Auburn Rubber Company

Auburn Rubber Company var en tillverkare av gummiprodukter som är mest känd för sitt sortiment av barnleksaker. Det var förmodligen den största tillverkaren av gummi- och vinylleksaker i världen, även om Norges Tomte Laerdal , Finlands Plasto och Sveriges Galanite var stora europeiska producenter.

Historia

Double Fabric Tire Company startades i Auburn, Indiana, 1913. I början tillverkade Double Fabric däck för Auburn Automobile Company . På 1920-talet ändrades namnet till Auburn Rubber Company. Man fasade ut sin produktion av däck och introducerade nya produkter som gummidukar som används till sulskor. 1935 började man tillverka gummileksaker, inklusive en mängd olika leksaksbilar, lastbilar, traktorer och djur. De flesta fordon var fyra till åtta tum långa och gjutna i en mängd olika färger. Under andra världskriget fortsatte företaget att tillverka sulor – nu för stridsstövlar – och även packningar för så kallade " jerrycans" .

Fordon

Leksaker tillverkades i många olika stilar, modeller och storlekar. Proportion och detaljer var ganska bra för vinylleksaker. Den mest kända var förmodligen den fyra tumsvarianten. Några av modellvalen var smarta och välgjorda (för gummi) som en 1955 Thunderbird, en Triumph TR-2, 1955 Mercedes-Benz 300SL, en 1957 Ford Ranchero, och kanske det mest kända Auburn Rubber-erbjudandet, en snygg Ford-modell Hot Rod i A-stil.

En sportbil verkade vara en korsning mellan en Cunningham och en Aston Martin. En cabriolets fenor och dagmarkulor såg huvudsakligen ut som en Cadillac. En annan udda sedan hade fenor som en Pontiac, en främre grill som en Kaiser Traveller, med den allmänna formen av en framåtblickande Chrysler. Bruks- och servicefordon i den lilla storleken var också populära som en brandbil, en telefonbil med två stegar ovanpå (den såg ut som en Dodge) och en planbil. Polisbilar (gjutna i blått) och brandchefsbilar (gjutna i rött) verkade vara varianter av 1955 Chevrolets. Det som verkade vara en polis på en Triumph encylindrig motorcykel var också populärt, och det fanns också en Harley trehjuling. Ett av de smartare fordonen var en pojke gjuten i en vinkande position på en trehjuling.

Modellerna var enkelt konstruerade, vanligtvis bara 7 delar: karossen, fyra hjul och två metallaxlar med utsvängda spetsar för att hålla hjulen på plats. Hjulen var en lite hårdare vinyl och var oftast gjutna i antingen svart eller gult. En populär färgfunktion var appliceringen av sprutade silverbeläggningar för fönster, galler, stötfångare och andra markerade områden. Människors ansikten i basrelief-stil gjuts ofta in i bilarnas fönster – och ofta sågs separata vyer från förarsidan till passagerarsidan. Hela bålar gjuts ofta in i de öppna interiörerna på cabriolet eller roadsters. I likhet med andra plast- eller vinylfordon från eran, skickades och såldes leksakerna ofta med många fordon klumpade ihop i en enda låda – så att köparen kunde gå iväg med det fordon han valde – bilar och lastbilar såldes inte i sina egna enskilda paket.

Bilar och lastbilar formades också i större storlekar, från cirka fem tum upp till cirka tio tum eller så. Dessa förekom både som bilar och lastbilar/nyttofordon. Större bilar inkluderade en racerbil med öppet hjul i Indianapolis-stil, en Cadillac Eldorado cabriolet från 1957, en mindre realistisk "kombi" i Cadillac-stil och även en flygplatslimousine från 1955 från Plymouth med nio olika personer ingjutna i fönstren. Användningsfordon som tillverkades var en detaljerad brandbil, en mängd olika traktorer och lantbruksredskap, en väghyvel och andra entreprenadfordon, en ledad hytt och en lastbil. Tankar och flygplan var en stapelvara, och många andra mer fantastiska skapelser producerades också.

Andra leksaker

I en mer traditionell anda erbjöds också en vagn i antik stil med hästar. Leksakssoldater , cowboys, träd, bondgårdsdjur, gårdsbyggnader och till och med jordbruksredskap formades också i en mängd olika färger, först i gummi och senare i plast. Ett hästskospel i naturlig storlek (eftersom de var av gummi gjorde de inte så mycket skada när man träffades i huvudet) märktes som Auburn "safe play"-leksaker.

Företagsanvisningar

Leksaksföretaget såldes 1959 och dies flyttades till Deming, New Mexico , i en transaktion som beskrivs av författaren Jonathan Kwitny (1979) i sin bok, Vicious Circles: The Mafia in the Marketplace , som ett exempel på penetrationen av en legitim affärer genom organiserad brottslighet . Den tidigare fabriken i Auburn förvärvades så småningom av Cooper Tire & Rubber Company och används nu av Cooper Standard Automotive . Auburn Rubber i Deming lades ner 1969, och dess leksaksbilar kunde hittas i butiker under början av 1970-talet. Deming-leksakerna är förmodligen de Auburn Rubber-produkter som oftast ses till försäljning på loppmarknader eller på eBay idag.

Anförda verk

•   Kwitny, Jonathan. 1979. Onda cirklar: Maffian på marknadsplatsen . New York: WW Norton, 422 sidor. ISBN 0-393-01188-7
•     Leopard, Dave. 2003. Gummileksaksfordon – Identifikations- och värdeguide . Samlarböcker, 144 färgsidor. ISBN 1-57432-332-6 och ISBN 978-1-57432-332-0
• Sauer, Lee. När det inte var bilar var det bildelar. KPC News online. Kendalville, Indiana. [1]