimning tillhandahålls värme i allmänhet av fordonets motorkylvätska via värmarens kärna ; frisk luft blåses genom värmeelementets kärna och leds sedan till och fördelas över vindrutans inre yta av en fläkt . Denna luft kyls i många fall först ned och avfuktas genom att den passeras genom fordonets fungerande luftkonditioneringsförångare . Sådan avfuktning, när den följs av en återuppvärmning, gör avimningen effektivare och snabbare, eftersom den torra varma luften har en större förmåga att absorbera vatten från glaset som den riktas mot (med hänsyn till den fuktiga varma luften som tillhandahålls av enbart värmaren och den torra kalla luften som enbart tillhandahålls av luftkonditioneringssystemet). Men när fordonet är utrustat med ett luftkonditioneringssystem, måste man se till att det hålls i funktionsläge för att den primära avimman ska fungera optimalt. Vid mycket låga omgivningstemperaturer kan det hända att luftkonditioneringssystemet inte slår på, för att förhindra eventuell kompressorskada. I moderna fordon kopplas ofta luftkonditioneringssystemet på automatiskt om man kör den här typen av immskydd, utan att ytterligare åtgärder krävs.
Sekundär avimgningsanordning
Sekundära deimgers, såsom de som används på ett fordons bakglas och/eller sidospeglar , består ofta av en serie parallella linjära resistiva ledare i eller på glaset. När ström tillförs värms dessa ledare upp , tinar is och avdunstar kondens från glaset. Dessa ledare kan vara sammansatta av ett silverkeramiskt material tryckt och bakat på glasets inre yta, eller kan vara en serie mycket fina trådar inbäddade i glaset. Den yttryckta varianten är benägen att skadas av nötning , men kan lätt repareras med ett ledande färgmaterial .
Olika termer används för sekundära avimgare, såsom "elektrisk fönsteravfuktare" (EWD), "bakruteavbildning" (RWD), etc.
Automatisering
Resistiva värmeavfuktare är vanligtvis utrustade med en automatisk timer för att fungera under en inställd tidsperiod på 10 till 15 minuter innan de stängs av. Detta beror på att den mesta avimningen uppnås inom den tidsramen, varefter fordonets värmare vanligtvis har fört fordonets inre till en tillräckligt varm temperatur för att dimman inte ska återkomma. Men om så inte är fallet kan föraren aktivera systemet igen när det har gått ut. Det finns vanligtvis en kontrollampa på fordonets instrumentbräda , ofta på avdunskningsomkopplaren, för att meddela föraren.