Armin Faber
Armin Faber | |
|---|---|
 Fabers Focke-Wulf Fw 190A-3 av III/JG 2 vid RAF Pembrey, juni 1942
| |
| Trohet |
 Nazityskland
|
|
|
 Luftwaffe
|
| År i tjänst | 1940–1942 |
| Rang | Oberleutnant ( Wehrmacht ) |
| Enhet | Jagdgeschwader 2 |
| Slag/krig | Andra världskriget |
Oberleutnant Armin Faber var en tysk Luftwaffe- pilot under andra världskriget som antog Bristolkanalen för Engelska kanalen och landade sin Focke-Wulf 190 (Fw 190) intakt vid RAF Pembrey i södra Wales. Hans plan var den första Fw 190 som fångades av de allierade och testades för att avslöja eventuella svagheter som kunde utnyttjas.
23 juni 1942
I juni 1942 var Oberleutnant Armin Faber Gruppen-Adjutant (utför administrativa och personalmässiga pappersarbete samt flyguppgifter) till befälhavaren för III-jaktflygplansgruppen Jagdgeschwader 2 ( JG 2, Second Fighter Wing ) baserad i Morlaix i Bretagne . Den 23 juni fick han särskilt tillstånd att flyga ett stridsuppdrag med 7:e Staffel ; en enhet som flög Focke-Wulf 190 jaktplan.
Fw 190 hade först nyligen anlänt med frontlinjeenheter vid denna tid och dess överlägsna prestanda hade orsakat de allierade så många problem att de övervägde att genomföra en kommandoräd på ett franskt flygfält för att fånga en för utvärdering.
Den 7:e Staffel var beredd att avlyssna en styrka på sex lätta bombplan från Boston som återvände från ett bombuppdrag; Bostonsna eskorterades av tre tjeckoslovakiska bemannade RAF-skvadroner, 310 skvadron , 312 skvadron och 313 skvadron befäl av Alois Vašátko . Alla Bostons återvände säkert medan ett slagsmål utvecklades över Engelska kanalen med de eskorterande Spitfires, vilket resulterade i förlusten av två Fw 190s och sju Spitfires, inklusive Alois Vašátko, som dödades när han kolliderade med en Fw 190 ( den tyska piloten räddades och blev tillfångatagen).
Under striden blev Faber desorienterad och skild från de andra tyska flygplanen. Han attackerades av sergeant František Trejtnar från 310 skvadron. I sina försök att skaka av sig Spitfire flög Faber norrut över Exeter i Devon. Efter mycket höghastighetsmanövrering drog Faber, med bara en kanon igång, en Immelmann-sväng in i solen och sköt ner sin förföljare i en frontal attack.
Trejtnar räddade sig säkert, även om han hade ett splitter i armen och fick ett brutet ben vid landning; hans Spitfire kraschade nära byn Black Dog, Devon . Samtidigt antog den desorienterade Faber nu Bristolkanalen för Engelska kanalen och flög norrut istället för söderut. Han trodde att södra Wales var Frankrike och vände sig mot närmaste flygfält – RAF Pembrey . Observatörer på marken trodde inte sina ögon när Faber viftade med sina vingar i ett segerfirande, sänkte Focke-Wulfs underrede och landade.
Pembreys tjänstgörande pilot, sergeant Jeffreys, identifierade flygplanet som tyskt medan det landade och han beordrade sina män att signalera att det skulle parkera i spridningsområdet. När Fw 190 saktade, hoppade han upp på dess vinge och tog Faber till fånga med en pistol ; eftersom Pembrey var en träningsstation hade Jeffreys inget annat vapen till hands. Faber var "så förtvivlad att han försökte begå självmord" utan framgång.
Faber drevs senare till RAF Fairwood Common för förhör under eskort av gruppkapten David Atcherley . Atcherley, rädd för ett flyktförsök, riktade sin revolver mot Faber under hela resan. Vid ett tillfälle träffade bilen ett potthål, vilket fick vapnet att avfyras; skottet missade bara Faber knappt.
Som krigsfånge skickades Faber till Kanada där han försökte fly från fånglägret. Han repatrierades strax före krigsslutet på grund av ohälsa.
Focke-Wulf 190A-3
Fabers plan var en Fw 190A-3 med Werknummer 313. Det var det enda Fw 190-jaktplanet som fångades intakt av de allierade under kriget. Alla andra tillfångatagna Fw 190:or var antingen långdistansbombplan eller jaktbombplan.
Gruppkapten Hugh Wilson , piloten som huvudsakligen ansvarar för att testflyga fångade fiendeflygplan, ombads att flyga 313 från RAF Pembrey till RAF Farnborough under garantin att inte krascha. Detta var en omöjlig garanti att ge, så flygplanet demonterades och transporterades med lastbil istället.
På Farnborough målades Fw 190 om i RAF-färger och fick RAF-serienumret MP499 och ett "P" för prototyp. Testning och utvärdering påbörjades den 3 juli 1942 vid Royal Aircraft Establishment (RAE) vid RAF Farnborough . Ungefär nio flygtimmar registrerades, vilket försåg de allierade med extremt värdefull intelligens.
Efter 10 dagar överfördes den till Air Fighting Development Unit vid RAF Duxford för taktisk bedömning, där den flögs i skenstridsförsök mot den nya Spitfire Mk.IX , vilket försåg RAF med metoder för att bäst bekämpa Fw 190A med deras nya jaktplan. . Fw 190 överfördes sedan till No. 1426 (Enemy Aircraft) Flight . Fw 190 flögs 29 gånger mellan 3 juli 1942 och 29 januari 1943. Den demonterades sedan delvis och tester utfördes på dess motors prestanda i Farnborough. Den avskaffades den 18 september 1943 och skrotades.
Överlevande reliker
Shoreham Aircraft Museum visar vindrutan i pansarglas på Fabers Fw 190, tillsammans med en del av dess kontrollpanel. Museet har också några vrakfragment av František Trejtnars Spitfire. 1991 besökte Armin Faber museet och överlämnade det med sin officersdolk och pilotmärke. Snabbspännet på fallskärmen František Trejtnar som användes den dagen ägs av ett kafé med flygtema på The Moravian Museum i Brno i Tjeckien.
- ^ "Pembrey Airport - Charterflyg i hela Storbritannien och Europa" . www.pembreyairport.com . Hämtad 2021-03-09 .
- ^ Saunders, Andy (19 oktober 2014). Arrival of Eagles: Luftwaffes landningar i Storbritannien 19391945 . London: Grub Street. s. 99–102. ISBN 978-1909808126 .
- ^ a b Owen (2015), sid. 286
- ^ a b "Oavsiktlig gåva" . Gratis tjeckoslovakiska flygvapnet. 26 oktober 2011 . Hämtad 26 augusti 2013 .
- ^ "Trejtnar vs Faber 23 juni 1942 – Letci Plumlov zs" www.svazletcu.cz . Hämtad 2021-03-09 .
- ^ Owen (2015), s .287
- ^ a b Nätverk, krigföringshistoria (2017-08-10). "Nazitysklands Focke-Wulf FW-190: Andra världskrigets bästa stridsflygplan?" . Riksintresset . Hämtad 2021-03-09 .
- ^ Owen (2015), sid. 288
- ^ fcafa (2011-10-26). "Oavsiktlig gåva" . Gratis tjeckoslovakiska flygvapnet . Hämtad 2021-03-09 .
- ^ a b c Weal, John (2012). Focke-Wulf Fw 190 Ess från västfronten . Storbritannien: Osprey Publishing. sid. 25. ISBN 9781855325951 .
- ^ "THE FOCKE WULF FW 190" . Imperialistiska krigsmuseer . Hämtad 2021-03-09 .
- ^ "Utställningar" . Air Café, Brno. Arkiverad från originalet den 21 september 2013 . Hämtad 26 augusti 2013 .
- Bibliografi
- David Owen (20 juni 2015). Dogfight: The Supermarine Spitfire och The Messerschmitt BF 109 . Penna och svärd. ISBN 978-1-4738-2806-3 .
