Ashfork-Bainbridge Steel Dam

Ash Fork Steel Dam
USA:s nationella register över historiska platser
Aktuell vy av dammens ansikte
Plats	Coconino County, Arizona
närmsta stad	Ash Fork, Arizona
Koordinater
Byggd	1897
Arkitekt	Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad
Arkitektonisk stil	Reservoardammen
NRHP referensnummer .	76000373
Lades till NRHP	30 juli 1976

Utsikt över dammen 1922

Ashfork Bainbridge Steel Dam , den första stora ståldammen i världen, och en av endast tre som någonsin byggts i USA, byggdes 1898 av Atchison, Topeka och Santa Fe Railway (ATSF) för att leverera vatten till järnvägsverksamhet nära Ash Fork, Arizona . Den är uppkallad efter staden Ash Fork och efter Francis H. Bainbridge, civilingenjör och examen från Rensselaer Polytechnic Institute (RPI), medlem av Rensselaer Society of Engineers och ingenjör för ATSF. Dammen har varit listad i National Register of Historic Places sedan 1976.

Bakgrund

ATSF och andra järnvägar var tvungna att göra speciella åtgärder för vattenförsörjning under ökenförhållanden, eftersom icke-kondenserande ånglok förbrukade en enorm mängd vatten. Det vanliga tillvägagångssättet var att bygga en damm för att hålla kvar ytvatten, eller att borra en serie brunnar och lagra vattnet i en vattentank . Järnvägssamhällen växte ofta upp runt dessa reservoarer eller vattenstopp . Ash Fork hade varit en sådan stad från när ATSF först anlände några år tidigare även om det hade varit en vägpunkt för diligenslinjer tidigare.

Järnvägar i USA och på andra håll hade varit ledande inom strukturell utveckling. De murade bågbroarna och viadukterna från det tidiga 1800-talet hade gett vika för broar gjorda mestadels av stål , med avsevärd ekonomi i material, byggkostnad och tid, och Bainbridge spekulerade att liknande besparingar skulle kunna vara möjliga för dammar. Denna damm var en betydande avvikelse från den mer typiska murkonstruktionen . Redan bekant med konstruktionen av ATSF:s många stålbroar, bestämde sig Bainbridge för att se om stålkonstruktioner kunde ersätta murverk i dammar också. Dammens låga vikt och prefabricerade komponenter måste ha gjort monteringen enkel i förhållande till det mödosamma arbetet med att bryta och sätta sten.

Ståldammar använder relativt tunna stålplåtar i kontakt med vattenytan, med ett ramverk av stål bakom dem som överför belastningen till marken. Plattorna lutar uppåt i vattenflödesriktningen, så att vattnets vikt sätter tryckkrafter på de balkar som håller upp plattorna. Detta överför kraft till marken utan det böjmoment som en vertikal vägg av plattor skulle ge upphov till. Man trodde att dessa dammar kunde byggas snabbare och billigare än murverksdammar.

Plats

Dammen ligger cirka 3 miles (4,8 km) öster om Ash Fork, i Johnson Canyon, och cirka 15 miles (24 km) väster om Williams, Arizona . Det är nära den tidigare US Route 66 och Interstate 40 . Cirka en mil uppströms ligger Stone Dam, en murad struktur byggd 13 år senare. Grand Canyon Railway har sitt ursprung i Williams, som förgrenar sig från ATSF-huvudet som denna fördämning tjänade, och går nordost till Grand Canyon .

Byggdetaljer

Dammen tillverkades av Wisconsin Bridge and Iron Company och fraktades till platsen i bitar för uppförande. Konstruktionen av dammen började 1897 och slutfördes 5 mars 1898, till en total kostnad av 63 519 USD (motsvarande 2,1 miljoner USD idag).

Strukturen får sitt bågade utseende från 24 böjda 3 ⁄ 8 tum (9,5 mm) stålplåtar som sluttar nedströms. Lösa och styva plattor alterneras för att kompensera för ett temperaturområde från 104 °F (40 °C) till −4 °F (−20 °C). Den centrala stålsektionen är 184 fot (56 m) lång, 46 fot (14 m) hög och väger cirka 460 000 pund (210 000 kg). Inget utsläpp tillhandahölls; istället designades dammen för att motstå övertoppning av sex fot (1,8 m) vatten som häller direkt över dess krön.

Den rymmer cirka 36 000 000 US gallons (140 000 000 L) vatten när den är full.

Historia

Dammen är ett Arizona Historic Civil Engineering Landmark. En professionell tidskrift skrev 1902 att Ash Fork Dam "har så många nya drag av experimentell karaktär att den är speciellt intressant och lärorik för ingenjörsyrket."

I en undersökning 1955 sa George Lamb "det verkar vara i lika gott skick som om det nyss byggts." Den är fortfarande i bruk, till skillnad från de andra två ståldammarna i USA.

Kaibab National Forest (en del av United States Forest Service Holdings) är nu ägare till dammen, efter att ha förvärvat den genom ett markbyte.

Det lades till i National Register of Historic Places 1976 med ett struktur-ID på #76000373.

Vidare läsning

•   Jackson, Donald C. Great American Bridges and Dams, John Wiley & Sons, New York, ISBN 0-471-14385-5 , 1984; s. 210–211.
• Irrigation and Water Power Engineering en bok som hittats via Google-böcker (en av få källor för att nämna ståldammar) säger att det finns 3 bevarade i USA och ger lite information om var och en.
• Reynolds, TS (1989). "Ett smalt fönster av möjligheter: uppgången och fallet för den fasta ståldammen." Jl Soc. for Industrial Archaeology , vol. 15, s. 1–20.

externa länkar

• Historic American Engineering Record (HAER) nr. AZ-90, " Ash Fork Steel Dam, Johnson Canyon, Ash Fork, Yavapai County, AZ" , 4 datasidor
• Side Canyon webbplats på Ash Fork med bakgrundsmaterial om staden
• Arizona Society of Civil Engineers 150-årsjubileumshäfte om historiska landmärken inom civilingenjör
• Hålla tillbaka vattnet - Damms as Water Resource Monuments av Joe Gelt källa till några av citaten och informationen i den här artikeln
• Nationellt register över historiska platser för dammen
• Dammen visas i den nedre illustrationen på denna sida , hämtad från ett Rensselaer Polytechnic Institute "works of graduates"-häfte från 1931. Illustrationen är en pågående bild. Notation "Designad och patenterad av FH Bainbridge '94" längst ner.
• Steel Bainridge Dam – Arizona – Drone Video på YouTube