Auto Race (japansk sport)

Auto Race
	Auto Race-tävlande korsar mållinjen vid Kawaguchi Auto Race Circuit
Characteristics
Kontakt	Kontakt
Typ	Utomhus

Auto Race ( オートレース , Ōto Rēsu ) är en japansk version av flat-track motorcykelracing , men kombinerar spel som lagts till i den och hålls på en asfaltbana i hela Asien. Det regleras av JKA-stiftelsen .

Autorace är övervägande en spelsport. Det första mötet någonsin hölls i Funabashi 1950, men de mer traditionella speedway- och smutsytorna förbjöds av regeringen på 1960-talet eftersom de ansågs vara för farliga.

Till skillnad från andra former av motorcykel- och hasardspelssporter måste ryttare före tävlingsdagen bo på sovsal med över 500 förare och avstå från att kontakta någon inom omvärlden, inklusive någon form av kommunikation för att förhindra tävlingsfixering , vilket skandaliserade sporten under åren av sporten när Yakuza tog över sporten och som ett resultat minskade folkmassorna och den räddades när ett motorcykelförbund tog över den 1967. Sedan dess har sporten i allra högsta grad gått sin egen väg för att utvecklas till en form av motorsport exklusivt för Japan, även om det på 1990-talet fanns serier utan vadslagning med flat-track motorcyklar på etablerade kortbanor asfalterade ovaler (under 1 000 m i allmänhet) i USA, Motorcycle Asphalt Racing Series.

Auto Race-tävlingar hålls på asfalterade banor och involverar vanligtvis åtta ryttare och körs i sex varv. Den hårda ytan gör att ryttare lutar sig runt hörnen snarare liknar motorcykelracing, än att glida som i konventionell Speedway, sporten som Autorace härstammar från. En typisk Auto Race-cykel är 599cc och har en tvåväxlad växellåda. Liksom i Speedway har cyklarna inga bromsar och är designade med det vänstra styret högre än det högra för att hjälpa till att bibehålla stabiliteten samtidigt som maskinen lutar mot den ovala kretsen.

Förutom deras riktiga namn har alla ryttare ett alias, eller smeknamn, som de går under. Alla är utbildade i officiella träningsskolor och måste klara ett kvalificerat prov innan de får bli tävlingsryttare. När de är kvalificerade graderas ryttarna enligt deras resultat och dessa betyg används för att fastställa tävlingspositioner, där de högre graderade ryttarna börjar från de bakre rutorna. Ryttare kan identifieras med nummer och tröjafärg. En genomsnittlig ryttare tillbringar vanligtvis ett halvår på att bo hemifrån. Mellan loppen hålls cykeln ihop med andra cyklar.

Även om de är bättre betalda än de flesta av sina motsvarigheter, till skillnad från sina motsvarigheter inom roadracing, har Auto Race-åkarna inte kändisstatus eller produktgodkännanden, och få har tävlat i roadracing till skillnad från dess nordamerikanska motsvarighet ( American Flat Track ), som har varit hem för många mästerskapsförare som avancerade till MotoAmerica, MotoGP och World Superbike. En av de välkända åkarna är dock veteranen Mitsuo Abe , mer känd som far till sena MotoGP och World Superbike -stjärnan Norifumi .

Sporten skapade också en manga som heter Speed Star , skriven av Shinya Iihashi och serialiserad i Young King från 2005 till 2007.

Se även

Spelande i Japan

externa länkar

autorace.jp - Officiell sida
autorace.jp - Engelsk Auto Race guide