Österrike-Daimler Sascha
Austro -Daimler Sascha (även kallad Sascha eller Sascha Porsche ) är en bil från 1922. Den designades av den [österrikiska, tjeckoslovakiska och tyska bil-, lastbils-, flygmotor- och tankdesignern] Ferdinand Porsche . Bilen döptes av Ferdinand Porsche efter greve Sascha Kolowrat-Krakowsky , en vän som hade uppmuntrat honom mycket att bygga en liten, lätt sportbil, och som också personligen finansierade projektet.
Under den perioden arbetade Porsche fortfarande för österrikiska Austro-Daimler och designade en liten, lätt sportbil på 1100 cc som var revolutionerande för sin tid. Den hade en fyrcylindrig motor med 8 lutande överliggande ventiler och vinkeldrivna dubbla överliggande kamaxlar , före vinkeldrivningen av den senare Fuhrmann-motorn i vissa Porsche 356 Carrera modeller. Motorn hade ett mycket brett vevhus med en gjuten plan yta längs med de två delarna av stegramen som den var styvt fastskruvad i på samma sätt som de stora 6-cylindriga Hispano Suiza- bilarna. Motorn i Sascha hade en kapacitet på 1100 cc och producerade 50 hästkrafter, vilket var ganska mycket för den tiden.
Bilen uppnådde en topphastighet på 144 km/h. För racing stänkskärmen och strålkastaren tas bort. Överlevande exempel på detta fordon visar förskjutna skopsäten för föraren och mekanikern och frånvaron av en bakkropp. På de flesta tidsfotografier är bakhjulsupphängningen, bromsarna och differentialen exponerade, men vissa visar också en variant med en liten torpedsvans som används. För Targa Florio -loppet 1922 skickades tre Saschas till Sicilien . De kom etta och tvåa i 1100 cc-klassen med en medelhastighet på 54 kilometer i timmen (34 mph) över en sträcka på 432 kilometer (268 mi), med mycket dåliga vägar och några backar på 12,5 %.
Som jämförelse vann totalvinnaren av Targa Florio 1922 i en Mercedes i snitt 63 km/h medan bilen var utrustad med en betydligt kraftfullare motor.
Källor
- Wood, J (1997). Porsche : Legenden. Parragon. ISBN 0-7525-2072-5 .