Autonomous Robotics Ltd
| Industri | Marin teknik |
|---|---|
| Grundad | 2002 |
| Huvudkontor | Bishopstrow , Warminster , England |
| Förälder | Thalassa Holdings Ltd |
| Hemsida |
|
Autonomous Robotics Ltd , tidigare GO Science Ltd, är ett brittiskt företag som grundades 2002 för att utveckla ett autonomt undervattensfarkost (AUV) med havsbottenseismometer (OBS) sensorer. Sedan 2014 är företaget ett dotterbolag till Thalassa Holdings Ltd.
Historia
GO Science Ltd grundades 2002 i Bristol, Storbritannien av en tidigare BAe- direktör för Underwater Systems, och en grundare av restaurangkedjan Las Iguanas , för att utveckla en "ringvinge" Autonomous Underwater Vehicle (AUV). Initial finansiering kom från South West Regional Development Agency ( SWRDA ) 2006. I november 2008 samlade ICON Corporate Finance in betydande investeringar (19,4 %) för GO Science från Kenda Capital, förvaltaren av Shell Technology Ventures Fund 1 (STVF) med Kenda styrelseledamöter inträder i styrelsen. Prototypfordonet utvecklades i University of Bristols laboratorier, sedan på Redhill Farm Business Park och senare på Aztec West , utanför Bristol. Ett kontor öppnades vid SETsquared Business Acceleration Center vid University of Bristol.
I september 2009 meddelade företaget att det hade vunnit ett kontrakt på 6 miljoner pund med ett icke namngivet oljebolag. Detta bekräftades senare som Shell E&P , vilket lade till utmaningen med en djupvattenspecifikation. Shells chefsforskare Geophysics uppgav att konceptet skulle testas "på allvar" under några månader samtidigt som man insåg kostnaden och erkände att "vi är glada att samarbeta med andra". Shell försåg företaget med över 4 miljoner pund i investeringar. Därefter meddelade GO Science att det var under kontrakt med "två mycket stora företag". I maj 2012 bestod de planerade försöken för Shell E&P av ett försök med fem fordon i Mexikanska golfen, USA, för sommaren 2012, med ett större försök med femtio fordon 2013. Ingen av dessa försök genomfördes.
Trycket på företaget ökade under 2012–13. STVF tittade kritiskt på sina investeringar, efter en granskning av portföljbolagen av en senior Schlumberger -chef 2011. GO Science-kontona till slutet av 2012 visade en förlust på 0,3 miljoner pund. I juni 2013 ansökte företaget om finansiering från West of England Going for Growth-kampanjen. Samtidigt halkade bolagets åtaganden gentemot Shell E&P med avseende på de planerade försöken.
Den 31 juli 2013 sattes GO Science Ltd i administration på begäran av STVF, på 2,5 miljoner pund med andra fordringsägare som är skyldiga över 0,5 miljoner pund. Sex av de tretton anställda blev uppsagda. Tio potentiella köpare vände sig dock till administratörerna, BDO , och i september 2013 gick Thalassa Holdings Ltd med på att betala 3,6 miljoner pund för företaget. I slutet av 2013 förväntade GO Science aktieägare att få Thalassa-aktier om "Go Sciences huvudsakliga kundkontrakt återaktiveras." Thalassa, som besitter expertis inom OBS, har gjort förvärvet "på vad som verkar vara extremt förmånliga villkor" enligt AimZine. 2014 avslöjades det att Thalassa hade betalat något mindre för GO Science, 2,9 miljoner dollar, och registrerade gruppen på Brittiska Jungfruöarna . Thalassa utsåg en tidigare VD för Saab Seaeye Ltd till VD, företaget bytte namn till Autonomous Robotics Ltd och flyttade till Warminster, Storbritannien.
Under 2019 hade företaget sju anställda.
Havsbottenseismik
De första marknaderna som undersöktes inkluderade militär-, miljö- och prospekteringsapplikationer. I juni 2008 åtog sig företaget att utveckla en applikation för havsbottenseismiska sensorer (Ocean Bottom Seismic , OBS) för olje- och gasprospektering. En "svärm" av autonoma fordon, som ett självutvecklande och återställande sensornät, erbjuder potentiella effektivitetsbesparingar över kablar eller fylla ett rutnät med sensorer en i taget av ett fjärrstyrt undervattensfordon (ROV ) . Ambitionen vid denna tidpunkt var att de första produktionsfordonen skulle vara i drift 2010. Thalassa har beskrivit denna teknik som att den har "potentialen att ha en massiv inverkan på hur marin seismisk data samlas in".
Autonomt undervattensfordon
GO Sciences RHyVAU (Ring Hydro Vessel Agent Under-liquid) var ett autonomt undervattensfarkost (AUV), en typ av obemannat undervattensfarkost (UUV).
Designen var som en " ringvinge ", en bärplanssektion som roterades runt axeln för att bilda en toroid. Av fast korda sveptes även framkanten bakåt mot toppen och botten av toroid. Denna form kan generera lyft i fallande eller stigande glidbanor. Med dubbla thrusters monterade inuti kanalen, var fordonet mycket manövrerbart i jämförelse med en torpedtypdesign, för en liten dragstraff. Det första av ett antal internationella patent lämnades in i oktober 2006.
Prototypfordonet hade en ytterdiameter på 533 mm, 21" är en vanlig torpedstorlek , 25 kg massa och ett 1,1 kWh litiumpolymerbatteri som försörjde två 2 kW thrusters och var kapabel till 8 knop. Försök genomfördes i slutet vatten runt om i Storbritannien och i Nederländerna. Produktionsversionen föreslogs kosta 30–60 000 USD styck, designades för att fungera på djup över 2 000 m och "kan organisera sig i en " svärm " med upp till 2 500 enheter i en samordnad autonom grupp. till 100 km från startpunkten. Förutom den motordrivna versionen (kallad Contueor), övervägde företaget gliderversioner (Indago), bogserade versioner (Aspicere) och antennversioner (µRaptor).
Autonomous Robotics har arbetat på en mer konventionellt formad AUV för OBS-applikationen och presenterade en fullskalig modell av det nya fordonet 2015. ARL förutspår en tiofaldig förbättring av utbyggnads- och återhämtningshastigheten jämfört med ROV-placering, med avsikten att använda 3 500 noder i ett system, utplacerade i upp till 60 dagar i upp till 3 000 m vatten.
externa länkar
-
Officiell hemsida
- YouTube-videor – Go Science, 2008